本发明涉及一种发动机ECU安装支架，具体涉及一种高强度发动机ECU安装支架。
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：ECU（ElectronicControlUnit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。其重要性不言而喻，作为发动机ECU的安装支架，其强度对于ECU的工作运行也有着功不可没的作用，ECU的安装支架若是质量不佳，则会导致ECU发挥不正常，影响车辆的行驶，甚至会导致不良的后果，因此发动机ECU安装支架是一个不应该被忽视的问题，而现有的发动机ECU安装支架由于要求轻巧不占地方，导致其强度硬度达不到耐磨、耐压、耐高冲击性的要求。技术实现要素：为了解决
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提到的问题，本发明提供了一种高强度发动机ECU安装支架，不仅质地轻，且耐磨、耐压、耐冲击性高，保证了ECU的安全使用。本发明是通过以下技术方案实现的：一种高强度发动机ECU安装支架，该支架以质量百分比计含有，Al：4.7-5.2%、Cr：3.7-3.9%、Ni：3.2-3.5%、Mo：2.5-2.8%、Cu：2.4-2.6%、Mn：2.3-2.6%、Zn：0.2-0.4%、Ti：0.07-0.09%、Nb：0.05-0.08%、V：0.04-0.06%、Zr：0.024-0.026%、C：0.03-0.05%、Si：2.8-3.2%、S：0.02-0.04%、As：0.01-0.02%、P：0.003-0.005%，余量的铁和不可避免的杂质。作为对上述方案的进一步描述，其中金属钛是以纳米氧化钛的形式使用分散剂添加到熔融钢水中的，形成带电团，依赖粒子运动的动能彼此分散开来，消除了纳米粒子倾向于彼此吸引聚集在一起的问题。作为对上述方案的进一步描述，所述纳米氧化钛的制备方法为：将硫酸氧钛加入到过量的碳酸钠溶液中反应生成白色氢氧化钛，过滤得到白色沉淀，使用摩尔浓度为0.1mol/L的盐酸滴定，至固体沉淀完全溶解，使用有机硅表面处理剂处理，再使用四氯化碳萃取得到水合二氧化钛，在马弗炉中高温煅烧，自然冷却后洗涤即得所述纳米氧化钛，得到的纳米氧化钛纯度高，化学性稳定。作为对上述方案的进一步描述，所述分散剂按照重量份计由以下成分组成：硬脂酸钙12-14份、二丁基纳磺酸钠11-13份、二乙二醇脂肪酸酯10-13份、丙二醇单月桂酸酯8-10份、失水山梨醇酸油脂6-9份、聚氧乙烯山梨醇羊毛脂衍生物4-7份。作为对上述方案的进一步描述，煅烧温度为1200-1300℃，煅烧时间为20-30分钟，洗涤方法为先用无水乙醇洗涤3-4次，再用去离子水洗涤3-4次。本发明的有益效果：纳米微粒的材料能够提高金属的强度及各种性能，这是公知性应用，但是由于纳米粒子易凝聚在一起，导致失去作用，本发明优点在于，借助分散剂将纳米氧化钛颗粒均匀分散到熔融钢水中，能够显著提高合金的强度，提高支架的可塑性，解决了纳米粒子在合金中由于微粒倾向于彼此吸引的作用而凝聚在一起，发挥不了应有作用的问题，并且合金成分中优化了金属和非金属的含量，在降低密度的同时，具有防腐、抗压、绝缘的性能，本发明得到的发动机ECU安装支架强度高，抗拉强度达到1650MPa，硬度达到580HB，且质地轻巧。具体实施方式下面结合具体实施例对本发明做进一步描述。实施例1一种高强度发动机ECU安装支架，该支架以质量百分比计含有，Al：4.7%、Cr：3.7%、Ni：3.2%、Mo：2.5%、Cu：2.4%、Mn：2.3%、Zn：0.2%、Ti：0.07%、Nb：0.05%、V：0.04%、Zr：0.024%、C：0.03%、Si：2.8%、S：0.02%、As：0.01%、P：0.003%，余量的铁和不可避免的杂质。作为对上述方案的进一步描述，其中金属钛是以纳米氧化钛的形式使用分散剂添加到熔融钢水中的，形成带电团，依赖粒子运动的动能彼此分散开来，消除了纳米粒子倾向于彼此吸引聚集在一起的问题。作为对上述方案的进一步描述，所述纳米氧化钛的制备方法为：将硫酸氧钛加入到过量的碳酸钠溶液中反应生成白色氢氧化钛，过滤得到白色沉淀，使用摩尔浓度为0.1mol/L的盐酸滴定，至固体沉淀完全溶解，使用有机硅表面处理剂处理，再使用四氯化碳萃取得到水合二氧化钛，在马弗炉中高温煅烧，自然冷却后洗涤即得所述纳米氧化钛，得到的纳米氧化钛纯度高，化学性稳定。