带消防结构的汽车玻璃包边橡胶条热风硫化机的制作方法

本实用新型涉及一种橡胶生产技术领域，特别涉及一种橡胶条生产线。

背景技术：

现有技术中汽车玻璃包边橡胶条的生产一般是通过挤出机将混炼好的橡胶挤出，经口模成型，再经微波段加热硫化，热风段加热熟化，牵引机牵引，得到橡胶条产品。

汽车玻璃包边橡胶条的生产线通常由挤出机、微波硫化机、热风硫化机、冷却装置、牵引机等组成。汽车玻璃包边橡胶条的硫化质量与硫化温度的高低和硫化机内的温度分布均匀性有很大关系。现有技术中，汽车玻璃包边橡胶条生产线中的热风硫化机的长度较长，通常存在温度分布不均的问题，使得汽车玻璃包边橡胶条的硫化质量不能得到很好保证。

并且因热风硫化机的工作温度较高，生产过程中有可能会发生橡胶条燃烧的问题，现有技术中的热风硫化机没有自动灭火装置，一般是通过手动灭火器进行灭火，但采用手动灭火器灭火存在灭火效率低的技术问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种带消防结构的汽车玻璃包边橡胶条热风硫化机，以解决现有汽车玻璃包边橡胶条生产线中热风硫化机内温度分布均匀性较差、热风硫化机靠手动灭火器灭火、灭火效率低等技术问题。

本实用新型带消防结构的汽车玻璃包边橡胶条热风硫化机，包括机架和设置在机架上的硫化加热箱，所述硫化加热箱由箱体和箱盖组成，所述箱体内设置有输送橡胶条的皮带输送机；

所述热风硫化机还包括循环热风装置，所述循环热风装置包括引风机、电加热器和输气管道，所述电加热器包括水平布置的圆柱形隔热壳体和设置在圆柱形隔热壳体内的螺旋状加热电阻；

所述引风机的出气口与圆柱形隔热壳体的一端连接，所述输气管道包括与圆柱形隔热壳体的另一端连接的送气管、位于箱体内且处于皮带输送机下方的进气均布管、位于箱体内且处于皮带输送机上方的均匀抽气管、以及连接均匀抽气管与引风机进气口的回气管，所述进气均布管成矩形弯曲，且进气均布管上均匀的设置有倾斜的排气支管，所述均匀抽气管由与皮带输送机平行的横管和均匀布置在横管上的进气支管组成；

所述热风硫化机还包括灭火装置，所述灭火装置包括存储有压缩二氧化碳的储气瓶、与储气瓶的出气口连接的二氧化碳输送管、与二氧化成碳输送管连接的落料管、与落料管连接且存储有干粉灭火剂的储料仓、以及设置在硫化加热箱内的烟雾报警器，所述二氧化碳输送管上设置有第一电磁阀，所述落料管上设置有第二电磁阀，所述回气管上设置有三通电磁阀，所述二氧化碳输送管的出口端与三通电磁阀连接。

进一步，所述硫化加热箱内还设置有硫化室，所述硫化室包括位于皮带输送机下方矩形槽状的室底和扣在室底上的矩形槽状的室盖，所述皮带输送机位于硫化室中，所述进气支管连接在室盖上，所述进气均布管位于室底的矩形槽中，且室底上均匀布置有若干透气孔。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型带消防结构的汽车玻璃包边橡胶条热风硫化机，其采用螺旋状加热电阻对空气进行加热，加热效率高。

2、本实用新型带消防结构的汽车玻璃包边橡胶条热风硫化机，其通过矩形弯曲的进气均布管将热气送入硫化加热箱，且进气均布管上的排气支管还能使进入硫化加热箱的热气环绕流动，从而能使硫化加热箱内各部位温度均匀分布，保证挡风玻璃包边橡胶条的硫化质量。

3、本实用新型带消防结构的汽车玻璃包边橡胶条热风硫化机，当硫化加热箱中发生火情时，能通过储气瓶排出二氧化碳气体将干粉灭火剂吹入硫化加热箱中进行快速灭火，灭火效率高。

