一种尾门上的安全警示三角架固定结构的制作方法

本发明涉及车辆零部件，尤其涉及一种尾门上的安全警示三角架固定结构。

背景技术：

安全警示三角架是汽车上常规应急装备，《道路交通安全法》规定机动车上路必须装配合格的安全警示三角架，没有三角警示牌，机动车上牌和年检有麻烦。安全警示三角架是汽车发生故障或事故停车时使用的惟一合法警示标志，能够防范交通事故的发生，维护交通秩序，保护人身安全，保障交通畅通起积极有效的预防和警示作用。

为了便于携带，安全警示三角架通常可以折叠收缩成棒状，折叠收缩成棒状后直接置于车内，这样还是会占据一定的车内空间，并且在车辆行驶过程中由于惯性的因素，安全警示三角架容易发生撞击，引起安全问题，若是为其配备收纳箱，则会占据更多的车内空间。

技术实现要素：

基于此，针对上述技术问题，提供一种尾门上的安全警示三角架固定结构。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种尾门上的安全警示三角架固定结构，包括形成于尾门下饰板正面的固定槽以及收纳状态呈棒状的安全警示三角架，所述固定槽呈条形，且短于所述安全警示三角架，其两侧具有供所述安全警示三角架的两端伸入所述尾门下饰板背面的外开口，所述尾门下饰板的背面具有可与所述安全警示三角架的两端相抵的弹簧，所述安全警示三角架设于所述固定槽内，其两端经所述外开口伸入所述尾门下饰板的背面，且与所述弹簧相抵。

所述弹簧包括弹簧本体以及弹簧座，所述弹簧本体包括由金属条绕制而成的工字型部以及十字型部，所述工字型部以及十字型部的转角处均为弧形，且所述工字型部的前端为弧形，所述十字型部的前端与所述工字型部的后端连接，其后端固定于所述弹簧座上。

所述弹簧座呈片状，其上具有连接于所述十字型部后端的金属条之间的加强筋。

本方案还包括弹簧固定壳，所述弹簧固定壳卡接于所述尾门下饰板背面，其前侧具有供安全警示三角架经尾门下饰板的外开口伸入至弹簧固定壳内的内开口，所述弹簧固定于所述弹簧固定壳内与所述外开口相对的位置。

所述弹簧固定壳为背侧以及前侧开放的壳体，所述弹簧固定壳的前侧与所述外开口卡接，所述尾门下饰板背面具有n型卡部，所述弹簧固定壳的后部具有在与所述外开口卡接过程中穿过所述n型卡部的卡片，该卡片上具有在所述弹簧固定壳与外开口卡接后可与所述n型卡部前后顶抵的弹性片以及在卡片穿过所述n型卡部过程中为所述弹性片提供形变空间的孔口，所述弹性片形成于所述孔口的前侧边缘，且向该孔口上方翘起。

所述弹簧固定壳的前端套接于所述外开口外，所述固定槽的背面具有被所述弹簧固定壳的前端卡入的L型卡部，所述弹簧固定壳的前端具有在所述L型卡部两侧限位的挡片。

所述弹簧固定壳的正面具有露出所述卡片的窗口。

所述弹簧固定壳的背面具有用于固定所述弹簧座的支撑板以及用于在前侧抵挡所述加强筋的挡部，该支撑板上具有扣住所述弹簧座两端的扣部。

所述固定槽的中部具有供手指伸入的缺口。

本发明结构简单，制作方便，本发明通过固定槽对安全警示三角架进行收纳，不占据车内空间，安全性高，固定槽对安全警示三角架进行上下限位，两侧的弹簧对安全警示三角架进行侧向限位，并且弹簧可避免安全警示三角架与尾门下饰板发生碰撞而产生噪音。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明：

