技术领域：
本发明涉及工装夹具领域，具体的是一种汽车仪表板横梁焊接夹具调节机构。
背景技术：
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工装夹具，即工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称。现代的日常生产过程中都少不了它的身影，每一种非标的零部件都有可能需要工装夹具来辅助制造，如果采用传统的方式将大大的降低生产效率和产品质量。工装夹具的运用使原本复杂、不易控制的生产工作变的容易、方便。
技术实现要素：
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本发明的目的是是为了解决现有技术的不足，提供了一种汽车仪表板横梁焊接夹具调节机构。
本发明采用的技术方案为：
汽车仪表板横梁焊接夹具调节机构，包括固定安装的气缸和l座，l座上固定安装有形板，其特征在于：
所述气缸的缸体上端固定于形板的一角，形板的左上角两侧边上固定垫块和端挡块，形板的右上角通过轴转动安装有h块，h块的上端固定安装有压板，压板的右端与气缸的活塞杆端部铰接、左上部固定安装有镶块，镶块上的左下部向下凸出并设有弧面凹陷，形板上还间隔垫片固定安装有中挡块，中挡块位于镶块中下方。
所述的汽车仪表板横梁焊接夹具调节机构，其特征在于：
所述镶块间隔垫片安装于压板上表面，镶块的弧面凹陷正对垫块设置。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
本发明有利于提高被夹持零部件的焊接质量，各类的垫片方便了对夹具位置的调节，各位置上的不同气缸代替人工进行装夹，有利于进一步提高夹持的准确性，以提高产品的质量和生产效率。
附图说明：
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步详细说明：
汽车仪表板横梁焊接夹具调节机构，包括固定安装的气缸1和l座2，l座2上固定安装有形板3，气缸1的缸体上端固定于形板3的一角，形板3的左上角两侧边上固定垫块4和端挡块5，形板3的右上角通过轴转动安装有h块6，h块6的上端固定安装有压板7，压板7的右端与气缸1的活塞杆端部铰接、左上部固定安装有镶块8，镶块8上的左下部向下凸出并设有弧面凹陷9，形板3上还间隔垫片11固定安装有中挡块10，中挡块10位于镶块8中下方。
镶块8间隔垫片12安装于压板7上表面，镶块8的弧面凹陷9正对垫块4设置。
上述实施例仅为本发明的较佳的实施方式，除此之外，本发明还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本发明构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本发明的保护范围之内。