专利名称:多缸柴油机气缸盖水套的制芯模具的制作方法
技术领域:
本实用新型涉及机械制造技术领域,尤其是涉及一种多缸柴油机气缸 盖水套的制芯模具。
背景技术:
多缸柴油机作为内燃机工业的核心产品,广泛应用于农业中型拖拉机、 运输车辆、工程机械和汽车等领域。水冷多缸柴油机在气缸盖内布置有冷 却水套,冷却水在水套内不断循环,带走部分热量,以冷却气缸盖。水套 通过用水套芯进行浇注形成,水套芯一般采用分型制作的方法,即用模具 制出两个半芯再进行合型。目前传统的分型方式是水平分型,用水平分型 式的制芯模具进行制作,在这种分型制作过程中,两个水套半芯的分型面 上布置有多个制芯射口 ,合型时须人工去除制芯射口并进行分型面的修整, 这样往往会造成分型面的损坏,影响其平整度,导致半芯合型后留有缝隙, 在进行浇注时形成披缝。披缝的存在将极大地影响冷却水在水套内的循环, 从而导致水套冷却效率的降低
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是目前传统的制作气缸盖水套的方法 是使用水平分型式的制芯模具进行制作,制作出的水套半芯在合型后往往 留有缝隙,导致在进行浇注时形成披缝,为了解决该问题,特提供一种多 缸柴油机气缸盖水套的制芯模具。本实用新型采用的技术方案是 一种多缸柴油机气缸盖水套的制芯模 具,其由两个半芯动模与一个共用定模构成,半芯动模的分型面通过共用 定模的侧面形成,合模后从模具的制芯射砂口射砂制成两个对应的水套半 芯,两个水套半芯合型后形成水套芯,所述的制芯射砂口布置在半芯动模 分型面的旁侧处。
为了更合理地布置制芯射砂口的位置,使射砂口完全不影响水套半芯 的合型,制芯射砂口布置在半芯动模分型面的旁侧处形成气缸盖水套水闷 孔的位置。
本实用新型的有益效果是由该制芯模具制出的多缸柴油机气缸盖水 套芯,由于制出的两个半芯的分型面不带有残留射砂口,无须进行任何修 整,因此分型面的平面度很好,合型后浇注出的水套其内腔的残留披缝极 少,大大提高了水套对气缸盖的冷却性能;同时,以此制芯模具制造水套 芯,能够大大降低生产成本并提高劳动效率。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.半芯动模 11.分型面 2.共用定模 3.制芯射砂口 4.水套半芯
具体实施方式
如
图1所示, 一种多缸柴油机气缸盖水套的制芯模具,其由两个半芯 动模1与一个共用定模2构成,半芯动模l的分型面11通过共用定模2的侧面形成,合模后从模具的制芯射砂口 3射砂制成两个对应的水套半芯4,
两个水套半芯4合型后形成水套芯,所述的制芯射砂口 3布置在半芯动模1
分型面ll的旁侧处。
为了更合理地布置制芯射砂口 3的位置,使射砂口完全不影响水套半 芯4的合型,制芯射砂口 3布置在半芯动模1分型面11的旁侧处形成气缸 盖水套水闷孔的位置。
权利要求1.一种多缸柴油机气缸盖水套的制芯模具,其特征在于由两个半芯动模(1)与一个共用定模(2)构成,半芯动模(1)的分型面(11)通过共用定模(2)的侧面形成,合模后从模具的制芯射砂口(3)射砂制成两个对应的水套半芯(4),两个水套半芯(4)合型后形成水套芯,所述的制芯射砂口(3)布置在半芯动模(1)分型面(11)的旁侧处。
2. 根据权利要求1所述的多缸柴油机气缸盖水套的制芯模具,其特征 是所述的制芯射砂口 (3)布置在半芯动模(1)分型面(11)的旁侧处 形成气缸盖水套水闷孔的位置。
专利摘要本实用新型涉及机械制造技术领域,尤其是涉及一种多缸柴油机气缸盖水套的制芯模具。该模具由两个半芯动模与一个共用定模构成,半芯动模的分型面通过共用定模的侧面形成,合模后从模具的制芯射砂口射砂制成两个对应的水套半芯,两个水套半芯合型后形成水套芯,所述的制芯射砂口布置在半芯动模分型面的旁侧处。由该制芯模具制出的多缸柴油机气缸盖水套芯,由于制出的两个半芯的分型面不带有残留射砂口,无须进行任何修整,因此分型面的平面度很好,合型后浇注出的水套其内腔的残留披缝极少,大大提高了水套对气缸盖的冷却性能;同时,以此制芯模具制造水套芯,能够大大降低生产成本并提高劳动效率。
文档编号B22C9/22GK201380269SQ20092004100
公开日2010年1月13日 申请日期2009年4月9日 优先权日2009年4月9日
发明者邵桂良 申请人:江苏万盛铸造有限公司