一种仿铝合金钢制车轮毂抛光一体机的制作方法

本实用新型涉及车轮毂加工机械领域，具体的说是一种仿铝合金钢制车轮毂抛光一体机。

背景技术：

轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件；汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，汽车轮毂的需求量将随汽车销量的增长而增长；汽车轮毂在加工过程中一般采用一体成型铸造而成，铸造后会存在大量的毛刺，在进行轮毂喷涂之前需要进行去毛刺，对车轮毂外表面进行打磨抛光，由于车轮毂形状不规则，在抛光打磨过程中存在位置调节性差、固定不牢固和打磨抛光时灵活性差等问题。鉴于此，本实用新型提供了一种仿铝合金钢制车轮毂抛光一体机。

技术实现要素：

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供了一种仿铝合金钢制车轮毂抛光一体机。

本实用新型所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现。

一种仿铝合金钢制车轮毂抛光一体机，包括底座、调节装置、固定装置和打磨抛光装置；所述的调节装置位于底座上端，且调节装置与底座固连，固定装置位于调节装置正上方，打磨抛光装置数量为二，打磨抛光装置分别位于固定装置左右两侧，且打磨抛光装置与底座固连。

进一步，所述的调节装置包括下调节导轨、下调节导块、调节升降杆、上调节导块、上调节导轨、调节框架、调节丝杠、调节轴承、调节电机、电机支架、调节螺母、移动板、调节导槽和滚动钢珠；所述的下调节导块分别对称安装在下调节导轨上，调节升降杆位于下调节导块和上调节导块之间，且调节升降杆下端与下调节导块上端面相连接，调节升降杆上端与上调节导块下端面相连接，上调节导块上端安装在上调节导轨上，且下调节导轨和上调节导轨的垂直横截断面为工字型结构，调节框架呈口字型结构，调节框架位于上调节导轨正上方，且调节框架前后两侧分别与上调节导轨固定连接，调节丝杠位于调节框架中部位置处，调节丝杠左右两端分别通过调节轴承安装在调节框架上，调节电机输出轴与调节丝杠右端之间通过联轴器进行连接，调节电机通过电机支架固定在调节框架上，电机支架中部设置有固定圈环，电机支架前后两侧分别对称设置有调节支杆，调节螺母安装在调节丝杠中部位置处，且调节螺母呈Y型结构，移动板固定在调节螺母上，移动板底端面的前后两侧分别对称设置有移动滑盖，移动滑盖上开设有半圆形移动滑槽，调节导槽位于移动板的移动滑盖正下方，且调节导槽下方与调节框架相连接，调节导槽左右两侧设置有半圆形挡板，调节导槽与移动板的移动滑盖之间安装有滚动钢珠，且滚动钢珠沿调节导槽的横向中心轴线呈直线等间距布置；调节升降杆可在下调节导轨和上调节导轨之间进行移动，从而可控制调节框架的支撑位置点，且通过调节升降杆可控制调节装置的整体高度，便于不同身高操作工的执行工作，通过电机的旋转可带动调节丝杠的转动，从而实现了调节螺母的水平移动，且通过滚动钢珠降低了移动板移动时的摩擦力；调节装置可实现上下升降和左右移动共两个自由度方向的运动，为车轮毂固定后的位置调节起到了一定的作用，操作更加方便。

进一步，所述的固定装置包括支撑机构、固定推杆、十字支架、固定电机、伸缩柱体和压紧盘；所述的支撑机构数量为四，支撑机构呈十字状布置，且支撑机构后端拼接而成，固定推杆位于支撑机构的四侧，十字支架位于固定推杆上方位置处，十字支架中部设置有固定圆盘，固定圆盘中心开设有固定孔，十字支架外侧对称设置有固定横条，且固定横条与固定推杆顶端相连接，固定电机位于十字支架正上方，且固定电机输出轴穿过十字支架中部的固定孔，伸缩柱体位于十字支架正下方，伸缩柱体上端与固定电机的输出轴相连接，伸缩柱体可采用液压缸、电动推杆或气动推杆，伸缩柱体下端安装有压紧盘，且压紧盘与伸缩柱体下端之间通过螺纹配合的方式进行连接，压紧盘中部设置有圆柱体，圆柱体外侧设置有连接块，且连接块沿圆柱体的圆周方向等间距布置，连接块外侧设置有压紧圈环，压紧圈环下端内外两侧均分别设置有倒角。

进一步，所述的支撑机构包括支撑滑轨、支撑滑块、支撑伸缩杆、支撑顶块和锁紧螺母；所述的支撑滑轨前端设置有支撑挡板，支撑滑块安装在支撑滑轨上，支撑伸缩杆下端固定在支撑滑块上端面，支撑伸缩杆上端与支撑顶块相连接，且支撑顶块与支撑伸缩杆之间通过锁紧螺母进行固定，支撑顶块前端呈扇形状结构。

