专利名称：汽车转向左右下摆臂的制作方法
技术领域：
汽车转向左右下摆臂技术领域[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车转向左右下摆臂。
技术背景[0002]目前，为了使轿车在各种路面上行驶减轻振动保持稳定，在前轮与车身之间安装 了减震器、连接两前轮立轴套的稳定拉杆，还有在车身左右两侧与车身横向铰链连接，上述 都能起的减震效果，但存在不足是当汽车在颠簸的路面行驶时，路面的不平通过车轮带动 车身上下颠簸，使车身一会下沉，一会向上弹起，影响车辆行驶转向，导致车轮的外倾和前 束随之不停地变化，使车辆行驶和转向稳定性差，容易发生交通事故。发明内容[0003]本实用新型的目的是提供一种与车架对应连接，能起的车辆转向稳定性效果好的 一种汽车转向左右下摆臂，以克服上述不足。[0004]本实用新型的目的是由以下技术方案实现的[0005]一种汽车转向左右下摆臂，包括折弯摆臂、连接孔，其特征是所述的摆臂设有与 车架连接的左右两侧折弯摆臂，折弯摆臂上设有与车架连接的对应连接孔。[0006]本实用新型的优点是本实用新型转向左右下摆臂构成独立的并与前车桥上车架 对应连接的左右两只摆臂，由于构成独立摆臂，两前轮的外倾和前束变化小，保证了汽车转 向始终处在良好的稳定状态下行驶。
[0007]图1是本实用新型的结构示意图；[0008]图2是本实用新型图1的俯视图；具体实施方式
[0009]实施例如图1、图2所示，本实用新型汽车转向左右下摆臂是由折弯摆臂1、连接 孔2组成，其特征是所述的摆臂设有与车架连接的左右两侧折弯摆臂1，折弯摆臂1上设 有与车架连接的对应连接孔2，首先将原料进行剪板、落料、拉伸、二次拉伸、切边、冲孔、整 型，在下模(凹模)的上面铺上一层薄膜，再将拉伸摆臂放在薄膜的上方进行拉伸，从而保 证了摆臂的质量要求，结果是在拉伸转角及折弯的部位完全没有产生破裂、边缘口起皱、表 面拉伤、底部不平缺陷，轮廓尺寸变化小，并且一致，既得本实用新型汽车转向左右下摆臂， 使用时，直接将折弯摆臂1上设有与车架连接的对应连接孔2连接，该左右下摆臂安装在前 车桥上左、右各一个，属于转向系中的部件，达到使车辆转向和稳行驶定性好的目的。
权利要求1. 一种汽车转向左右下摆臂，包括折弯摆臂、连接孔，其特征是所述的摆臂设有与车 架连接的左右两侧折弯摆臂，折弯摆臂上设有与车架连接的对应连接孔。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车转向左右下摆臂，包括折弯摆臂、连接孔，其特征是所述的摆臂设有与车架连接的左右两侧折弯摆臂，折弯摆臂上设有与车架连接的对应连接孔，本实用新型转向左右下摆臂构成独立的并与前车桥上车架对应连接的左右两只摆臂，由于构成独立摆臂，两前轮的外倾和前束变化小，保证了汽车转向始终处在良好的稳定状态下行驶，本实用新型的目的是提供一种与车架连接，能起的车辆转向稳定性效果好的汽车转向左右下摆臂，达到使车辆转向和行驶稳定性好的目的。
文档编号B60G7/00GK201816421SQ201020565359
公开日2011年5月4日 申请日期2010年10月19日 优先权日2010年10月19日
发明者戴松玉, 林德开, 钱圣东 申请人:瑞安市云顶汽车冲压件有限公司