本实用新型涉及汽车零配件加工技术领域，具体为一种前轮毂包焊接胎膜工装。
背景技术：
轮胎本身是软体的，轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心轮毂是装在轴上的部件就叫轮毂，轮毂的性能和使用寿命直接决定了汽车的安全性和可靠性。现有技术中，在焊接轮毂时缺少专用的焊接平台，通常都是放在地上直接焊接的，焊接时，汽车轮毂旋转不方便，导致焊接效率很低。
目前，轮毂罩在焊接时要焊接多面的块海绵垫，以往的轮毂罩焊接海绵垫置，生产效率低，大批量订单时，交货工期慢，且焊接间距不易控制，影响了产品质量。
技术实现要素：
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种前轮毂包焊接胎膜工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种前轮毂包焊接胎膜工装，包括：基座，所述基座上设有分度器，分度器上设有支撑座，支撑座上端设有工作平台，工作平台上安装有互换件，工件放置在工作平台上，工作平台一侧设有左侧压紧机构、另一侧设有右侧压紧机构，左侧压紧机构下端连接有左侧压紧气缸，右侧压紧机构下端连接有右侧压紧气缸，左侧压紧机构上端设有左侧胎膜，右侧压紧机构上端设有右侧胎膜。
所述左侧胎膜与左侧压紧机构之间连接处设有左侧海绵限位块，右侧压紧机构与右侧胎膜之间连接处设有右侧海绵限位块。
所述分度器与基座之间设有缓冲装置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、使用方便，在轮毂罩多角度焊接的过程中翻转自如，减少人工操作的劳动强度，提 高了生产效率。并且该装置还具有焊接效果佳，焊接缝隙小。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，一种前轮毂包焊接胎膜工装，包括：基座1，所述基座1上设有分度器3，分度器3上设有支撑座14，支撑座14上端设有工作平台13，工作平台13上安装有互换件12，工件放置在工作平台13上，工作平台13一侧设有左侧压紧机构7、另一侧设有右侧压紧机构6，左侧压紧机构7下端连接有左侧压紧气缸5，右侧压紧机构6下端连接有右侧压紧气缸4，左侧压紧机构7上端设有左侧胎膜8，右侧压紧机构6上端设有右侧胎膜9。
所述左侧胎膜8与左侧压紧机构7之间连接处设有左侧海绵限位块10，右侧压紧机构6与右侧胎膜9之间连接处设有右侧海绵限位块11。
所述分度器3与基座1之间设有缓冲装置2。
本实用新型将原来的单个的胎膜合并在一个工作台面上，能同时放置两个胎膜，两个左件放一工作台上，两个右件放一工作台上，并且这两个工作台可以互换，同时增加分度器，使工作平台可以180°旋转，减少了人力，降低了成本。另外吸棉定位增加限位块，使之更为精准的定位，让焊接位置更为准确；而且增加检测元件，检测金属卡子是否安装到位，检测是否遗漏焊接点，提高生产质量。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。