专利名称：空气滤清器顶置式城市客车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是客车发动机空气滤清器的安装技术，尤
其涉及的是BRT客车空气滤清器安装技术。
背景技术：
空气滤清器作为客车发动机进气系统的一总成部件，其安 装设置普遍采用发动机仓内的安装设置构造，如图1的示意图
所示。这种安装结构存在的主要技术问题是空气滤清器r
工作于温度较高的发动机仓6'内，导致发动机进气温度同样 较高，对发动机散热极为不利；这种安装形式必然使空气滤清 器的取气口接近于灰尘混浊度极高的地面设置，加大了空气滤 清器的工作负担，縮短了空气滤清器滤芯的使用寿命，也极大 的影响了发动机的正常；由空气滤清器进气口至增压器进气口 4'之间管路连接结构较为复杂，并涉及诸多弯头连接，这些 弯管结构既加大了进气阻力和进气噪声，不利于整车降噪，而 且还需要较多数量的胶管、钢管、卡箍的连接和固定部件，其 气密性难以保证，并需较大的支架机构8固定设置，加大了整 车重量，增加制造成本；其再一关键技术问题是该设置方式 占居了有限的发动机空间， 一方面给发动机的维修带来很大的 困难，而且其本体设置结构也易于与该仓内空间的其它附件设 置相干扰，不利于各部件的整车设置。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于避开发动机仓的安装设置、提供 一种空气滤清器顶置式城市客车。本实用新型的空气滤清器顶 置式城市客车技术方案，其主要技术内容是 一种空气滤清器 顶置式城市客车，其空气滤清器安装设置于客车顶部的空调风
道空间内，空调风道至发动机仓的车体后围空间中设置空气滤 清器与发动机增压器的进气管路。
本实用新型提供的空气滤清器顶置式城市客车技术方案，在 设计中充分利用了车体上部空调风道的空余空间来设置空气滤 清器，不仅省去了原有固定支撑架，简化了固定结构，而且避 开了发动机仓的设置空间，因此不受发动机工作高温的影响， 为发动机降温工作提供了有利的工作条件；由于空气滤清器的 进气口随之提升置于客车顶部空间，远离灰尘浓重的路面空间， 进入空气滤清器的空气更为清洁，从而延长空气滤清器滤芯的 寿命，也充分保障了发动机正常工作性能；空气滤清器的顶置 结构还减少了其取气口至增加器进气口间的弯道，气流阻力小、 气流更为顺畅，而且其管路构造简单，为管路上增设进气消声 器提供了方便，可使发动机仓噪声降低5-10分贝。
图1是原客车中空气滤清器安装于发动机仓的安装结构示 意图
图2是本实用新型的空气滤清器顶置式城市客车的局部总 装示意图。
具体实施方式
本实用新型的空气滤清器顶置式城市客车的空气滤清器 安装结构如图2所示，其空气滤清器1固定安装在客车后部上 方的空调风道空间5内，空气滤清器1的取气口开通于客车侧 面壳体上，空气滤清器l的进气管路，即进气胶管2穿过空调 风道至发动机仓6的车体后围空间连通至发动机增压器进气口 4。上述结构为增设消音器、降低客车噪音创造了条件，在本实 施结构中，进气消音器3设置于进气胶管2管路上。
权利要求1、一种空气滤清器顶置式城市客车，其特征在于空气滤清器(1)安装设置于客车顶部的空调风道空间(5)内，空调风道至发动机仓的车体后围空间中设置空气滤清器与发动机增压器的进气管路。
2、 根据权利要求1所述的城市客车，其特征在于进气管路 设置有进气消音器(3)。
专利摘要为实用新型涉及的是客车发动机空气滤清器的安装技术。为解决现有客车空气滤清器发动机仓设置结构所存在的如进气弯管多、气流阻力大、设置结构复杂、不利于发动机散热等技术问题，本实用新型提供了一种空气滤清器顶置式城市客车，其空气滤清器安装设置于客车顶部的空调风道空间内，空调风道至发动机仓的车体后围空间中设置空气滤清器与发动机增压器的进气管路。本技术充分利用了车体上部空调风道的空余空间来设置空气滤清器，既省去了原有固定支撑架，简化了固定结构，进气管路直接连通至发动机增压器进气口，气流阻力小、管路构造简单，其取气口位于灰尘浓度低的上部空间层，滤芯寿命得以有效的延长，同时也保障了发动机可靠工作。
文档编号B60H3/06GK201070972SQ200720013559
公开日2008年6月11日 申请日期2007年7月24日 优先权日2007年7月24日
发明者石洪禹 申请人:丹东黄海汽车有限责任公司