本发明属于汽车工业领域，更具体地说，本发明涉及一种汽车车门玻璃的成型方法。
背景技术：
：汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用，汽车玻璃是易碎品，破碎后保证汽车周围人的安全是首要解决的问题，汽车玻璃包括前后挡风玻璃和汽车车门玻璃，前后挡风玻璃采用夹丝玻璃，而车门玻璃一般采用钢化玻璃，钢化玻璃破碎后全部是没有棱角的小碎块，保证周围的人不会被飞溅出的玻璃碎块伤害，这是汽车玻璃的基本要求。技术实现要素：本发明所要解决的技术问题是提供一种保证汽车车门玻璃安全的汽车车门玻璃的成型方法。为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的一种汽车车门玻璃的成型方法，包括如下步骤：（1）将切割好的平板玻璃放入模具中，然后将模具放入加热炉中加热至玻璃软化温度后保温；（2）取出后快速将模具置于冷却装置中强制冷却。本发明公开的一种汽车车门玻璃的成型方法，平板玻璃厚度为nmm的，其中10>n>5的自然数。本发明公开的一种汽车车门玻璃的成型方法，玻璃软化温度为600~620℃。本发明公开的一种汽车车门玻璃的成型方法，加热时间为1~2min。本发明公开的一种汽车车门玻璃的成型方法，冷却采用高速气流，气流的压力为3920~4400帕。本发明公开的一种汽车车门玻璃的成型方法，模具为格栅包围的凹槽。本发明公开的一种汽车车门玻璃的成型方法，包括如下步骤：（1）将切割好的平板玻璃放入模具中，然后将模具放入加热炉中加热至玻璃软化温度后保温；（2）取出后快速将模具置于冷却装置中强制冷却，采用本发明的技术方案，在加工汽车车门玻璃的同时对玻璃进行淬火处理，可在玻璃表面造成压应力层，提高其抗弯强度，抗冲击强度和热稳定性；冲击力强度低的时候，汽车车门玻璃经过淬火处理后不易破碎，冲击力高的时候，破碎后全部是没有棱角的小碎块，保证周围的人不会被飞溅出的玻璃碎块伤害，保证汽车车门玻璃安全。平板玻璃厚度为nmm的，其中10>n>5的自然数，玻璃有一定的厚度，本身抗冲击的能力就提高，但是，玻璃的比重大，过厚，增加了车门的自重，低于5mm的玻璃，不适宜作为车门玻璃使用，玻璃软化温度为600~620℃，加热时间为1~2min，模具为格栅包围的凹槽，冷却采用高速气流，气流的压力为3920~4400帕，快速将玻璃加热至软化温度，依靠玻璃自重，在模具中形成设计的形状，采用高速气流快速淬火，玻璃的内层和和表面层产生很大的温度梯度，玻璃表面均匀分布压应力层，提高其抗弯强度，抗冲击强度和热稳定性。以下将通过实施例，对本发明进行较为详细的说明。具体实施方式下面通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。本发明一种汽车车门玻璃的成型方法，包括。本发明一种汽车车门玻璃的成型方法，包括；采用本发明的技术方案，如下步骤：（1）将切割好的平板玻璃放入模具中，然后将模具放入加热炉中加热至玻璃软化温度后保温；（2）取出后快速将模具置于冷却装置中强制冷却，采用本发明的技术方案，在加工汽车车门玻璃的同时对玻璃进行淬火处理，可在玻璃表面造成压应力层，提高其抗弯强度，抗冲击强度和热稳定性；冲击力强度低的时候，汽车车门玻璃经过淬火处理后不易破碎，冲击力高的时候，破碎后全部是没有棱角的小碎块，保证周围的人不会被飞溅出的玻璃碎块伤害，保证汽车车门玻璃安全。平板玻璃厚度为nmm的，其中10>n>5的自然数，玻璃有一定的厚度，本身抗冲击的能力就提高，但是，玻璃的比重大，过厚，增加了车门的自重，低于5mm的玻璃，不适宜作为车门玻璃使用，玻璃软化温度为600~620℃，加热时间为1~2min，模具为格栅包围的凹槽，冷却采用高速气流，气流的压力为3920~4400帕，快速将玻璃加热至软化温度，依靠玻璃自重，在模具中形成设计的形状，采用高速气流快速淬火，玻璃的内层和和表面层产生很大的温度梯度，玻璃表面均匀分布压应力层，提高其抗弯强度，抗冲击强度和热稳定性。检测数据：样品为：6×1200×350mm淬火后玻璃普通平板玻璃抗折弯强度最大弯曲至100mm，未出现断裂最大弯曲至10mm，断裂抗冲击强度：0.83kg.m0.61kg.m热稳定性150~320℃70~90℃淬火后玻璃的抗冲击强度是相同厚度普通玻璃的5~8倍，5mm厚淬火玻璃用227g钢球冲击，钢球从2~3米高度落下玻璃不破碎，同样厚度的普通平板玻璃在0.4米就破碎了。经过检测，采用本发明的技术方案，在加工汽车车门玻璃的同时对玻璃进行淬火处理，可在玻璃表面造成压应力层，提高其抗弯强度，抗冲击强度和热稳定性。上面对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。技术特征：技术总结本发明公开了一种汽车车门玻璃的成型方法，包括如下步骤：（1）将切割好的平板玻璃放入模具中，然后将模具放入加热炉中加热至玻璃软化温度后保温；（2）取出后快速将模具置于冷却装置中强制冷却，采用本发明的技术方案，在加工汽车车门玻璃的同时对玻璃进行淬火处理，可在玻璃表面造成压应力层，提高其抗弯强度，抗冲击强度和热稳定性；冲击力强度低的时候，汽车车门玻璃经过淬火处理后不易破碎，冲击力高的时候，破碎后全部是没有棱角的小碎块，保证周围的人不会被飞溅出的玻璃碎块伤害，保证汽车车门玻璃安全。技术研发人员：魏芳芳受保护的技术使用者：合肥协耀玻璃制品有限公司技术研发日：2017.03.23技术公布日：2017.08.08