专利名称：：自行车花毂的制作方法
技术领域：
：本实用新型涉及一种花毂，特别是涉及一种自行车的花毂。技术背景花毂为装设于自行车叉部(前叉或后叉)的一固定轴，并用来结合车轮的幅条，以使车轮可相对固定轴转动，进而使自行车前进或后退。现有花毂依照制造方式主要可分为两种类型，一种为一体成型，另一种则为组焊而成。一体成型的花毂因为没有零件的组合制作，其机械强度通常较佳。但是一体成型制作的花毂，必须进行额外的表面处理，如车工、铣工等，才能达到产品对精度与外形的要求。此种额外的第二道加工程序，不仅会延长制造时间、增加不合格品产生的机率，也会造成生产成本的增加。另一种组焊而成的花毂，主要包含一圆轴管、两花盘以及两轴承部，轴承部分别以焊接方式设于圆轴管的两端，花盘同样以悍接方式结合于轴承部上以供与幅条结合。以此种方式，若焊接接合不结实，圆轴管容易与其它组件之间产生相对滑动，造成强度不佳等问题。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种自行车花毂，借助多边形轴与孔的配合，使花毂的制造简单且强度提升。为了实现上述目的，本实用新型提供了一种自行车花毂，包含有一轴管以及两花盘部。该轴管为一中空管体，并包含数个边面而形成一多面管体，该轴管的各端部还具有一垂直于其轴心的多边形截面。两花盘部分设于该轴管的两端，各该花盘部包含有一结合部以及一花盘。结合部结合于对应的轴管端部，并具有一结合孔，该结合孔的形状相对应于相结合端部的多边形截面。花盘连接于该结合部，并具有数个幅条孔。本实用新型的功效在于1.制造简单，可节省加工时间、加工流程与制造成本。轴管与花盘部间借助多边形轴与孔的配合，在组装时，两者间借助粘着的方式，即可获得固定的效果，组装容易。2.整体强度提高。该轴管为一中空管体形成的多面管体，多面结构可提升轴管的机械强度，进而提升整体的机械强度。3.组件间不会有相对滑动现象产生。轴管与花盘部间借助多边形轴与孔的配合，不仅可增加整体强度，还可防止两者间相对滑动的情况发生。以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。图1为本实用新型第一实施例的花毂的立体图；图2为图1中花毂的立体分解图；图3为图1中花毂的一轴管的另一实施例的剖面图；图4为图3中轴管的又一实施例的剖面图；图5为图1中花毂的前视图；图6为图1中花毂的右视图；图7为图1中花毂的左视图；图8为本实用新型第二实施例的花毂的立体图。其中，附图标记-<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>具体实施方式请参考图1与图2，本实用新型第一较佳实施例的花毂100,包含有一轴管200以及两花盘部300，在本实施例中，为碟刹式花毂，因而，该花毂100还包含一刹车结合部400，以供结合碟式刹车盘使用。请参考图2、图3与图4所示，轴管200为一中空管体，并包含数个边面202而形成一多面管体，也就是，轴管200垂直轴心的截面，为一多边形截面。在此实施例中，轴管200垂直轴心的截面201，为一六边形截面，边面202为一平面。该截面201也可为其它多边形。同时，相邻的边面202间，设有一削面203。该削面203可为一平面(即倒角，如图4所示)或是一弧面(即倒圆角，如图2所示)，削面203与边面202相比较，削面203形成亮表面，边面202形成暗表面，从而形成一亮度差。花盘部300分设于轴管200的两端，各花盘部300包含有一花盘301以及一结合部302。本实施例中，花盘301与结合部302为一体制作成型。花盘部300在结合部302上设有一穿孔305。当花盘部300与轴管200结合一起时，穿孔305与轴管200同轴心。