专利名称：一种汽车制动阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制动装置，具体地说是一种汽车制动阀。
背景技术：
中国实用新型专利公开了专利号为99208974.3的“汽车制动阀”，其结构特征是在现有汽车制动阀的基础上，在平衡机构的平衡弹簧上座和下座之间的调节平衡间隙为2至4毫米，以此来提高汽车的制动力和汽车的安全系数，降低事故发生率。但是由于需要对原有装置的部份另件进行重新设计生产，使生产成本增高，生产周期长，而且不能就现有的汽车制动装置进行改装利用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种既能提高汽车制动力，提高汽车运行的安全性，又节省生产成本的汽车制动阀。
本实用新型的技术方案为汽车制动阀包括上体联动机构的平衡机构、下体和挺杆联动机构及阀门固定机构，其特征在于平衡机构弹簧上座和下座之间设有一个钢球。
本实用新型的汽车制动阀由于采用设置钢球的方法，使平衡弹簧上、下座之间的间隙缩小，达到提高制动效果的目的。本实用新型既提高了汽车制动力和汽车运行的安全性，降低事故发生率，又节省生产成本，可以在现有的汽车制动阀上进行改装，不需改变现有制动阀的各另部件结构，省时、省力，降低成本。
以下结合附图对本实用新型作进一步的详述。
图1是本实用新型的制动阀总装图；图2是本实用新型的制动阀平衡机构弹簧上座和下座之间设有钢球的结构示意图。
具体实施方式
如图中所示，本实用新型的制动阀上体联动机构和平衡机构包括拉臂1、调整螺钉2、拉臂轴3、平衡弹簧上座4、防尘罩5、平衡弹簧6、钢球7、平衡弹簧下座8、钢球9、推杆10、密封圈11、衬套12、上体13、平衡臂14、下体和挺杆联动机构(有前后两部份，后部分在图中省略未画出)包括密封垫15、钢垫16、挺杆导向座17、、挺杆调整螺钉18、挺杆19、密封圈20、膜片21、垫片22、卡簧23、膜片回位弹簧24、下体26、阀门固定机构包括阀门27、阀门回位弹簧28、密封圈29、密封垫30、密封圈31、柱塞座32、柱塞33、调整螺钉34、销紧螺母35、塑料罩36，按图示顺序安装。
本实用新型的汽车制动阀在平衡弹簧上座4和平衡弹簧下座8之间加一个钢球7，使平衡弹簧上、下座之间的间隙达到最佳，克服了现有的制动阀间隙过大，制动过程反应慢的缺点，使制动反应快，提高了制动力。
权利要求1.一种汽车制动阀，包括上体联动机构的平衡机构、下体和挺杆联动机构及阀门固定机构，其特征在于平衡机构弹簧上座(4)和下座(8)之间设有一个钢球(7)。
专利摘要本实用新型是一种汽车制动阀。包括上体联动机构的平衡机构、下体和挺杆联动机构及阀门固定机构，其特征在于平衡机构弹簧上座(4)和下座(8)之间设有一个钢球(7)。本实用新型的汽车制动阀由于采用设置钢球的方法，使平衡弹簧上、下座之间的间隙缩小，达到提高制动效果的目的。本实用新型既提高了汽车制动力和汽车运行的安全性，降低事故发生率，又节省生产成本，可以在现有的汽车制动阀上进行改装，不需改变现有制动阀的各另部件结构，省时、省力，降低成本。
文档编号B60T8/26GK2744573SQ20042006135
公开日2005年12月7日 申请日期2004年9月18日 优先权日2004年9月18日
发明者张应彪 申请人:张应彪