专利名称：气缸盖罩铆接头铆合装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机气缸盖罩铆接头铆合装置，属于发动机制造工装的技术领域。
背景技术：
现有技术中对气缸盖罩的铆接头多采用手工铆合，这种方式所需的榔头消耗量大，工时较长，一般在15～20min/件，气缸盖罩组件报废率为10％，生产过程中噪音较大，为配合生产线的生产节拍，人员配备需较多。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种结构简单，操作方便，操作噪音小，对操作者的技术要求较低，铆合后的工件废品较少，生产效率较高的气缸盖罩铆接头铆合装置，解决了现有技术存在的生产效率较低，成本费用较高，噪音较大，废品率较高等问题。
本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的包括底座，所述底座上设有闭合槽，所述闭合槽内设有直径大于闭合槽深度的钢珠，所述钢珠之上设有滑动定位板，所述滑动定位板上方设有接头螺杆，接头螺杆外套设有弹簧，所述接头螺杆连接压机。使用时，将气缸盖罩、垫片和上、下膈热罩等工件固定在滑动固定板上，在钢珠和底板的作用下，使气缸盖罩组件和滑动定位板一起在钢珠上前、后、左、右方向移动，利用压机、接头螺杆和弹簧将气缸盖罩的铆接头铆合，操作方便，噪音较小，对操作者的技术要求较低，铆合后的工件废品较少，生产效率较高。
作为优选，所述接头螺杆与压机间通过压机接头连接。
作为优选，所述滑动定位板上设有若干定位柱。气缸盖罩可通过其上的通孔套设在定位柱上实现定位，方便操作。
作为优选，所述闭合槽由若干塑料垫板分隔，使得钢珠分开，防止钢珠在闭合槽内堆积，使滑动定位板受力均匀，滑动顺利。
作为优选，所述钢珠的直径为闭合槽深度的1.1～2倍，钢珠高出闭合槽可防止滑动定位板滑动过程中与底座接触。
作为优选，所述滑动定位板上固设有支撑块。其中，支撑块可起到支撑气缸盖罩凹陷部位，使得气缸盖罩受力均匀，防止损坏。
因此，本实用新型具有结构简单，操作方便，操作噪音小，对操作者的技术要求较低，铆合后的工件废品较少，生产效率较高等特点。
图1是本实用新型的一种结构示意图；图2是附图1的A-A视图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1如图1和图2所示，底座4上设有闭合槽9，闭合槽9由塑料垫板11分隔，闭合槽9内设有直径大于闭合槽深度的钢珠5，钢珠的直径为闭合槽深度的1.5倍。钢珠5之上设有滑动定位板7，滑动定位板7上设有定位柱10和固设有支撑块12，滑动定位板7上方设有接头螺杆2，接头螺杆2外套设有弹簧3，接头螺杆2通过压机接头1与压机连接。
使用时，将气缸盖罩、垫片和上、下膈热罩等工件8固定在滑动固定板7上，在钢珠5和底座4的作用下，使气缸盖罩组件和滑动定位板一起在钢珠上前、后、左、右方向移动，利用压机、接头螺杆和弹簧将气缸盖罩的铆接头铆合，操作方便，噪音较小，对操作者的技术要求较低，铆合后的工件废品较少，生产效率较高。
权利要求1.一种气缸盖罩铆接头铆合装置，包括底座(4)，其特征在于所述底座(4)上设有闭合槽(9)，所述闭合槽(9)内设有直径大于闭合槽深度的钢珠(5)，所述钢珠(5)之上设有滑动定位板(7)，所述滑动定位板(7)上方设有接头螺杆(2)，接头螺杆(2)外套设有弹簧(3)，所述接头螺杆(2)连接压机。
2.根据权利要求1所述的气缸盖罩铆接头铆合装置，其特征在于所述接头螺杆(2)与压机间通过压机接头(1)连接。
3.根据权利要求1或2所述的气缸盖罩铆接头铆合装置，其特征在于所述滑动定位板(7)上设有若干定位柱(10)。
4.根据权利要求1或2所述的气缸盖罩铆接头铆合装置，其特征在于所述闭合槽(9)由若干塑料垫板(11)分隔。
5.根据权利要求1或2所述的气缸盖罩铆接头铆合装置，其特征在于所述钢珠的直径为闭合槽深度的1.1～2倍。
6.根据权利要求1或2所述的气缸盖罩铆接头铆合装置，其特征在于所述滑动定位板(7)上固设有支撑块(12)。
7.根据权利要求3所述的气缸盖罩铆接头铆合装置，其特征在于所述滑动定位板(7)上固设有支撑块(12)。
8.根据权利要求4所述的气缸盖罩铆接头铆合装置，其特征在于所述滑动定位板(7)上固设有支撑块(12)。
9.根据权利要求5所述的气缸盖罩铆接头铆合装置，其特征在于所述滑动定位板(7)上固设有支撑块(12)。
专利摘要本实用新型涉及一种气缸盖罩铆接头铆合装置，属于发动机制造工装的技术领域。它包括底座，所述底座上设有闭合槽，所述闭合槽内设有直径大于闭合槽深度的钢珠，所述钢珠之上设有滑动定位板，所述滑动定位板上方设有接头螺杆，接头螺杆外套设有弹簧，所述接头螺杆连接压机。它结构简单，操作方便，操作噪音小，对操作者的技术要求较低，铆合后的工件废品较少，生产效率较高，解决了现有技术存在的生产效率较低，成本费用较高，噪音较大，废品率较高等问题。
文档编号B21J15/38GK2829936SQ20052011606
公开日2006年10月25日 申请日期2005年10月19日 优先权日2005年10月19日
发明者李书福, 项立东, 邬尚好 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司