4、本实用新型带消防结构的汽车玻璃包边橡胶条热风硫化机，其设置的硫化室将汽车挡风玻璃包边橡胶条封装在一个较小的空间内，从而使硫化加热空间更小，能减少硫化所需的热风流量，减少热量消耗，降低硫化成本。

附图说明

图1为本实施例带消防结构的汽车玻璃包边橡胶条热风硫化机的结构示意图；

图2为进气均布管的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图所示，本实施例带消防结构的汽车玻璃包边橡胶条热风硫化机，包括机架1和设置在机架上的硫化加热箱，所述硫化加热箱由箱体2和箱盖3组成，所述箱体内设置有输送橡胶条的皮带输送机4；

所述热风硫化机还包括循环热风装置，所述循环热风装置包括引风机5、电加热器和输气管道，所述电加热器包括水平布置的圆柱形隔热壳体6和设置在圆柱形隔热壳体内的螺旋状加热电阻7；

所述引风机的出气口与圆柱形隔热壳体的一端连接，所述输气管道包括与圆柱形隔热壳体的另一端连接的送气管8、位于箱体内且处于皮带输送机下方的进气均布管9、位于箱体内且处于皮带输送机上方的均匀抽气管10、以及连接均匀抽气管与引风机进气口的回气管11，所述进气均布管成矩形弯曲，且进气均布管上均匀的设置有倾斜的排气支管12，所述均匀抽气管由与皮带输送机平行的横管101和均匀布置在横管上的进气支管102组成；

所述热风硫化机还包括灭火装置，所述灭火装置包括存储有压缩二氧化碳的储气瓶16、与储气瓶的出气口连接的二氧化碳输送管17、与二氧化成碳输送管连接的落料管18、与落料管连接且存储有干粉灭火剂的储料仓19、以及设置在硫化加热箱内的烟雾报警器20，所述二氧化碳输送管上设置有第一电磁阀21，所述落料管上设置有第二电磁阀22，所述回气管上设置有三通电磁阀23，所述二氧化碳输送管的出口端与三通电磁阀连接。

本实施例带消防结构的汽车玻璃包边橡胶条热风硫化机，其采用螺旋状加热电阻对空气进行加热，加热效率高。

而且本实施例带消防结构的汽车玻璃包边橡胶条热风硫化机，其通过矩形弯曲的进气均布管将热气送入硫化加热箱，且进气均布管上的排气支管还能使进入硫化加热箱的热气环绕流动，从而能使硫化加热箱内各部位温度均匀分布，从而能保证挡风玻璃包边橡胶条的硫化质量。

并且本实施例带消防结构的汽车玻璃包边橡胶条热风硫化机，当硫化加热箱内发生火情时，通过三通电磁阀23将回风管11关闭、同时将二氧化碳输送管17与均匀抽气管10连通，然后将第一电磁阀21和第二电磁阀22开启，储料仓19中的干粉灭火剂经落料管18进入二氧化碳输送管17，储气瓶16中的压缩二氧化碳气体喷出将干粉灭火剂吹入均匀抽气管10，干粉灭火剂即经均匀抽气管10上的进气支管102喷入硫化加热箱，实现灭火，灭火过程中不用开启硫化加热箱的箱盖，灭火效率高。

作为对本实施例的改进，所述硫化加热箱内还设置有硫化室，所述硫化室包括位于皮带输送机下方矩形槽状的室底13和扣在室底上的矩形槽状的室盖14，所述皮带输送机位于硫化室中，所述进气支管连接在室盖上，所述进气均布管位于室底的矩形槽中，且室底上均匀布置有若干透气孔15。

本实施例带消防结构的汽车玻璃包边橡胶条热风硫化机，其设置的硫化室将汽车挡风玻璃包边橡胶条封装在一个较小的空间内，从而使硫化加热空间更小，能减少硫化所需的热风流量，减少热量消耗，降低硫化成本。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。