穿孔305的内缘设有一挡部306，挡部306对应轴管200的一侧，形成一结合孔307(如图8所示)，另一侧设有一轴承部304。结合孔307用来容置轴管200的端部，并具有与该截面201相对应的形状，在本实施例中，结合孔307为一多边形的孔洞。轴承部304用来装设一轴承。借此，当轴管200的端部穿置入结合孔307时，轴管200与结合孔307两者可以使用粘着、焊接等方式，进一步固定。由于轴管200与结合孔307为相对应的多边形接合，因此，轴管200与花盘部300在结合后，两者之间不会有相对滑动的情形产生，使得花毂100整体的强度与耐用性增加。此外，轴管200使用多边形结构，也能提供更佳的机械性质，如强度的提升。请参考图4、图5与图6，花盘301上设有数个幅条孔303，以供与车轮的幅条结合。刹车结合部400设于其中一花盘部300上。刹车结合部400与花盘部300可为一体形成，并具有数个凸部401。相邻的凸部401间形成凹部402。凸401与凹部402相比较，凸部401形成暗表面，凹部402形成亮表面。凸部401还设有螺孔403，螺孔403的延伸方向平行于轴管200的轴心。花毂100的表面，除了削面203以及凹部402夕卜，可涂布同一色系的涂料层，如一黑色涂料层。借此，边面202与削面203之间以及凸部401与凹部402之间会形成明暗交错的效果。当花毂100装设于车体，车体行进时，转动的花毂10具有美观的效果。请参考图8，为本实用新型第二实施例。其与前述实施例的不同实施手段在于，在轴管200的管壁上，设有一螺纹部204，以供结合其它部件使用。当然，本实用新型还可有其他多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。权利要求1、一种自行车花毂，其特征在于，包含有一轴管，为一中空管体，并且该轴管为由数个边面形成的一多面管体，该轴管的各端部还具有一垂直于其轴心的多边形截面；两花盘部，分设于该轴管的两端，各该花盘部包含有一结合部，结合于对应的轴管端部，并具有一结合孔，该结合孔的形状相对应于相结合端部的多边形截面；以及一花盘，连接于该结合部，具有数个幅条孔。2、根据权利要求1所述的自行车花毂，其特征在于，该花盘为一体连接于该结合部。3、根据权利要求l所述的自行车花毂，其特征在于，该多边形截面为六边形。4、根据权利要求l所述的自行车花毂，其特征在于，该轴管在相邻的边面间设有一削面，邻接的边面与削面间具有一亮度差。5、根据权利要求4所述的自行车花毂，其特征在于，该削面为一平面。6、根据权利要求4所述的自行车花毂，其特征在于，该削面为一曲面。7、根据权利要求l所述的自行车花毂，其特征在于，还包含一刹车结合部，设于其中一花盘部上，该刹车结合部具有数个交错的凸部与凹部，其中，邻接的凸部与凹部间具有一亮度差，各该凸部还设有一螺孔。8、根据权利要求7所述的自行车花毂，其特征在于，该刹车结合部为一体设于该花盘部。9、根据权利要求l所述的自行车花毂，其特征在于，该轴管具有一设于其管壁上的螺纹部。10、根据权利要求1到权利要求9任一项所述的自行车花毂，其特征在于，该结合部还包含一轴承部；以及一挡部，该挡部设于该轴承部与该结合孔之间。专利摘要本实用新型公开了一种自行车花毂，包含有一轴管以及两花盘部。该轴管为一中空管体，还包含数个边面而形成一多面管体，该轴管的各端部还具有一垂直于其轴心的多边形截面。两花盘部分设于该轴管的两端，各该花盘部包含有一结合部以及一花盘。结合部结合于对应的轴管端部，并具有一结合孔，该结合孔的形状相对应于相结合端部的多边形截面。花盘连接于该结合部，并具有数个辐条孔。文档编号B60B1/04GK201015946SQ200620175728公开日2008年2月6日申请日期2006年12月22日优先权日2006年12月22日发明者林阿平申请人:利奇机械工业股份有限公司