工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件的制作方法
【专利摘要】工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件涉及在工程车中后桥轮毂轴管上安装轮毂轴承和轮毂轴承座圈的专用压装组件领域。在相连的左油缸(1)和左油缸座(5)上分别有左油缸工作油嘴(16)和左油缸座回位油嘴(24)，在相连的右油缸(2)和右油缸座(6)上分别有右油缸工作油嘴(17)和右油缸座回位油嘴(25)，在装有左油缸座(5)的左支撑杆支架(7)和装有右油缸座(6)的右支撑杆支架(8)间连有前支撑杆(9)和后支撑杆(10)，左油缸活塞(3)、左推力连杆(32)和左压力工装(11)三者连成一体，右油缸活塞(4)、右推力连杆(33)和右压力工装(12)三者连成一体。本专用压装组件结构简单，压装速度快。
【专利说明】工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件
【技术领域】
[0001]本实用新型工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件涉及通过压装组件将轮毂轴承和轮毂轴承座圈分别压装在工程车中后桥轮毂轴管的轮毂轴承安装位和轮毂轴承座圈安装位上的专用压装组件领域。
【背景技术】
[0002]以往在工程车中后桥轮毂左右轴管的轮毂左右轴承座圈安装位和轮毂左右轴承安装位上分别需要安装轮毂左右轴承座圈和轮毂左右轴承时，往往需要用螂头将轮毂左右轴承座圈和轮毂左右轴承敲打到位，这样不仅容易使轮毂左右轴承座圈和轮毂左右轴承损坏，而且劳动强度高，工作效率低，因此，需要设计一种工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件，通过油压机的油压分别将轮毂左轴承座圈和轮毂左轴承压装到轮毂左轴承座圈安装位和轮毂左轴承安装位上，并且，同时通过油压机的油压分别将轮毂右轴承座圈和轮毂右轴承压装到轮毂右轴承座圈安装位和轮毂右轴承安装位上。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件，在油压机的油压作用下，通过所述的专用压装组件，以便达到将轮毂左轴承座圈和轮毂左轴承以及轮毂右轴承座圈和轮毂右轴承分别压装在轮毂左轴承座圈安装位和轮毂左轴承安装位处，以及轮毂右轴承座圈安装位和轮毂右轴承安装位处的目的。
[0004]工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件，它主要由左油缸、右油缸、左油缸活塞、右油缸活塞、左油缸座、右油缸座、左支撑杆支架、右支撑杆支架、前支撑杆、后支撑杆、左压力工装、右压力工装、左推力连杆和右推力连杆组成，左油缸与左油缸座通过左油缸螺栓安装连接在一起，左油缸座与左支撑杆支架通过左油缸底座螺栓安装连接在一起，左推力连杆的左右两端螺纹轴分别与左油缸活塞的左油缸活塞螺纹孔相连接、左压力工装的左压力工装螺纹孔相连接，左油缸活塞在左油缸内；右油缸与右油缸座通过右油缸螺栓安装连接在一起，右油缸座与右支撑杆支架通过右油缸底座螺栓安装连接在一起，右推力连杆的左右两端螺纹轴分别与右油缸活塞的右油缸活塞螺纹孔相连接、右压力工装的右压力工装螺纹孔相连接，右油缸活塞在右油缸内；前支撑杆的左右两端螺纹轴分别连接在左支撑杆支架的前左支撑杆螺纹孔中和右支撑杆支架的前右支撑杆螺纹孔中，后支撑杆的左右两端螺纹轴分别连接在左支撑杆支架的后左支撑杆螺纹孔中和右支撑杆支架的后右支撑杆螺纹孔中，前支撑杆和后支撑杆两者相互平行地分别连接在左支撑杆支架和右支撑杆支架两者之间。
[0005]本工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件的工作过程简介如下:
