专利名称：用于汽车轮毂的冷却系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车，特别涉及一种用于汽车轮毂的冷却系统。
背景技术：
当汽车特别是大型载重汽车刹车时间较长时，后轮的轮毂会发烫影响制动 性能，因此必须对轮毂进行冷却， 一般是在汽车前挡板的上部安装一个水箱， 在连接水箱的管路上安装一个手动阀门或是电动阀门，在轮毂的一侧安装一个 喷头，喷头与阀门之间用水管连接起来，这样当轮毂温度过高时，驾驶员打开 阀门用水对轮毂进行冷却，但是这样的冷却完全是驾驶员凭借自己的经验进行 操作，对温度的把握不准确。
实用新型内容
为克服上述缺陷，本实用新型目的在于提供一种能够准确控制温度的用于 汽车轮毂的冷却系统。
为达到上述目的，本实用新型用于汽车轮毂的冷却系统，包括装设于汽车 前挡板上部的水箱，水箱至汽车后轮对应的车身底板上连接有水管，该水管向 后轮外侧弯曲至靠近轮毂处装设有喷头，该水管的管路上还连接有电磁阀，在 汽车驾驶室的仪表台上设有一个数显温控器，该数显温控器上设有显示窗、电 源接头、信号线接头、由温度探头连接线连接的温度探头，所述电源接头与电 源连接，所述信号线接头与电磁阀的信号线连接，所述温度探头设于后轮内侧 靠近轮毂处。
采用上述用于汽车轮毂的冷却系统，当轮毂温度较高时，温度探头会及时 把轮毂的温度通过温度探头连接线传送到数显温控器的显示窗，当温度超过设 定的值时，数显温控器接通电磁阀的控制电路，电磁阀开启，喷头喷出冷却水 对轮毂进行冷却；当轮毂温度低于设定的值时，数显温控器断开电磁阀的控制
电路，电磁阀关闭停止冷却；实现了自动冷却，不需要驾驶员凭借自己的经验
进行操作，并且温度控制准确，安全可靠。
图1为本实用新型用于汽车轮毂的冷却系统的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步的详细说明。
如图1所示，本实用新型用于汽车轮毂的冷却系统，包括装设于汽车前挡
板上部的水箱1，水箱1至汽车后轮对应的车身底板上连接有水管2，该水管2 向后轮外侧弯曲至靠近轮毂3处装设有喷头4，水管2的管路上还连接有电磁阀 5，在汽车驾驶室的仪表台上设有一个数显温控器6，该数显温控器6上设有显 示窗61、电源接头62、信号线接头63、由温度探头连接线65连接的温度探头 64，该电源接头62与电源连接，该信号线接头63与电磁阀5的信号线51连接， 该温度探头64设于后轮内侧靠近轮毂3处。
采用上述用于汽车轮毂的冷却系统，当轮毂3温度较高时，温度探头64会 及时把轮毂3的温度通过温度探头连接线65传送到数显温控器6的显示窗61 ， 当温度超过设定的值时，数显温控器6接通电磁阀5的控制电路，电磁阀5开 启，喷头4喷出冷却水对轮毂3进行冷却；当轮毂3温度低于设定的值时，数 显温控器6断开电磁阀5的控制电路，电磁阀5关闭停止冷却；实现了自动冷 却，不需要驾驶员凭借自己的经验进行操作，并且温度控制准确，安全可靠。
权利要求1、一种用于汽车轮毂的冷却系统，包括装设于汽车前挡板上部的水箱，水箱至汽车后轮对应的车身底板上连接有水管，该水管向后轮外侧弯曲至靠近轮毂处装设有喷头，该水管的管路上还连接有电磁阀，其特征在于在汽车驾驶室的仪表台上设有一个数显温控器，该数显温控器上设有显示窗、电源接头、信号线接头、由温度探头连接线连接的温度探头，所述电源接头与电源连接，所述信号线接头与电磁阀的信号线连接，所述温度探头设于后轮内侧靠近轮毂处。
专利摘要本实用新型公开了一种用于汽车轮毂的冷却系统。包括装设于汽车前挡板上部的水箱，水箱至汽车后轮对应的车身底板上连接有水管，该水管向后轮外侧弯曲至靠近轮毂处装设有喷头，该水管的管路上还连接有电磁阀，在汽车驾驶室的仪表台上设有一个数显温控器，该数显温控器上设有显示窗、电源接头、信号线接头、由温度探头连接线连接的温度探头，所述电源接头与电源连接，所述信号线接头与电磁阀的信号线连接，所述温度探头设于后轮内侧靠近轮毂处。上述冷却系统，将温度探头、数显温控器、电磁阀连接配合，实现了自动冷却，不需要驾驶员凭借自己的经验进行操作，并且温度控制准确，安全可靠。
文档编号B60B19/00GK201006702SQ20062017523
公开日2008年1月16日 申请日期2006年12月22日 优先权日2006年12月22日
发明者官乐永 申请人:官乐永