背景技术：
本发明涉及一种塑胶地板及其制备方法，具体涉及一种抗冲击抗抗开裂汽车内饰件及其制备方法。
背景技术
塑料因具有容易与不同材料配合、设计方便、外观形式多样、加工性好、质量轻、易清洗、使用寿命长且批量生产时价格低、比强度和比模量高等特点，完全可符合汽车轻量化的要求，在汽车内饰件领域应用极广，可以用于仪表板、座椅、顶篷、门内板、副仪表板、扶手、地毯、行李箱内衬、发动机罩盖内衬以及各种吸音、降噪用的毛毡垫等。随着汽车工业的快速发展，对塑料内饰件的要求越来越高，传统塑料内饰件的抗冲击性和抗开裂性已越来越无法满足市场的需求。
技术实现要素：
本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种抗冲击抗抗开裂汽车内饰件及其制备方法。
为实现上述目的，本发明采用如下的技术方案：
一种抗冲击抗抗开裂汽车内饰件，由以下重量份的原料制成：双酚a聚碳酸酯46-57、高抗冲聚苯乙烯28-42、聚(辛二酸-四甘醇酯)13-21、高密度聚乙烯25-35、季戊四醇二硬脂酸酯10-15、纳米硼纤维16-22、新癸酸钕2-4、纳米纤维素晶须15-20、活性锆白粉17-24、环形对苯二甲酸丁二醇酯19-34、氢氧化钡5-8。
一种抗冲击抗抗开裂汽车内饰件的制备方法，包括以下步骤：
（1）将双酚a聚碳酸酯、环形对苯二甲酸丁二醇酯、聚(辛二酸-四甘醇酯)加入到高速混合机内，在60-70℃下高速混合8-10min，再加入活性锆白粉、纳米纤维素晶须，在75-85℃下高速混合4-7min，冷却至常温，出料，得混合料a；
（2）将高抗冲聚苯乙烯、高密度聚乙烯、季戊四醇二硬脂酸酯加入到高速混合机内，在65-75℃下高速混合6-9min，再加入纳米硼纤维，在70-80℃下高速混合5-8min，冷却至常温，出料，得混合料b；
（3）将上述制得的混合料a、混合料b以及余下的原料一同投入到双螺杆挤出机中，使物料在260-280℃的加工温度下熔融共混7-11min，螺杆转速为200-300r/min；然后挤出，冷却，切粒，得混合料c；
（4）将混合料c加入注射成型机中注射成型，注塑温度为240-270℃。
本发明的有益效果：
本发明通过双酚a聚碳酸酯、环形对苯二甲酸丁二醇酯、高抗冲聚苯乙烯、高密度聚乙烯相互共混提高了汽车内饰件的抗冲击性、耐热性、耐环境应力开裂性和阻燃性，通过添加纳米硼纤维、纳米纤维素晶须、活性锆白粉等原料提高了汽车内饰件的机械强度、韧性和抗开裂性。本发明制得的汽车内饰件具有强度高，韧性好，抗冲击能力强，抗开裂性能优异、耐热性好等优点。
具体实施方式
实施例1
一种抗冲击抗抗开裂汽车内饰件，由以下重量（kg）的原料制成：双酚a聚碳酸酯46、高抗冲聚苯乙烯28、聚(辛二酸-四甘醇酯)13、高密度聚乙烯25、季戊四醇二硬脂酸酯10、纳米硼纤维16、新癸酸钕2、纳米纤维素晶须15、活性锆白粉17、环形对苯二甲酸丁二醇酯19、氢氧化钡5。
一种抗冲击抗抗开裂汽车内饰件的制备方法，包括以下步骤：
（1）将双酚a聚碳酸酯、环形对苯二甲酸丁二醇酯、聚(辛二酸-四甘醇酯)加入到高速混合机内，在60-70℃下高速混合8-10min，再加入活性锆白粉、纳米纤维素晶须，在75-85℃下高速混合4-7min，冷却至常温，出料，得混合料a；
（2）将高抗冲聚苯乙烯、高密度聚乙烯、季戊四醇二硬脂酸酯加入到高速混合机内，在65-75℃下高速混合6-9min，再加入纳米硼纤维，在70-80℃下高速混合5-8min，冷却至常温，出料，得混合料b；
（3）将上述制得的混合料a、混合料b以及余下的原料一同投入到双螺杆挤出机中，使物料在260-280℃的加工温度下熔融共混7-11min，螺杆转速为200-300r/min；然后挤出，冷却，切粒，得混合料c；
（4）将混合料c加入注射成型机中注射成型，注塑温度为240-270℃。
实施例2
一种抗冲击抗抗开裂汽车内饰件，由以下重量（kg）的原料制成：双酚a聚碳酸酯51、高抗冲聚苯乙烯34、聚(辛二酸-四甘醇酯)17、高密度聚乙烯30、季戊四醇二硬脂酸酯12、纳米硼纤维18、新癸酸钕3、纳米纤维素晶须17、活性锆白粉20、环形对苯二甲酸丁二醇酯26、氢氧化钡6。
制备方法同实施例1。
实施例3
一种抗冲击抗抗开裂汽车内饰件，由以下重量（kg）的原料制成：双酚a聚碳酸酯57、高抗冲聚苯乙烯42、聚(辛二酸-四甘醇酯)21、高密度聚乙烯35、季戊四醇二硬脂酸酯15、纳米硼纤维22、新癸酸钕4、纳米纤维素晶须20、活性锆白粉24、环形对苯二甲酸丁二醇酯34、氢氧化钡8。
制备方法同实施例1。
上述实施例1-3制得的塑料内饰件的性能检测结果如下表所示：