[0006]交流电动机驱动油压机工作，油压机的左油缸工作油嘴和左油缸座回位油嘴分别安装连接在左油缸的左油缸工作油孔和左油缸座的左油缸座回位油孔中，同样，油压机的右油缸工作油嘴和右油缸座回位油嘴分别安装连接在右油缸的右油缸工作油孔和右油缸座的右油缸座回位油孔中，为了要在工程车的中后桥轮毂的左轴管的轮毂左轴承座圈安装位处和轮毂左轴承安装位处先后分别安装轮毂左轴承座圈和轮毂左轴承，以及在工程车的中后桥轮毂的右轴管的轮毂右轴承座圈安装位处和轮毂右轴承安装位处先后分别安装轮毂右轴承座圈和轮毂右轴承，当交流电动机转动后，再接通油压机的电气进油开关后，就可以使油压机内的液压油同时双向分别进入到本专用压装组件的左油缸内和右油缸，从而分别由左油缸座和右油缸座出油，则分别推动左油缸活塞、左推力连杆、左压力工装和右油缸活塞、右推力连杆、右压力工装，将放置在轮毂左轴管左端的轮毂左轴承座圈和放置在轮毂右轴管右端的轮毂右轴承座圈分别压入到左轴管的轮毂左轴承座圈安装位处和右轴管的轮毂右轴承座圈安装位处，当安装好后，油压机上的警报开关报警时，通过手动切换按钮接通油压机的电气出油开关，此时，左油缸座进油，左油缸出油，同时，右油缸座进油，右油缸出油，推动左压力工装和右压力工装分别同时向左运动和向右运动，回退到位后，警报开关再次报警，则关闭上述电气出油开关，上述轮毂左轴承座圈和轮毂右轴承座圈就安装结束了，按以上同样方法，在左油缸进油和左油缸座出油以及右油缸进油和右油缸座出油的情况下，将放置在轮毂左轴管左端的轮毂左轴承和放置在轮毂右轴管右端的轮毂右轴承分别在左压力工装和右压力工装的推动下各自被压入到左轴管的轮毂左轴承安装位处和右轴管的轮毂右轴承安装位处，然后，再通过手动切换按钮，接通油压机的电气出油开关，使左油缸座进油，左油缸出油，同时，使右油缸座进油，右油缸出油，推动左压力工装和右压力工装分别同时向左运动和向右运动，退回到位，当警报开关再次报警时，再关闭上述电气出油开关，则上述轮毂左轴承和轮毂右轴承就安装结束了。
[0007]本工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件结构简单，压装过程速度快，能使轮毂左右轴承座圈和轮毂左右轴承准确到位，生产成本低，合格率高。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1:工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件三维爆炸示意图。
[0009]图2:工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件三维组装示意图。
[0010]图3:左支撑杆支架7三维结构示意图。
[0011]图4:左油缸座5三维结构示意图。
[0012]图5:左油缸I三维结构示意图。
[0013]图6:左压力工装11和左推力连杆32轴向分解三维结构示意图。
[0014]图7:右油缸2三维结构示意图。
[0015]图8:工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件左侧、轮毂左轴承39、轮毂左轴承座圈40、桥壳本体54左侧的左轴管52和法兰盘53在左压力工装11的工作方向A向下的三维结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]参见图1、图2和其他各附图，工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件，它主要由左油缸1、右油缸2、左油缸活塞3、右油缸活塞4、左油缸座5、右油缸座6、左支撑杆支架7、右支撑杆支架8、前支撑杆9、后支撑杆10、左压力工装11、右压力工装12、左推力连杆32和右推力连杆33组成，左油缸I与左油缸座5通过左油缸螺栓18安装连接在一起，左油缸座5与左支撑杆支架7通过左油缸底座螺栓36安装连接在一起，左推力连杆32的左右两端螺纹轴分别与左油缸活塞3的左油缸活塞螺纹孔30相连接、左压力工装11的左压力工装螺纹孔51相连接，左油缸活塞3在左油缸I内；右油缸2与右油缸座6通过右油缸螺栓19安装连接在一起，右油缸座6与右支撑杆支架8通过右油缸底座螺栓37安装连接在一起，右推力连杆33的左右两端螺纹轴分别与右油缸活塞4的右油缸活塞螺纹孔31相连接、右压力工装12的右压力工装螺纹孔相连接，右油缸活塞4在右油缸2内；前支撑杆9的左右两端螺纹轴分别连接在左支撑杆支架7的前左支撑杆螺纹孔26中和右支撑杆支架8的前右支撑杆螺纹孔27中，后支撑杆10的左右两端螺纹轴分别连接在左支撑杆支架7的后左支撑杆螺纹孔47中和右支撑杆支架8的后右支撑杆螺纹孔48中，前支撑杆9和后支撑杆10两者相互平行地分别连接在左支撑杆支架7和右支撑杆支架8两者之间。
