本实用新型涉及汽车悬挂系统部件，具体涉及汽车的摆臂总成。
背景技术：
汽车摆臂总成应用于汽车底盘的悬挂系统中，汽车摆臂总成的结构样式很多，针对不同车型有不同的摆臂总成结构。现有技术的开口式汽车摆臂总成，通常在摆臂体上安装球头组件和衬套组件，球头组件的结构较复杂装配不方便、球头动作易卡滞、防尘不可靠，而衬套组件的减震性能较差，还有，摆臂体通常为铸铁件或金属焊接件，重量重强度欠缺。
技术实现要素：
鉴于现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种结构简单装配方便、球头动作灵活，具有可靠减震防尘效果的开口式汽车摆臂总成。
本实用新型是采取如下技术方案来完成的：
开口式汽车摆臂总成，包括长条形摆臂体，摆臂体的上端安装球头组件，下端安装衬套组件，其特征在于：摆臂体为铝合金压铸件，摆臂体的上端设有上安装孔，所述球头组件包括球座、球头销和堵盖，球头销的球头装入球座后与球座一起从上安装孔的背面开口装入上安装孔，然后在上安装孔内装入所述堵盖，球座的底面设有环形弹性槽，所述上安装孔的背面开口设有内翻边将堵盖和球座压紧后限位在上安装孔内，所述球头销的销轴从上安装孔的正面开口往外穿出，销轴由小径轴杆、大径圆柱和锥体部分依次连接组成，锥体的小头端连接球头，大径圆柱的外圆表面设有卡槽，所述上安装孔的正面开口由防尘罩进行罩住，防尘罩的下端口抱设在上安装孔外缘的环槽内并通过下卡圈进行箍紧，防尘罩的上端口抱设在所述卡槽内并通过上卡圈进行箍紧，小径轴杆的根部固定套设挡片将防尘罩的上端口进行护住。
上述技术方案中，球头组件直接安装于摆臂体的上安装孔内，不需另外设置球壳，结构简单、装配方便，并通过优化设计，在球座的底面设有环形弹性槽，这样当安装孔背面开口的内翻边将堵盖和球座压紧后，通过球座适当的弹性变形，可使球头在球座内依然以设定的摆动力矩进行摆动，球头摆动灵活，动作可靠，另外，防尘罩得到保护，防尘罩的防尘可靠；还有，摆臂体采用铝合金压铸件，重量轻强度高。
作为优选，所述防尘罩的外侧设有防护罩，防护罩的下端口呈喇叭形罩住所述防尘罩的下端口，防护罩的上端口的内侧设有隔板，隔板的内孔抱紧设在所述销轴的小径轴杆外圆。上述设计提高防尘效果。
作为优选，摆臂体的下端设有下安装孔，所述衬套组件由衬套外管、衬套内管、硫化橡胶和衬套骨架组成，衬套外管压装固定在所述下安装孔内，衬套骨架嵌设于硫化橡胶内，衬套骨架与衬套外管之间的硫化橡胶的两侧端面向内凹进形成第一凹进，衬套骨架与衬套内管之间的硫化橡胶的两侧端面向内凹进形成第二凹进。通过上述的优化设计，衬套组件的抗疲劳减震性能更好，提高使用寿命。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型的开口式汽车摆臂总成，包括长条形的摆臂体1，摆臂体1的上端安装球头组件5，下端安装衬套组件4，摆臂体1为铝合金压铸件，摆臂体1的上端设有上安装孔2，所述球头组件5包括球座54、球头销和堵盖51，球头销的球头55装入球座54后与球座54一起从上安装孔2的背面开口装入上安装孔2，然后在上安装孔2内装入所述堵盖51，球座54的底面设有环形弹性槽52，所述上安装孔2的背面开口设有内翻边53将堵盖51和球座54压紧后限位在上安装孔2内，所述球头销的销轴从上安装孔2的正面开口往外穿出，销轴由小径轴杆59、大径圆柱58和锥体57部分依次连接组成，锥体57的小头端连接球头55，大径圆柱58的外圆表面设有卡槽，所述上安装孔2的正面开口由防尘罩56进行罩住，防尘罩56的下端口抱设在上安装孔2外缘的环槽内并通过下卡圈64进行箍紧，防尘罩56的上端口抱设在所述卡槽内并通过上卡圈63进行箍紧，小径轴杆59的根部固定套设挡片62将防尘罩56的上端口进行护住；所述防尘罩56的外侧设有防护罩61，防护罩61的下端口呈喇叭形罩住所述防尘罩56的下端口，防护罩61的上端口的内侧设有隔板60，隔板60的内孔抱紧设在所述销轴的小径轴杆59外圆。
摆臂体1的下端设有下安装孔3，所述衬套组件4由衬套外管44、衬套内管42、硫化橡胶41和衬套骨架43组成，衬套外管44压装固定在所述下安装孔3内，衬套骨架43嵌设于硫化橡胶41内，衬套骨架43与衬套外管44之间的硫化橡胶的两侧端面向内凹进形成第一凹进45，衬套骨架43与衬套内管42之间的硫化橡胶的两侧端面向内凹进形成第二凹进46。