专利名称：低平板半挂车车轴穿梁式结构的制作方法
技术领域：
本实用新型专利涉及半挂车的车架纵梁和后轴的结合结构，尤其是使用在超低的低平板半挂车上的车轴穿梁式结构。
背景技术：
如图1所示，目前国内低平板半挂车车轴处车架纵梁都是做成阶梯上弓形，悬挂支架焊接在纵梁的下方，车轴也位于纵梁的下方，车轴与纵梁之间还需要预留跳动间隙，这样在车轴处的车架纵梁的高度没办法降低，特别在运输一些特种物件时重心较高，同时货物装载后整车超高，不能通过公路立交桥、隧道等难题。
实用新型内容本实用新型结构是在现有的低平板半挂车结构基础上进行改进，能实现车轴处车架纵梁与前平台纵梁上平面同在一水平面上，不需要做成阶梯上弓，解决了低平板半挂车纵梁后平台阶梯结构后平台较高的现状，而且降低了整车的重心，更方便的运输一些超高的特种物件。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的。低平板半挂车车轴穿梁式结构，包括车架纵梁，所述车架纵梁上部呈水平直线，在车架纵梁上对应车轴的部位进行开方孔，方孔的大小要求能够满足车轴及其跳动间隙的要求，悬挂支架焊装在所述方孔的外侧，与纵梁焊接在一起。车轴在安装时，先在车轴上安装固定好钢板下托块，将车轴穿过车架纵梁孔后，用U型螺栓将钢板弹簧固定在车轴上，钢板弹簧安装在悬挂支架上，然后安装好轮胎，用扭力拉杆将下托块与悬挂支架连接调整好；这样就可以达到车轴穿纵梁的悬挂结构。本实用新型结构是在原有的低平板半挂车结构基础上进行改进，能实现车轴处车架纵梁与前平台纵梁上平面同在一水平面上，不需要做成阶梯上弓，并且可将纵梁上平面设计更低些，解决了低平板半挂车纵梁后平台阶梯结构后平台较高的现状，而且降低了整车的重心，更方便的运输一些超高的特种物件。本实用新型的优点在于通过悬挂支架安装在车架纵梁外侧，避免了悬挂支架安装在车架纵梁下面而提高了整个车架的总高度，降低了车轴处平台高度，整车重心很低，方便运输一些超高的物件。
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。图1是现有技术所使用的低平板半挂车车轴处车架纵梁结构图；图2是本实用新型所述的低平板半挂车车轴穿梁式结构的结构图；图3是图2的俯视图；图4是图3中A-A截面剖视图；[0013]图5是图3中B-B截面剖视图。
具体实施方式
如图2-5所示，本实用新型所述的低平板半挂车车轴穿梁式结构，包括车架纵梁， 所述车架纵梁上部呈水平直线，在车架纵梁1上对应车轴的部位进行开方孔9，方孔9的大小要求能够满足车轴及其跳动间隙的要求，悬挂支架2焊装在所述方孔的外侧，与纵梁焊接在一起。车轴7在安装时，先在车轴7上安装固定好钢板下托块，将车轴穿过车架纵梁孔后，用U型螺栓6将钢板弹簧5固定在车轴7上，钢板弹簧5安装在悬挂支架2上，然后安装好轮胎8，用扭力拉杆将下托块与悬挂支架连接调整好；这样就可以达到车轴穿纵梁的悬挂结构。本实用新型结构是在原有的低平板半挂车结构基础上进行改进，能实现车轴处车架纵梁与前平台纵梁上平面同在一水平面上，不需要做成阶梯上弓，并且可将纵梁上平面设计更低些，解决了低平板半挂车纵梁后平台阶梯结构后平台较高的现状，而且降低了整车的重心，更方便的运输一些超高的特种物件。本实用新型的优点在于通过悬挂支架安装在车架纵梁外侧，避免了悬挂支架安装在车架纵梁下面而提高了整个车架的总高度，降低了车轴处平台高度，整车重心很低，方便运输一些超高的物件。
权利要求1.低平板半挂车车轴穿梁式结构，包括车架纵梁，其特征在于，所述车架纵梁上部呈水平直线，在车架纵梁上对应车轴的部位进行开方孔，悬挂支架焊装在所述方孔的外侧，与纵梁焊接在一起。
专利摘要低平板半挂车车轴穿梁式结构，包括车架纵梁，所述车架纵梁上部呈水平直线，在车架纵梁上对应车轴的部位进行开方孔，方孔的大小要求能够满足车轴及其跳动间隙的要求，悬挂支架焊装在所述方孔的外侧，与纵梁焊接在一起。本实用新型结构是在原有的低平板半挂车结构基础上进行改进，能实现车轴处车架纵梁与前平台纵梁上平面同在一水平面上，不需要做成阶梯上弓，并且可将纵梁上平面设计更低些，解决了低平板半挂车纵梁后平台阶梯结构后平台较高的现状，而且降低了整车的重心，更方便的运输一些超高的特种物件。
文档编号B60B35/00GK202115584SQ20112010077
公开日2012年1月18日 申请日期2011年4月8日 优先权日2011年4月8日
发明者周国保, 张荣生 申请人:安徽江淮扬天汽车股份有限公司