本实用新型涉及一种开门制动系统，尤其是涉及一种用于矿用防爆无轨胶轮车的开门制动系统，属于煤矿运输车辆技术领域。
背景技术：
目前，在煤矿巷道内需要使用防爆无轨胶轮车运输物资。车辆驾驶员在驾驶车辆运输过程中若是未将车门关紧，驾驶过程中车门会自动开启，由于胶轮车处于煤矿井下，很容易碰到人或者其他物体，导致人员伤害或者其他设施损坏的事件发生，从而引发安全事故。
技术实现要素：
为了克服上述不足，本实用新型提供了一种无轨胶轮车的开门制动系统，在车门未关紧的情况下，车辆驻车制动系统无法工作，车辆无法行驶，从而保证了胶轮车的安全性。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种无轨胶轮车的开门制动系统，它包括液压动力源、换向阀、中央制动器和油箱，所述换向阀为顶杆式二位三通换向阀，顶杆式二位三通换向阀的顶杆的外端与车门配合，当车门关闭时，顶杆被车门推入；当车门开启时，顶杆自动复位，所述中央制动器由活塞缸和制动器组成，活塞缸的活塞杆的一端与制动器相固定，活塞杆的另一端与缸体之间连有复位弹簧。
所述的液压动力源的进油口与油箱相连，液压动力源的出油口与换向阀的进油口相连通，中央制动器中活塞缸的进出油口为同一个油口，活塞缸的进出油口与换向阀的出油口相连，所述换向阀的回油口与油箱相连。
当胶轮车正常行驶时，液压动力源运转，液压动力源从油箱中吸油，通过液压动力源的出油口A将油通入换向阀的进油口P，换向阀的出油口A将油通入中央制动器中，中央制动器可以正常工作。
当车门关闭后，顶杆式两位三通换向阀的顶杆被车门推入，液压油通过换向阀的出油口A进入中央制动器中，这时中央制动器可以打开，车辆可以正常行驶。
当车门未关闭时，顶杆式两位三通换向阀的顶杆自动复位，换向阀进油口P与换向阀的出油口A口之间切断，此时没有液压油进入中央制动器中，中央制动器的活塞一端通过弹簧复位，将内部的液压油排出，排出的液压油从换向阀的出油口A流经回油口T直接流回油箱中，这时中央制动器自动抱死，实现制动停车功能。
本实用新型具有的有益效果是：
这种无轨胶轮车的开门制动系统通过在胶轮车上安装一个开门制动系统，在车门未关紧的情况下，车辆驻车制动系统无法工作，车辆无法行驶，这样便能提醒驾驶员关紧车门后才可以正常行驶。
附图说明
图1为本实用新型无轨胶轮车的开门制动系统的液压原理图。
其中：液压动力源1、换向阀2、顶杆2.1、中央制动器3、活塞缸3.1制动器3.2、油箱4、溢流阀5。
具体实施方式
如图1，本实用新型涉及一种无轨胶轮车的开门制动系统，它包括液压动力源1、换向阀2、中央制动器3和油箱4。
所述液压动力源1为液压泵，换向阀2为顶杆式二位三通换向阀，顶杆式二位三通换向阀的顶杆2.1的外端与车门配合，当车门关闭时，顶杆2.1被车门推入；当车门开启时，顶杆2.1自动复位，所述中央制动器3由活塞缸3.1和制动器3.2组成，活塞缸3.1的活塞杆的一端与制动器3.2相固定，活塞杆的另一端与缸体之间连有复位弹簧。
所述的液压动力源1的进油口P与油箱4相连，液压动力源1的出油口A与换向阀2的进油口P相连通，中央制动器3中活塞缸3.1的进出油口为同一个油口，活塞缸3.1的进出油口与换向阀2的出油口A相连，所述换向阀2的回油口T与油箱4相连。
并且液压动力源1的出油口A和换向阀2的进油口P之间还通过管路与溢流阀5相连，溢流阀5起到定压溢流，稳压，系统卸荷和安全保护的作用。
这种无轨胶轮车的开门制动系统的工作原理为：
当胶轮车正常行驶时，液压动力源1运转，液压动力源1从油箱4中吸油，通过液压动力源1的出油口A将油通入换向阀2的进油口P，换向阀2的出油口A将油通入中央制动器3中，中央制动器3可以正常工作。
当车门关闭后，顶杆式两位三通换向阀的顶杆2.1被车门推入，液压油通过换向阀2的出油口A进入中央制动器3中，这时中央制动器3可以打开，车辆可以正常行驶。
当车门未关闭时，顶杆式两位三通换向阀的顶杆2.1自动复位，换向阀2进油口P与换向阀2的出油口A口之间切断，此时没有液压油进入中央制动器3中，中央制动器3的活塞3.1一端通过弹簧复位，将内部的液压油排出，排出的液压油从换向阀2的出油口A流经回油口T直接流回油箱4中，这时中央制动器3自动抱死，实现制动停车功能。