[0017]参见图3、图1和图2，在左支撑杆支架7的上下中部矩形平面的左支撑杆支架本体13两侧分别通过左支撑杆支架加强筋35连接的两侧轴管内各开有前左支撑杆螺纹孔26和后左支撑杆螺纹孔47，以供分别穿装连接前支撑杆9左端螺纹轴和后支撑杆10左端螺纹轴用；在左支撑杆支架7中部矩形状的左支撑杆支架油缸底座安装面34的中心和四角处分别开有左推力连杆安装孔49和左支撑杆支架螺纹孔28，在左推力连杆安装孔49中穿装有左推力连杆32中部的光轴部分，在左支撑杆支架螺纹孔28中，供穿装左油缸底座螺栓36用。左支撑杆支架7和右支撑杆支架8两者结构相同，可以互换使用。
[0018]参见图4、图1和图2，在左油缸座5的矩形状的左油缸底座45的左侧矩形平面上垂直地连接有左油缸座回位油孔圈，在左油缸底座45的四角处各开有一个左油缸底座螺栓孔43，供穿装左油缸底座螺栓36用，使左油缸底座45安装在左支撑杆支架7的左支撑杆支架油缸底座安装面34上；在所述的左油缸座回位油孔圈上开有左油缸座回位油孔22，供安装左油缸座回位油嘴24用，在所述的左油缸座回位油孔圈的左端圆环面上均布地开有一些左油缸座螺纹孔38，以供穿装左油缸螺栓18，使左油缸I的左油缸法兰安装连接在左油缸座5的左油缸座回位油孔圈的左端圆环面上。
[0019]参见图5，在左油缸I的左油缸外壳57上开有左油缸工作油孔14，以供安装左油缸工作油嘴16，在所述的左油缸外壳57右端连接有一圈的左油缸法兰上均布地开有一些左油缸法兰螺栓孔20，以供穿装左油缸螺栓18，使左油缸I的左油缸法兰安装连接在左油缸座5上。
[0020]参见图6、图1和图2，圆柱形的左推力连杆32的左端螺纹轴和右端螺纹轴分别连接在圆环形左油缸活塞3的左油缸活塞螺纹孔30中和圆形的左压力工装11的左压力工装螺纹孔51中，使左油缸活塞3、左推力连杆32和左压力工装11三者在同一轴线上连成一体。
[0021]参见图7、图1和图2，在右油缸2的右油缸外壳上开有右油缸工作油孔15，供安装右油缸工作油嘴17用，在所述的右油缸外壳左端连接有一圈的右油缸法兰上均布地开有一些右油缸法兰螺栓孔21，以供穿装右油缸螺栓19，使右油缸2的右油缸法兰安装在右油缸座6上。
[0022]参见图8，轮毂左轴承座圈40和轮毂左轴承39均按左压力工装11的箭头工作方向分别安装在桥壳本体54的法兰盘53左侧的左轴管52上的轮毂左轴承座圈安装位42上和轮毂左轴承安装位41上；交流电动机55可以驱动油压机56工作，油压机56的左油缸工作油管与左油缸工作油嘴16相连接，油压机56的左油缸座回位油管与左油缸座回位油嘴24相连接。
[0023]如图1所示，在右油缸座6上开有的右油缸座回位油孔23中安装有右油缸座回位油嘴25，在右油缸座6的右油缸底座46四角处各开有一个右油缸底座螺栓孔44，供穿装右油缸底座螺栓37用，右油缸底座螺栓37同时穿装在右支撑杆支架8的右支撑杆支架螺栓孔29中，在右支撑杆支架8中部矩形状的右支撑杆支架油缸底座安装面的中心开有右推力连杆安装孔50，供穿装右推力连杆33中部光轴用。
【权利要求】
1.工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件，它主要由左油缸(I)、右油缸(2)、左油缸活塞(3)、右油缸活塞(4)、左油缸座(5)、右油缸座(6)、左支撑杆支架(7)、右支撑杆支架(8)、前支撑杆(9)、后支撑杆(10)、左压力工装(11)、右压力工装(12)、左推力连杆(32)和右推力连杆(33)组成，其特征在于左油缸(I)与左油缸座(5)通过左油缸螺栓(18)安装连接在一起，左油缸座(5)与左支撑杆支架(7)通过左油缸底座螺栓(36)安装连接在一起，左推力连杆(32)的左右两端螺纹轴分别与左油缸活塞(3)的左油缸活塞螺纹孔(30)相连接、左压力工装(11)的左压力工装螺纹孔(51)相连接，左油缸活塞(3)在左油缸⑴内；右油缸(2)与右油缸座