固定车轮毂时，首先将车轮毂空心部分放置到支撑机构上，通过支撑机构可实现对车轮毂内侧壁的外扩固定，然后通过伸缩柱体带动压紧盘垂直往下运动，压紧盘可对车轮毂上端进行挤压固定；固定装置可对车轮毂内侧壁和上端进行双重固定，固定牢固性好，解决了在对车轮毂进行打磨抛光石时由于固定不稳定出现车轮毂滑脱的现象。

进一步，所述的打磨抛光装置包括升降液压缸、导向筒、导向杆、横梁板、伸缩连杆、固定螺母、旋转电机、旋转轴、带座轴承和打磨盘；所述的导向筒和导向杆数量均为二，导向筒分别位于升降液压缸前后两侧，导向杆下端安装在导向筒内部，导向杆上端与横梁板相连接，横梁板固定在升降液压缸上，伸缩连杆位于升降液压缸顶端，且伸缩连杆与升降液压缸顶端之间采用固定螺母进行固定压紧，旋转电机位于伸缩连杆的伸缩部分上端，且旋转电机与伸缩连杆之间固连，旋转电机输出轴与旋转轴上端相连接，旋转轴通过带座轴承固定在伸缩连杆上，旋转轴下端安装有打磨盘，打磨盘为圆盘状结构，打磨盘上端面中心位置处设置有锁紧盘，锁紧盘上开设有与旋转轴下端的外螺纹相配合的内螺纹孔，打磨盘外侧壁上沿其圆周方向均匀设置有弧形凸起，且打磨盘材质为合金钢材质；通过升降液压缸的上升和下降运动可带动伸缩连杆的垂直上下运动，导向筒和导向杆在升降液压缸的上升和下降过程中起到了支撑和导向的作用，通过旋转电机的转动带动旋转轴的旋转，从而实现了打磨盘的旋转运动，且通过伸缩连杆可以调节打磨盘伸出的长度，打磨盘与车轮毂外表面相接触，从而实现了对车轮毂表面毛刺进行打磨抛光；打磨抛光装置在空间内可实现两平移一转动共三个自由度方向的运动，具有整体高度上下调节、打磨盘伸出长度可调以及打磨盘旋转调节的功能，打磨抛光效果好，运动灵活。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)本实用新型集车轮毂的位置调节、锁紧固定和打磨抛光于一体，可对车轮毂表面的毛刺进行去除，机械自动化程度高，节省了大量的劳动力，降低了车轮毂的生产成本，提高了生产效率，且打磨抛光速度快，效果好。

(2)本实用新型的调节装置可实现上下升降和左右移动共两个自由度方向的运动，为车轮毂固定后的位置调节起到了一定的作用，操作更加方便。

(3)本实用新型的固定装置可对车轮毂内侧壁和上端进行双重固定，固定牢固性好，解决了在对车轮毂进行打磨抛光石时由于固定不稳定出现车轮毂滑脱的现象。

(4)本实用新型的打磨抛光装置在空间内可实现两平移一转动共三个自由度方向的运动，具有整体高度上下调节、打磨盘伸出长度可调以及打磨盘旋转调节的功能，打磨抛光效果好，运动灵活。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型调节装置的立体结构示意图(从上往下看)；

图3是本实用新型调节装置的立体结构示意图(从下往上看)；

图4是本实用新型固定装置的立体结构示意图；

图5是本实用新型固定装置(去除支撑机构)的立体结构示意图；

图6是本实用新型支撑机构的立体结构示意图；

图7是本实用新型打磨抛光装置的立体结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1至图7所示，一种仿铝合金钢制车轮毂抛光一体机，包括底座1、调节装置2、固定装置3和打磨抛光装置4；所述的调节装置2位于底座1上端，且调节装置2与底座1固连，固定装置3位于调节装置2正上方，打磨抛光装置4数量为二，打磨抛光装置4分别位于固定装置3左右两侧，且打磨抛光装置4与底座1固连。

所述的调节装置2包括下调节导轨21、下调节导块22、调节升降杆23、上调节导块24、上调节导轨25、调节框架26、调节丝杠27、调节轴承28、调节电机29、电机支架210、调节螺母211、移动板212、调节导槽213和滚动钢珠214；所述的下调节导块22分别对称安装在下调节导轨21上，调节升降杆23位于下调节导块22和上调节导块24之间，且调节升降杆23下端与下调节导块24上端面相连接，调节升降杆23上端与上调节导块24下端面相连接，上调节导块24上端安装在上调节导轨25上，且下调节导轨21和上调节导轨25的垂直横截断面为工字型结构，调节框架26呈口字型结构，调节框架26位于上调节导轨25正上方，且调节框架26前后两侧分别与上调节导轨25固定连接，调节丝杠27位于调节框架26中部位置处，调节丝杠27左右两端分别通过调节轴承28安装在调节框架26上，调节电机29输出轴与调节丝杠27右端之间通过联轴器进行连接，调节电机29通过电机支架210固定在调节框架26上，电机支架210中部设置有固定圈环，电机支架210前后两侧分别对称设置有调节支杆，调节螺母211安装在调节丝杠27中部位置处，且调节螺母211呈Y型结构，移动板212固定在调节螺母211上，移动板212底端面的前后两侧分别对称设置有移动滑盖，移动滑盖上开设有半圆形移动滑槽，调节导槽213位于移动板212的移动滑盖正下方，且调节导槽213下方与调节框架26相连接，调节导槽213左右两侧设置有半圆形挡板，调节导槽213与移动板212的移动滑盖之间安装有滚动钢珠214，且滚动钢珠214沿调节导槽213的横向中心轴线呈直线等间距布置；调节升降杆23可在下调节导轨21和上调节导轨25之间进行移动，从而可控制调节框架26的支撑位置点，且通过调节升降杆23可控制调节装置2的整体高度，便于不同身高操作工的执行工作，通过调节电机29的旋转可带动调节丝杠27的转动，从而实现了调节螺母211的水平移动，且通过滚动钢珠214降低了移动板212移动时的摩擦力；调节装置2可实现上下升降和左右移动共两个自由度方向的运动，为车轮毂固定后的位置调节起到了一定的作用，操作更加方便。

