专利名称：一种小货车刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种刹车装置，特别涉及的是一种小货车刹车装置。
背景技术：
现有的小货车刹车装置，一般采用油刹装置，刹车采用张蹄式轮毂，刹车时，产生 的粉末都会包在轮毂里面，由于没有自动除尘功能，刹车的分泵皮碗又是橡胶制品，形成的 粉末飞撒在分泵和轮毂的轴承上面，影响分泵皮碗和轮毂轴承的寿命，保养维修不方便，工 耗时间长，因此，人们需要一种安全性高，不易损坏，维修方便的刹车装置。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种小货车刹车装置，它不易损坏、安 全性高、易于维修，维修费用低廉，可解决现有技术中存在的问题，满足人们的使用需求。本实用新型所采用的技术方案是这样的一种小货车刹车装置，它包括刹车分泵 和两个刹车碟片，所述刹车分泵上部设有一壳体，壳体的内部套有刹车活塞，壳体的外部设 有通入刹车活塞的进油口，所述刹车分泵的两侧分别设有一固定杆和平衡杆，用固定螺栓 和平衡螺栓分别固定刹车支架的两端，两个刹车碟片分别通过刹车支架的凹槽孔装于刹车 分泵内，其中一刹车碟片与刹车活塞连接，另一刹车碟片装于刹车分泵的下侧壁。所述刹车分泵的上部还设有一手动放气开关。所述平衡杆比固定杆的长度长。通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是该装置具有防尘防漏油、刹车 性能好、使用寿命长、不易损坏、维修费用低廉、使用安全方便等优点，可满足人们的使用要 求。
图1是本实用新型实施例的结构剖析图；图2是本实用新型实施例的主视图。图中的标号为1、刹车分泵，2、刹车碟片，11、壳体，111、刹车活塞，12、进油口，13、 固定杆，14、平衡杆，131、固定螺栓，141、平衡螺栓，15、刹车支架，151、凹槽孔，17、手动放气开关。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
来进一步说明本实用新型。如图1、图2所示，一种小货车刹车装置，它包括刹车分泵1和两个刹车碟片2，所 述刹车分泵1上部设有一壳体11，壳体11的内部套有刹车活塞111，壳体11的外部设有通 入刹车活塞111的进油口 12，所述刹车分泵1的上部还设有一手动放气开关17，所述刹车 分泵1的两侧分别设有一固定杆13和平衡杆14，所述平衡杆14比固定杆13的长度长，用固定螺栓131和平衡螺栓141分别固定住刹车支架15的两端，两个刹车碟片2分别通过刹 车支架15的凹槽孔151装于刹车分泵1内，其中一刹车碟片2与刹车活塞111连接，另一 刹车碟片2装于刹车分泵1的下侧壁，刹车支架15上部位设有螺丝孔用于固定驱动桥转动 轮毂。该刹车装置由刹车总泵供油到进油口 12，油通过进油口 12进入到壳体11内，产生的 压力推动刹车活塞111，进而推动两个刹车碟片2夹紧刹车。 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点，本行业的技术人 员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明中描述的只是说明本 实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化 和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围 由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种小货车刹车装置，其特征在于它包括刹车分泵(1)和两个刹车碟片O)，所述 刹车分泵(1)上部设有一壳体(11)，壳体(11)的内部套有刹车活塞(111)，壳体(11)的 外部设有通入刹车活塞(111)的进油口(12)，所述刹车分泵(1)的两侧分别设有一固定杆 (13)和平衡杆(14)，用固定螺栓(131)和平衡螺栓(141)分别固定刹车支架(15)的两端， 两个刹车碟片⑵分别通过刹车支架(15)的凹槽孔(151)装于刹车分泵⑴内，其中一刹 车碟片⑵与刹车活塞(111)连接，另一刹车碟片⑵装于刹车分泵⑴的下侧壁。
2.根据权利要求1所述的一种小货车刹车装置，其特征在于所述刹车分泵(1)的上 部还设有一手动放气开关(17)。
3.根据权利要求1所述的一种小货车刹车装置，其特征在于所述平衡杆(14)比固定 杆(13)的长度长。
专利摘要本实用新型涉及一种小货车刹车装置，它包括刹车分泵和两个刹车碟片，所述刹车分泵上部设有一壳体，壳体的内部套有刹车活塞，壳体的外部设有通入刹车活塞的进油口，所述刹车分泵的两侧分别设有一固定杆和平衡杆，用固定螺栓和平衡螺栓分别固定刹车支架的两端，两个刹车碟片分别通过刹车支架的凹槽孔装于刹车分泵内，其中一刹车碟片与刹车活塞连接，另一刹车碟片装于刹车分泵的下侧壁，该装置具有防尘防漏油、刹车性能好、使用寿命长、不易损坏、维修费用低廉、使用安全方便等优点，可满足人们的使用要求。
文档编号B60T1/06GK201923105SQ20112006504
公开日2011年8月10日 申请日期2011年3月5日 优先权日2011年3月5日
发明者肖长泰 申请人:肖长泰