图1为本发明的正面的结构示意图；

图2为本发明的背面的立体结构示意图；

图3为本发明的尾门下饰板的立体图；

图4为本发明的外开口在尾门下饰板背面的结构示意图；

图5为图2在A处的局部放大图；

图6为本发明的弹簧固定壳与外开口的连接结构剖视图；

图7为本发明的弹簧的结构示意图；

图8为本发明的弹簧固定壳的结构示意图；

图9为本发明的安全警示三角架的结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，一种尾门上的安全警示三角架固定结构，包括形成于尾门下饰板2正面的固定槽110以及收纳状态呈棒状的安全警示三角架120。

固定槽110呈条形，且短于安全警示三角架120，其两侧具有供安全警示三角架120的两端伸入尾门下饰板2背面的外开口111。

固定槽110的中部具有供手指伸入的缺口113，便于用户从固定槽110中抓取安全警示三角架120。

尾门下饰板2的背面具有可与安全警示三角架120的两端相抵的弹簧130。

具体地，如图7所示，弹簧130包括弹簧本体131以及弹簧座132，

弹簧本体131包括由金属条绕制而成的工字型部131a以及十字型部131b，工字型部131a以及十字型部131b的转角处均为弧形，且工字型部131a的前端为弧形，十字型部131b的前端与工字型部131a的后端连接，其后端固定于弹簧座132上。

与传统螺旋式弹簧相比，本发明的弹簧本体131呈扁平状，整体都在一个平面，不容易产生其他方向的力，能稳定的固定安全警示三角架120，而传统螺旋式弹簧整体不在一个平面内，容易产生侧向的力，易导致固定不稳定；此外，本发明的弹簧本体131厚度很小，不占据侧向空间，节省了成本。

其中，弹簧座132呈片状，其上具有连接于十字型部131b后端的金属条之间的加强筋132a。

为了在尾门下饰板2的背面固定弹簧130，如图4-8所示，本发明还设计了弹簧固定壳140，弹簧固定壳140卡接于尾门下饰板2背面，其前侧具有供安全警示三角架120经尾门下饰板2的外开口111伸入至弹簧固定壳140内的内开口，弹簧130固定于弹簧固定壳140内与外开口111相对的位置。

在本实施例中，弹簧固定壳140为背侧以及前侧开放的壳体，弹簧固定壳140的前侧与外开口111卡接，尾门下饰板2背面具有n型卡部2a，弹簧固定壳140的后部具有在与外开口111卡接过程中穿过n型卡部2a的卡片143，该卡片143上具有在弹簧固定壳140与外开口111卡接后可与n型卡部2a前后顶抵的弹性片143a以及在卡片143穿过n型卡部2a过程中为弹性片143a提供形变空间的孔口143b，弹性片143a形成于孔口143b的前侧边缘，且向该孔口143b上方翘起。

为了在卡片143穿入n型卡部2a时便于观察，弹簧固定壳的正面具有露出卡片143的窗口144。

较佳的，弹簧固定壳140的前端套接于外开口111外，固定槽110的背面具有被弹簧固定壳140的前端卡入的L型卡部112，弹簧固定壳140的前端具有在L型卡部112两侧限位的挡片145。

弹簧固定壳140通过前端与外开口111卡接，并且在后部通过弹性片143a的端部与n型卡部2a顶抵，使弹簧固定壳140与尾门下饰板2连接稳固，并且容易拆卸。

其中，如图8所示，弹簧固定壳140的背面具有用于固定弹簧座132的支撑板141以及用于在前侧抵挡加强筋132a的挡部142，该支撑板141上具有扣住弹簧座132两端的扣部141a。

安全警示三角架120的示意图见图9，其设于固定槽110内，其两端经外开口111伸入尾门下饰板2的背面，且与弹簧130相抵。

本发明通过固定槽110对安全警示三角架120进行收纳，不占据车内空间，安全性高，固定槽110对安全警示三角架120进行上下限位，两侧的弹簧130对安全警示三角架120进行侧向限位，并且弹簧130可避免安全警示三角架120与尾门下饰板2发生碰撞而产生噪音。

但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。