本实用新型涉及一种夹紧装置，具体说是一种汽车自动焊接翻转夹紧装置。
背景技术：
目前汽车车身、零部件焊接或装配过程中需要通过气动夹具机构进行旋转辅助作业的情况，可分别布置于焊装生产线分装工位或主线焊装单体工位，实现对车身、零部件全方位、多角度焊接，提升车身、零部件焊接装配的使用效率，方便辅助焊装工人现场作业。
传统夹紧采用硬连接，夹紧直接夹紧物料，在翻转过程中容易导致物料变形和磨损。
技术实现要素：
本实用新型的目的便是提供一种软连接固定，夹紧与物料间设有缓冲料的夹紧装置。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案包括底座，底座左上侧设有固定板，底座右上侧设有支撑架，支撑架左侧设有固定架，固定架左侧设有夹紧底板，夹紧底板左右两侧设有限位板，限位板上端内侧有斜面，固定板右侧设有气缸，气缸上侧设有连接叉，连接叉下端设有连接帽，连接帽通过螺栓与连接叉连接，连接帽与螺栓头的夹紧处设有弹簧，气缸上端设有方型销轴，连接叉通过与连接帽夹紧方型销轴实现固定，连接叉左侧设有连接杆，连接杆左下侧设有软摩擦部，连接杆与软摩擦部接触面凸起形成凸棱，软摩擦部通过固定螺丝与连接杆连接，软摩擦部下端面正对夹紧底板上端面，夹紧底板上端面设有通过螺栓固定的橡胶垫。
由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果：
1、夹具与物料受力面设置软摩擦部和橡胶垫，避免了物料在翻转过程中造成的摩擦和变形问题。
2、气缸与夹具的连接处设有弹簧，缓解气缸与物料的拉扯应力，避免了物料损害和气缸损害，延长了使用寿命。
附图说明
现结合附图对本实用新型做进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、底座，2、固定板，3、支撑架，4、固定架， 5、夹紧底板，6、限位板，7、斜面，8、气缸，9、连接叉， 10、连接帽，11、螺栓，12、弹簧，13、方型销轴，14、连接杆，15、软摩擦部，16、凸棱，17、固定螺丝，18、橡胶垫。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括底座1，底座1左上侧设有固定板2，底座1右上侧设有支撑架3，支撑架3左侧设有固定架4，固定架4左侧设有夹紧底板5，夹紧底板5左右两侧设有限位板6，限位板6上端内侧有斜面7，固定板2右侧设有气缸8，气缸8上侧设有连接叉9，连接叉9下端设有连接帽10，连接帽10通过螺栓11与连接叉9连接，连接帽10与螺栓11头的夹紧处设有弹簧12，气缸8上端设有方型销轴13，连接叉9通过与连接帽10夹紧方型销轴13 实现固定，连接叉9左侧设有连接杆14，连接杆14左下侧设有软摩擦部15，连接杆14与软摩擦部15接触面凸起形成凸棱16，软摩擦部15通过固定螺丝17与连接杆14连接，软摩擦部15下端面正对夹紧底板5上端面，夹紧底板5上端面设有通过螺栓11固定的橡胶垫18。
本实用新型的工作原理：气缸8向上伸缩，带动连接叉9和连接杆14向上移动，物料进入由夹紧底板5和限位板6组成的限定部，由于限位板6上部内侧有斜面7，使物料更加轻松进入，然后气缸8收缩，软摩擦部15夹紧物料，在气缸8收缩过程中，因行程过大，在方型销轴13的作用下，弹簧12锁紧，连接帽10与连接叉9分离进行缓冲，因物料受力面被软摩擦部15和橡胶垫18夹住，夹具与物料软接触，避免了物料受力过大导致变形或磨损。