一种后桥壳体总成焊接工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种后桥壳体总成焊接工装，属于机械焊接技术。
【背景技术】
[0002]目前，半轴套管和后桥壳焊接都采用古老的方式焊接，靠人工技术手动操作，存在焊接堆积、夹杂、凹坑以及焊接烦琐等缺陷，并且该工序要求人工绕套管旋转焊接，操作不便、劳动强度高。201220218161.4涉及一种后桥壳体与轴头焊接用夹具，用于与旋转主轴固定相连。旋转主轴经夹具带动后桥壳体转动，实现了机械化焊接。但是该夹具结构复杂，同轴度不易控制，焊缝不均匀，美观度较差。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了一种后桥壳体总成焊接工装，解决了现有的焊接方式存在的焊接堆积、夹杂、凹坑以及操作繁琐等缺陷，后桥壳体总成的同轴度好，焊接均匀美观。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]一种后桥壳体总成焊接工装，其特征在于包括:
[0006]底座，该底座上设有滑道；
[0007]至少两组支撑机构，所述支撑机构包括托架、调节丝杆总成和用于支撑后桥壳体总成的滚轮组，所述托架设置在所述滑道上，所述调节丝杆总成分别连接所述托架和滚轮组；
[0008]一驱动机构，该驱动机构包括电机子装置和传动组件，所述电机子装置固定在所述底座上，该电机子装置的输出轴通过所述传动组件驱动所述后桥壳体总成；以及
[0009]焊接机构，该焊接机构包括支架、横向进给组件、纵向进给组件以及焊枪，所述支架可移动的设置在所述滑道上，所述横向进给组件可移动地设置在所述支架上，所述纵向进给组件可移动的设置在所述横向进给组件上，所述焊枪固定在所述纵向进给组件上。
[0010]在本实用新型的后桥壳体总成焊接工装中，所述传动组件包括主动轮、从动轮以及皮带，所述主动轮固定在所述输出轴上，所述从动轮套在所述后桥壳体总成上，所述皮带套在所述主动轮和从动轮。
[0011]在本实用新型的后桥壳体总成焊接工装中，所述滚轮组由两个滚轮组成，所述的两个滚轮对称分布在所述后桥焊接总成的两侧。
[0012]在本实用新型的后桥壳体总成焊接工装中，所述横向进给组件包括固定件、滑动件、调节螺栓以及第一固定副，所述固定件和第一固定副均固定在所述支架上，所述滑动件可滑动的设置在所述固定件和支架之间，所述调节螺栓穿过所述第一固定副，该调节螺栓的端部连接至所述滑动件。
[0013]在本实用新型的后桥壳体总成焊接工装中，所述纵向进给组件包括连接件、丝杆座、主丝杆、调节手轮以及丝杆副，所述连接件的两端分别连接至所述滑动件和丝杆座，所述丝杆副固定在所述丝杆座上，所述调节手轮穿过该丝杆副，该调节手轮的端部连接至所述主丝杆，所述主丝杆位于所述丝杆座内，该主丝杆的端部连接至所述焊枪。
[0014]实施本实用新型的这种后桥壳体总成焊接工装，具有以下有益效果:在电机子装置的驱动下，后桥壳体总成在支撑机构上转动，焊接机构完成壳体总成的圆周焊接。横向进给组件用于调节焊接坐标，纵向进给组件用于选择焊接位置和焊接深度。调节丝杆总成用于调节滚轮组的高度，保证焊接的平整度。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的这种后桥壳体总成焊接工装的工作状态图；
[0016]图2为图1的一处的局部放大示意图；
[0017]图3为图1的另一处的局部放大示意图；
[0018]图4为图1的另一方向的局部示意图，主要展示了滚轮组的支撑结构。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]如图1至4所示的本实用新型的这种后桥壳体总成焊接工装100，用于机械化的焊接后桥壳体总成001。为便于理解本实用新型，首先对后桥壳体总成001作一简述。后桥壳体总成001大体上由后桥壳体002以及位于后桥壳体002两侧的半轴套管003组成，参见201210593552.9 201420299812.6等所述。后桥壳体002具有一管状阶梯孔004，半轴套管003具有一管状阶梯轴005，该阶梯轴005伸入阶梯孔004，相互配合。半轴套管003转动可带动后桥壳体002转动。阶梯孔004的端部设有第一斜面006，而阶梯轴005的轴肩设有第二斜面007，第一斜面006与第二斜面007相交形成三角凹槽008，该三角凹槽008为焊接部位。焊接深度由三角凹槽008和工艺参数确定。
[0021]本实用新型的后桥壳体总成焊接工装100包括底座110、两组支撑机构120、驱动机构130以及焊接机构140。底座110上设有滑道111，滑道111保持平整并具有足够的强度，焊接机构140和驱动机构130可沿该滑道111移动。
[0022]所述支撑机构120包括托架121、调节丝杆总成122和用于支撑后桥壳体总成001的滚轮组123。所述托架121设置在所述滑道111上，托架121可通过若干螺杆固定。所述调节丝杆总成122分别连接所述托架121和滚轮组123，该调节丝杆总成122可调整长度，其结构可以参见现有的螺纹千斤顶。调节丝杆总成122调整自身长度，以保持整个后桥壳体总成001的平整。所述滚轮组123由两个滚轮124组成，所述的两个滚轮124对称分布在所述后桥壳体总成001的两侧。半轴套管003 (后桥壳体总成001)的下侧方由两个滚轮124支撑，可无障碍转动。