(6)通过右油缸螺栓(19)安装连接在一起，右油缸座(6)与右支撑杆支架(8)通过右油缸底座螺栓(37)安装连接在一起，右推力连杆(33)的左右两端螺纹轴分别与右油缸活塞(4)的右油缸活塞螺纹孔(31)相连接、右压力工装(12)的右压力工装螺纹孔相连接，右油缸活塞(4)在右油缸(2)内；前支撑杆(9)的左右两端螺纹轴分别连接在左支撑杆支架(7)的前左支撑杆螺纹孔(26)中和右支撑杆支架(8)的前右支撑杆螺纹孔(27)中，后支撑杆(10)的左右两端螺纹轴分别连接在左支撑杆支架(7)的后左支撑杆螺纹孔(47)中和右支撑杆支架(8)的后右支撑杆螺纹孔(48)中，前支撑杆(9)和后支撑杆(10)两者相互平行地分别连接在左支撑杆支架(7)和右支撑杆支架(8)两者之间。
2.根据权利要求1所述的工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件，其特征在于在左支撑杆支架(7)的上下中部矩形平面的左支撑杆支架本体(13)两侧分别通过左支撑杆支架加强筋(35)连接的两侧轴管内各开有前左支撑杆螺纹孔(26)和后左支撑杆螺纹孔(47)；在左支撑杆支架(7)中部矩形状的左支撑杆支架油缸底座安装面(34)的中心和四角处分别开有左推力连杆安装孔(49)和左支撑杆支架螺纹孔(28)，在左推力连杆安装孔(49)中穿装有左推力连杆(32)中部的光轴部分。
3.根据权利要求 1所述的工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件，其特征在于左支撑杆支架(7)和右支撑杆支架(8)两者结构相同，可以互换使用。
4.根据权利要求1所述的工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件，其特征在于在左油缸座(5)的矩形状的左油缸底座(45)的左侧矩形平面上垂直地连接有左油缸座回位油孔圈，在左油缸底座(45)的四角处各开有一个左油缸底座螺栓孔(43)，供穿装左油缸底座螺栓(36)用，使左油缸底座(45)安装在左支撑杆支架(7)的左支撑杆支架油缸底座安装面(34)上；在所述的左油缸座回位油孔圈上开有左油缸座回位油孔(22)，供安装左油缸座回位油嘴(24)用，在所述的左油缸座回位油孔圈的左端圆环面上均布地开有一些左油缸座螺纹孔(38)，以供穿装左油缸螺栓(18)，使左油缸(I)的左油缸法兰安装连接在左油缸座(5)的左油缸座回位油孔圈的左端圆环面上。
5.根据权利要求1所述的工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件，其特征在于在左油缸(I)的左油缸外壳(57)上开有左油缸工作油孔(14)，以供安装左油缸工作油嘴(16)，在所述的左油缸外壳(57)右端连接有一圈的左油缸法兰上均布地开有一些左油缸法兰螺栓孔(20)，以供穿装左油缸螺栓(18)。
6.根据权利要求1所述的工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件，其特征在于圆柱形的左推力连杆(32)的左端螺纹轴和右端螺纹轴分别连接在圆环形左油缸活塞(3)的左油缸活塞螺纹孔(30)中和圆形的左压力工装(11)的左压力工装螺纹孔(51)中，使左油缸活塞(3)、左推力连杆(32)和左压力工装(11)三者在同一轴线上连成一体。
7.根据权利要求1所述的工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件，其特征在于在右油缸(2)的右油缸外壳上开有右油缸工作油孔(15)，供安装右油缸工作油嘴(17)用，在所述的右油缸外壳左端连接有一圈的右油缸法兰上均布地开有一些右油缸法兰螺栓孔(21)，以供穿装右油缸螺栓(19)，使右油缸(2)的右油缸法兰安装在右油缸座(6)上。
【文档编号】B23P19/027GK203726103SQ201420064043
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年2月12日 优先权日:2014年2月12日
【发明者】薛成阳, 丁志明, 池兆威 申请人:泰州神舟传动科技有限公司