本实用新型涉及轮胎模具的生产制造领域，具体涉及一种铸造升液口结构。
背景技术：
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
轮胎模具是轮胎制造过程中，花纹块是通过铝液铸造而成的。铸造过程中，铝液在压力作用下通过升液口上升至铸造模具内进行充型。然而由于升液口处铝液的散热过快，从而导致铝液开始凝结，今儿导致直径相对较小的升液口堵塞，最终导致产品的质量缺陷；另外由于铝的还原性较强，一旦升液口的材质选择不当，升液口就会受到高温铝液的腐蚀，降低升液口的使用寿命，并且还会造成铝液中参入其它杂质成分，影响铸造后的产品质量。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种铸造升液口结构，解决了花纹块铸造时铝液在升液口位置处冷却过快而凝结而出现堵塞，进而造成铸件缩松现象的技术问题，保证了铸造质量；石墨和陶瓷层都是耐高温的矿物质，与高温铝液不发生任何反应，故升液口不会受到铝液的腐蚀，铝液在经过升液口之后也不会其它杂质产生，进而保证了铝液成分的纯度；石墨通过压环与铸铁法兰固定，方便进行更换，更换的时候也仅需要更换已经损坏的部件，有效地降低了生产成本。
本实用新型所采取的技术方案是：
铸造升液口结构，包括铸铁法兰，所述铸铁法兰的内圈设有石墨环，所述石墨环通过压环与铸铁法兰固定，所述石墨环的内孔为升液孔，所述石墨环的轴心与铸铁法兰的轴心同轴。
本实用新型进一步改进方案是，所述铸铁法兰的内孔顶部设有凸环，所述压环将石墨环固定于压环与凸环之间。
本实用新型更进一步改进方案是，所述石墨环的底部和顶部分别对应于压环和凸环的内壁，分别设有凸起A和凸起B。
本实用新型更进一步改进方案是，所述凸起A的底部与压环的底面齐平，所述凸起B的顶部与凸环的顶面齐平。
本实用新型更进一步改进方案是，所述石墨环的内孔侧壁表面设有陶瓷层。
本实用新型更进一步改进方案是，所述压环通过螺栓与铸铁法兰固定。
本实用新型更进一步改进方案是，所述铸铁法兰的边沿设有安装孔。
本实用新型的有益效果在于：
第一、本实用新型的铸造升液口结构，解决了花纹块铸造时铝液在升液口位置处冷却过快而凝结而出现堵塞，进而造成铸件缩松现象的技术问题，保证了铸造质量。
第二、本实用新型的铸造升液口结构，石墨和陶瓷层都是耐高温的矿物质，与高温铝液不发生任何反应，故升液口不会受到铝液的腐蚀，铝液在经过升液口之后也不会其它杂质产生，进而保证了铝液成分的纯度。
第三、本实用新型的铸造升液口结构，石墨通过压环与铸铁法兰固定，方便进行更换，更换的时候也仅需要更换已经损坏的部件，有效地降低了生产成本。
附图说明：
图1为本实用新型结构的示意图。
具体实施方式：
如图1所示，本实用新型包括铸铁法兰1，所述铸铁法兰1的内圈设有石墨环2，所述石墨环2通过压环4与铸铁法兰1固定，所述石墨环2的内孔为升液孔3，所述石墨环2的轴心与铸铁法兰1的轴心同轴；所述铸铁法兰1的内孔顶部设有凸环6，所述压环4将石墨环2固定于压环4与凸环6之间；所述石墨环2的底部和顶部分别对应于压环4和凸环6的内壁，分别设有凸起A8和凸起B7；所述凸起A8的底部与压环4的底面齐平，所述凸起B7的顶部与凸环6的顶面齐平；所述石墨环2的内孔侧壁表面设有陶瓷层；所述压环4通过螺栓5与铸铁法兰1固定；所述铸铁法兰1的边沿设有安装孔9。
本实用新型使用时，通过压环4将石墨环2固定到铸铁法兰1中，用压环4配合螺栓5与铸铁法兰1连接，再通过安装孔9将设有石墨环2的铸铁法兰1整体固定于下模；铸造的时候，铝液在压力作用下沿石墨环2内孔侧壁表面上升、并进行充型。