所述的固定装置3包括支撑机构31、固定推杆32、十字支架33、固定电机34、伸缩柱体35和压紧盘36；所述的支撑机构31数量为四，支撑机构31呈十字状布置，且支撑机构31后端拼接而成，固定推杆32位于支撑机构31的四侧，十字支架33位于固定推杆32上方位置处，十字支架33中部设置有固定圆盘，固定圆盘中心开设有固定孔，十字支架33外侧对称设置有固定横条，且固定横条与固定推杆32顶端相连接，固定电机34位于十字支架33正上方，且固定电机34输出轴穿过十字支架33中部的固定孔，伸缩柱体35位于十字支架33正下方，伸缩柱体35上端与固定电机34的输出轴相连接，伸缩柱体35可采用液压缸、电动推杆或气动推杆，伸缩柱体35下端安装有压紧盘36，且压紧盘36与伸缩柱体35下端之间通过螺纹配合的方式进行连接，压紧盘36中部设置有圆柱体，圆柱体外侧设置有连接块，且连接块沿圆柱体的圆周方向等间距布置，连接块外侧设置有压紧圈环，压紧圈环下端内外两侧均分别设置有倒角。

所述的支撑机构31包括支撑滑轨311、支撑滑块312、支撑伸缩杆313、支撑顶块314和锁紧螺母315；所述的支撑滑轨311前端设置有支撑挡板，支撑滑块312安装在支撑滑轨311上，支撑伸缩杆313下端固定在支撑滑块312上端面，支撑伸缩杆313上端与支撑顶块314相连接，且支撑顶块314与支撑伸缩杆313之间通过锁紧螺母315进行固定，支撑顶块314前端呈扇形状结构。

固定车轮毂时，首先将车轮毂空心部分放置到支撑机构31上，通过支撑机构31可实现对车轮毂内侧壁的外扩固定，然后通过伸缩柱体35带动压紧盘36垂直往下运动，压紧盘36可对车轮毂上端进行挤压固定；固定装置3可对车轮毂内侧壁和上端进行双重固定，固定牢固性好，解决了在对车轮毂进行打磨抛光石时由于固定不稳定出现车轮毂滑脱的现象。

所述的打磨抛光装置4包括升降液压缸41、导向筒42、导向杆43、横梁板44、伸缩连杆45、固定螺母46、旋转电机47、旋转轴48、带座轴承49和打磨盘410；所述的导向筒42和导向杆43数量均为二，导向筒42分别位于升降液压缸41前后两侧，导向杆43下端安装在导向筒42内部，导向杆43上端与横梁板44相连接，横梁板44固定在升降液压缸41上，伸缩连杆45位于升降液压缸41顶端，且伸缩连杆45与升降液压缸41顶端之间采用固定螺母46进行固定压紧，旋转电机47位于伸缩连杆45的伸缩部分上端，且旋转电机47与伸缩连杆45之间固连，旋转电机47输出轴与旋转轴48上端相连接，旋转轴48通过带座轴承49固定在伸缩连杆45上，旋转轴48下端安装有打磨盘410，打磨盘410为圆盘状结构，打磨盘410上端面中心位置处设置有锁紧盘，锁紧盘上开设有与旋转轴48下端的外螺纹相配合的内螺纹孔，打磨盘410外侧壁上沿其圆周方向均匀设置有弧形凸起，且打磨盘410材质为合金钢材质；通过升降液压缸41的上升和下降运动可带动伸缩连杆45的垂直上下运动，导向筒42和导向杆43在升降液压缸41的上升和下降过程中起到了支撑和导向的作用，通过旋转电机47的转动带动旋转轴48的旋转，从而实现了打磨盘410的旋转运动，且通过伸缩连杆45可以调节打磨盘410伸出的长度，打磨盘410与车轮毂外表面相接触，从而实现了对车轮毂表面毛刺进行打磨抛光；打磨抛光装置4在空间内可实现两平移一转动共三个自由度方向的运动，具有整体高度上下调节、打磨盘410伸出长度可调以及打磨盘410旋转调节的功能，打磨抛光效果好，运动灵活。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。