专利名称：三轮车自卸车厢用稳定机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三轮车自卸车厢用的稳定机构。
背景技术：
现有的带有自卸装置的机动三轮车，是在车架与车厢之间安装举升油缸，举升油缸的一端铰接在车架上，另一端铰接在车厢底板上。该自卸装置由于举升油缸的举升力直接作用于车厢上，因此需要举升油缸有较大的伸缩行程，并且由于举升油缸与车厢底板是采用单点支撑，车厢举起后不稳定，易摇摆。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种举升油缸行程短、使用状态稳定三轮车自卸车厢用稳定机构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是，包括底端可铰接在车架上的举升油缸，其结构特点是一对平行的连接臂的前端设有与车架固定连接的销孔，连接臂的后端分别铰接有向前倾斜的架板，两架板之间由销轴及套装在销轴上的轴套连接在一起，该轴套靠近连接臂与架板的铰接处，轴套的中间部位处与举升油缸的升降臂铰接，架板的自由端设有与车厢底板铰接的连接孔。
所述架板的侧视面呈三角形，其与销轴的连接部位靠近与连接臂铰接处的一个角上。
采用上述结构后，由于两连接臂及举升油缸可方便地连接在车架上，而两架板的自由端可方便地铰接在车厢底板上，不需改变原车辆的整体设计，因此安装、使用方便，举升油缸的举升力通过铰接在连接臂上的两架板作用于车厢底板上，举升油缸只需要较小的伸缩行程，就能使车厢有较大的举升角度，并且由于两架板的自由端与车厢底板的铰接处间隔一定距离，车厢被举升后稳定，不会出现倾斜、摇摆现象。
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述
图1是本实用新型侧视的结构示意图；图2是图1俯视的结构示意图。
具体实施方式
附图所示的三轮车自卸车厢用稳定机构，包括底端可铰接在车架上的举升油缸1，一对平行的连接臂(2、3)的前端设有与车架固定连接的销孔9，连接臂的后端分别铰接有向前倾斜的架板(4、5)，两架板(4、5)之间由销轴8及套装在销轴8上的轴套6连接在一起，该轴套6靠近连接臂与架板的铰接处，轴套6的中间部位处与举升油缸1的升降臂铰接，架板的自由端设有与车厢底板铰接的连接孔7。架板的侧视面呈三角形，在三角形架板的三个角的部位处设有三个孔，该三个孔分别是自由端的连接孔7、安装销轴8的连接孔及与连接臂铰接用的连接孔，安装销轴8的连接孔与铰接连接臂用的连接孔之间的距离小于自由端的连接孔7与铰接连接臂用的连接孔之间的距离。
权利要求1.一种三轮车自卸车厢用稳定机构，包括底端可铰接在车架上的举升油缸(1)，其特征是一对平行的连接臂(2)、(3)的前端设有与车架固定连接的销孔(9)，连接臂的后端分别铰接有向前倾斜的架板(4)、(5)，两架板(4)、(5)之间由销轴(8)及套装在销轴(8)上的轴套(6)连接在一起，该轴套(6)靠近连接臂与架板的铰接处，轴套(6)的中间部位处与举升油缸(1)的升降臂铰接，架板的自由端设有与车厢底板铰接的连接孔(7)。
2.根据权利要求1所示的三轮车自卸车厢用稳定机构，其特征是所述架板的侧视面呈三角形，其与销轴(8)的连接部位靠近与连接臂铰接处的一个角上。
专利摘要本实用新型公开了一种三轮车自卸车厢用稳定机构，包括底端可铰接在车架上的举升油缸，一对平行的连接臂的前端设有与车架固定连接的销孔，连接臂的后端分别铰接有向前倾斜的架板，两架板之间由销轴及套装在销轴上的轴套连接在一起，该轴套靠近连接臂与架板的铰接处，轴套的中间部位处与举升油缸的升降臂铰接，架板的自由端设有与车厢底板铰接的连接孔。本实用新型安装、使用方便，举升油缸的举升力通过铰接在连接臂上的两架板作用于车厢底板上，举升油缸只需要较小的伸缩行程，就能使车厢有较大的举升角度，并且由于两架板的自由端与车厢底板的铰接处间隔一定距离，车厢被举升后稳定，不会出现倾斜、摇摆现象。
文档编号B60P1/16GK2710962SQ20042005218
公开日2005年7月20日 申请日期2004年7月13日 优先权日2004年7月13日
发明者常嘉茂, 张子华, 王希明 申请人:福田重工潍坊车辆厂