[0023]该驱动机构130包括电机子装置131和传动组件132，所述电机子装置131固定在所述底座I1上，该电机子装置131的输出轴通过所述传动组件132驱动所述后桥壳体总成001。电机子装置131可以包括电机和减速器。所述传动组件132包括主动轮133、从动轮134以及皮带135，所述主动轮133固定在所述输出轴上，所述从动轮134套在所述后桥壳体总成001上，所述皮带135套在所述主动轮133和从动轮134。主动轮133与输出轴之间采用键连接，从动轮134与半轴套管003可采用紧配合的方式连接。
[0024]该焊接机构140包括支架141、横向进给组件142、纵向进给组件143以及焊枪144。所述支架141可移动的设置在所述滑道111上，所述横向进给组件142可移动地设置在所述支架141上，所述纵向进给组件143可移动的设置在所述横向进给组件142上。所述焊枪144固定在所述纵向进给组件143上，横向进给组件142和纵向进给组件143分别实现焊枪144的两个方向的移动。
[0025]参见图3，本实用新型公开了两个进给组件的优选结构。所述横向进给组件142包括固定件151、滑动件152、调节螺栓153以及第一固定副154。所述固定件151和第一固定副154均固定在所述支架141上，所述滑动件152可滑动的设置在所述固定件151和支架141之间，所述调节螺栓153穿过所述第一固定副154，该调节螺栓153的端部连接至所述滑动件152。转动调节螺栓153，滑动件152相对于支架141滑动，完成横向进给。在本实施例中，固定件151还附设一底板155，该底板155具有较小的摩擦系数，有助于滑动件152在该底板上滑动。所述纵向进给组件143包括连接件161、丝杆座162、主丝杆163、调节手轮164以及丝杆副165。所述连接件161的两端分别连接至所述滑动件152和丝杆座162，连接件161将横向进给组件142的进给量传递给纵向进给组件143，再由纵向进给组件143传递给焊枪144。所述丝杆副165固定在所述丝杆座162上，所述调节手轮164穿过该丝杆副165，该调节手轮164的端部连接至所述主丝杆163，所述主丝杆163位于所述丝杆座162内。转动调节手轮164，主丝杆163在丝杆座162内转动的同时移动，完成纵向进给。该主丝杆163的端部连接至所述焊枪144，焊接机通过软质材料制成的输入线路连接至焊枪144。
[0026]在本实用新型中，后桥壳体总成001放在滚轮上面，通过调节丝杆，保证二边水平一样高。电机和减速器传出来的动力由传动组件132间接带动后桥壳体总成001回转，转速通过减速比来调节。通过旋转调节螺栓153，来实现焊枪144沿工件轴向运动，到达指定焊接位置，以满足工件长度变化及轴向多个焊接位置的要求。通过调节手轮164纵向移动，来实现焊枪144沿工件纵向运动，到达指定焊接位置，以满足工件长度变化及纵向分层多个焊接位置的要求。后桥壳体总成001不断自转，焊枪144将焊接材料均匀填充在焊接部位，从动轮134直接套在半轴套管003上，同轴度好，达到高质量高效率焊接的目的。显然，本实用新型的发明目的得以完成。
[0027]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种后桥壳体总成焊接工装，其特征在于包括: 底座，该底座上设有滑道； 至少两组支撑机构，所述支撑机构包括托架、调节丝杆总成和用于支撑后桥壳体总成的滚轮组，所述托架设置在所述滑道上，所述调节丝杆总成分别连接所述托架和滚轮组；一驱动机构，该驱动机构包括电机子装置和传动组件，所述电机子装置固定在所述底座上，该电机子装置的输出轴通过所述传动组件驱动所述后桥壳体总成；以及 焊接机构，该焊接机构包括支架、横向进给组件、纵向进给组件以及焊枪，所述支架可移动的设置在所述滑道上，所述横向进给组件可移动地设置在所述支架上，所述纵向进给组件可移动的设置在所述横向进给组件上，所述焊枪固定在所述纵向进给组件上。2.根据权利要求1所述的后桥壳体总成焊接工装，其特征在于，所述传动组件包括主动轮、从动轮以及皮带，所述主动轮固定在所述输出轴上，所述从动轮套在所述后桥壳体总成上，所述皮带套在所述主动轮和从动轮。3.根据权利要求1或2所述的后桥壳体总成焊接工装，其特征在于，所述横向进给组件包括固定件、滑动件、调节螺栓以及第一固定副，所述固定件和第一固定副均固定在所述支架上，所述滑动件可滑动的设置在所述固定件和支架之间，所述调节螺栓穿过所述第一固定副，该调节螺栓的端部连接至所述滑动件。
【专利摘要】本实用新型公开了一种后桥壳体总成焊接工装，其包括底座、至少两组支撑机构、驱动机构以及焊接机构。在电机子装置的驱动下，后桥壳体总成在支撑机构上转动，焊接机构完成壳体总成的圆周焊接。横向进给组件用于调节焊接坐标，纵向进给组件用于选择焊接位置和焊接深度。调节丝杆总成用于调节滚轮组的高度，保证焊接的平整度。
【IPC分类】B23K37/047, B23K37/02
【公开号】CN204639521
【申请号】CN201520293449
【发明人】李明
【申请人】江西海峰重工科技有限责任公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月8日