作为对上述方案的进一步描述，所述分散剂按照重量份计由以下成分组成：硬脂酸钙12份、二丁基纳磺酸钠11份、二乙二醇脂肪酸酯10份、丙二醇单月桂酸酯8份、失水山梨醇酸油脂6份、聚氧乙烯山梨醇羊毛脂衍生物4份。作为对上述方案的进一步描述，煅烧温度为1200℃，煅烧时间为20分钟，洗涤方法为先用无水乙醇洗涤3次，再用去离子水洗涤3次。实施例3一种高强度发动机ECU安装支架，该支架以质量百分比计含有，Al：4.9%、Cr：3.8%、Ni：3.35%、Mo：2.65%、Cu：2.5%、Mn：2.45%、Zn：0.3%、Ti：0.08%、Nb：0.065%、V：0.05%、Zr：0.025%、C：0.04%、Si：3.0%、S：0.03%、As：0.015%、P：0.004%，余量的铁和不可避免的杂质。作为对上述方案的进一步描述，其中金属钛是以纳米氧化钛的形式使用分散剂添加到熔融钢水中的，形成带电团，依赖粒子运动的动能彼此分散开来，消除了纳米粒子倾向于彼此吸引聚集在一起的问题。作为对上述方案的进一步描述，所述纳米氧化钛的制备方法为：将硫酸氧钛加入到过量的碳酸钠溶液中反应生成白色氢氧化钛，过滤得到白色沉淀，使用摩尔浓度为0.1mol/L的盐酸滴定，至固体沉淀完全溶解，使用有机硅表面处理剂处理，再使用四氯化碳萃取得到水合二氧化钛，在马弗炉中高温煅烧，自然冷却后洗涤即得所述纳米氧化钛，得到的纳米氧化钛纯度高，化学性稳定。作为对上述方案的进一步描述，所述分散剂按照重量份计由以下成分组成：硬脂酸钙13份、二丁基纳磺酸钠12份、二乙二醇脂肪酸酯11份、丙二醇单月桂酸酯9份、失水山梨醇酸油脂7.5份、聚氧乙烯山梨醇羊毛脂衍生物5.5份。作为对上述方案的进一步描述，煅烧温度为1250℃，煅烧时间为25分钟，洗涤方法为先用无水乙醇洗涤3次，再用去离子水洗涤3次。实施例3一种高强度发动机ECU安装支架，该支架以质量百分比计含有，Al：5.2%、Cr：3.9%、Ni：3.5%、Mo：2.8%、Cu：2.6%、Mn：2.6%、Zn：0.4%、Ti：0.09%、Nb：0.08%、V：0.06%、Zr：0.026%、C：0.05%、Si：3.2%、S：0.04%、As：0.02%、P：0.005%，余量的铁和不可避免的杂质。作为对上述方案的进一步描述，其中金属钛是以纳米氧化钛的形式使用分散剂添加到熔融钢水中的，形成带电团，依赖粒子运动的动能彼此分散开来，消除了纳米粒子倾向于彼此吸引聚集在一起的问题。作为对上述方案的进一步描述，所述纳米氧化钛的制备方法为：将硫酸氧钛加入到过量的碳酸钠溶液中反应生成白色氢氧化钛，过滤得到白色沉淀，使用摩尔浓度为0.1mol/L的盐酸滴定，至固体沉淀完全溶解，使用有机硅表面处理剂处理，再使用四氯化碳萃取得到水合二氧化钛，在马弗炉中高温煅烧，自然冷却后洗涤即得所述纳米氧化钛，得到的纳米氧化钛纯度高，化学性稳定。作为对上述方案的进一步描述，所述分散剂按照重量份计由以下成分组成：硬脂酸钙14份、二丁基纳磺酸钠13份、二乙二醇脂肪酸酯13份、丙二醇单月桂酸酯10份、失水山梨醇酸油脂9份、聚氧乙烯山梨醇羊毛脂衍生物7份。作为对上述方案的进一步描述，煅烧温度为1300℃，煅烧时间为30分钟，洗涤方法为先用无水乙醇洗涤4次，再用去离子水洗涤4次。对比例1与实施例1的区别仅在于，金属钛的添加方式是以氧化钛形式而不是纳米氧化钛形式使用分散剂添加到熔融钢水中的。对比例2与实施例2的区别仅在于，金属钛的添加方式是以氧化钛形式而不是纳米氧化钛形式使用分散剂添加到熔融钢水中的。对比例3与实施例3的区别仅在于，金属钛的添加方式是以氧化钛形式而不是纳米氧化钛形式使用分散剂添加到熔融钢水中的。对比试验分别使用实施例和对比例的方法制得发动机ECU安装支架，对其进行强度测试，将测试结果记录如下表所示：项目抗拉强度（MPa）硬度（HB）屈服强度（MPa）光泽度（%）实施例1164057875079实施例2165058079080实施例3165558277079对比例1133044598065对比例21345450105065对比例31340455100064通过对比可以看出：本发明制得发动机ECU安装支架强度极好，抗压强度提高了22.6%，硬度提高了28.8%，屈强比降低了31%，可塑性提高，精密度高，成型好，并且金属光泽度也较对比例高，从外观到实用性均上升了一个高度。当前第1页1 2 3