一种汽车空调出风口组件的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车空调出风口组件。

背景技术：

汽车的使用越来越普及，为创造更舒适、安全而个性的车内乘坐空间，人们一直追求高档次、高质量无污染的汽车内饰。因此汽车内装饰制品多采用复合材料来满足软饰化、纤维化、木纹化、真皮化等各种内饰要求，使汽车内饰材更加趋于多样化及满足舒适性。

目前汽车上使用的仪表板可分为硬质仪表板和软质仪表板。随着轿车上安全气囊的安装，软质仪表板已失去安全性的要求，因此只要外观质量得到解决，采用低成本的硬质仪表板完全可行。软质仪表板由表皮、骨架、缓冲材料等三部分构成。一般档次的轿车采用PVC/ABS 片材真空吸塑成型仪表板表皮，而档次较高的轿车上采用粉末PVC 搪塑成型仪表板表皮。

空调是汽车上主要的电子设备，使用率极高。空调出风口总成的设计结构是否合理影响到车内空调的使用效果。目前空调出风口结构都采用多横向( 水平) 叶片、多纵向( 垂直) 叶片的设计结构，再通过一个设置在横向( 水平) 叶片上的滑动设置的拨键来实现出风口的风向的控制。但是，现有的汽车空调出风口组件的拨键在滑动过程中不够顺畅，甚至长时间使用之后拨键受到一定程度的磨损之后，其与横向( 水平) 叶片的接触面的摩擦系数会发生变化，拨键容易出现打滑现象，导致出风口风向控制不便。

技术实现要素：

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车空调出风口组件，该汽车空调出风口组件的风向控制流畅，长时间使用也能保持拨键的滑动流畅性。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种汽车空调出风口组件，包括四个出风口单体，其中两个出风口单体设置于汽车仪表板的中部，另外两个出风口单体相对设置于汽车仪表板的两侧，每个出风口单体包括风框、可旋转设置于风框内的水平叶片、可旋转设置于风框内的垂直叶片、套设于水平叶片外的拨键、设置于拨键的齿条、设置于垂直叶片的齿轮，齿轮与齿条啮合，拨键与水平叶片之间夹设有垫片，风框的前端连接有装饰板，装饰板开设有与风框的横截面等大的缺口，位于汽车仪表板中部的两个出风口单体的两块装饰板一体成型。

其中，所述水平叶片的数量至少为两片，所述拨键设置于其中一片水平叶片，各水平叶片通过主连杆连接。

其中，所述水平叶片的一端设置有水平圆柱凸块，主连杆开设有与水平圆柱凸块套接的第一圆孔。

其中，所述垂直叶片的数量至少为两片，所述齿轮与其中一片垂直叶片卡接，各垂直叶片通过副连杆连接。

其中，所述垂直叶片设置有垂直圆柱凸块，副连杆开设有与垂直圆柱凸块套接的第二圆孔。

其中，所述风框的后端连接有进风框，进风框的壁面设有进气格栅。

其中，所述进风框外表面的后端边缘设置有泡棉凸条。

其中，所述装饰板的后表面设置有多个扣件和定位插接块。

其中，所述扣件包括设置于所述装饰板的后表面的支撑块和设置于支撑块端部的弹性卡扣，弹性卡扣的侧面设置有卡块，支撑块的下部设置有限位挡片。

其中，位于汽车仪表板中部的两个出风口单体的装饰板设置有可用于安装空调开关或双闪灯按键的安装孔，所述装饰板的后表面的周边设置有用于与汽车仪表板卡接的卡槽。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的拨键和水平叶片之间夹设有垫片，垫片的设置使得拨键在滑动的过程中具有良好的滑动流畅性，滑动方便，垫片能够有效地减轻拨键在使用过程中的磨损，长时间保持拨键的滑动流畅性，本实用新型的包括四个出风口单体，其中两个设置于汽车仪表板的中部，另外两个出风口单体相对设置于汽车仪表板的两侧，设计合理，能够有效地确保汽车前排乘客从左前方和右前方获得足够的冷气量，同时这样的结构设计使得司机和副驾驶座的乘客可以根据自己的需求调节空调的风向，两者不会相互影响。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型的出风口单体的立体图。

图3是本实用新型的水平叶片、拨键、齿条、垫片、齿轮和垂直叶片的连接关系结构示意图。

图4是本实用新型的出风口单体的另一立体图。

图5是本实用新型的出风口单体的仰视图。

图6是本实用新型的附图2中A区域的放大图。

图7是本实用新型的附图4中B区域的放大图。

图8是本实用新型的扣件的立体图。

附图标记为：1—风框、2—水平叶片、3—垂直叶片、4—拨键、5—齿条、6—齿轮、7—垫片、8—主连杆、9—副连杆、10—进风框、11—进气格栅、12—泡棉凸条、13—装饰板、14—扣件、15—定位插接块、16—支撑块、17—弹性卡扣、18—卡块、19—限位挡片、20—出风口单体、21—安装孔、22—卡槽。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图1-图8对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

见图1-图8，一种汽车空调出风口组件，包括四个出风口单体20，其中两个出风口单体20设置于汽车仪表板的中部，另外两个出风口单体20相对设置于汽车仪表板的两侧，每个出风口单体20包括风框1、可旋转设置于风框1内的水平叶片2、可旋转设置于风框1内的垂直叶片3、套设于水平叶片2外的拨键4、设置于拨键4的齿条5、设置于垂直叶片3的齿轮6，齿轮6与齿条5啮合，拨键4与水平叶片2之间夹设有垫片7，风框1的前端连接有装饰板13，装饰板13开设有与风框1的横截面等大的缺口，位于汽车仪表板中部的两个出风口单体20的两块装饰板13一体成型。

本实用新型的拨键4和水平叶片2之间夹设有垫片，垫片7的设置使得拨键4在滑动的过程中具有良好的滑动流畅性，滑动方便，垫片7能够有效地减轻拨键4在使用过程中的磨损，长时间保持拨键4的滑动流畅性，本实用新型的包括四个出风口单体20，其中两个设置于汽车仪表板的中部，另外两个出风口单体20相对设置于汽车仪表板的两侧，设计合理，能够有效地确保汽车前排乘客从左前方和右前方获得足够的冷气量，同时这样的结构设计使得司机和副驾驶座的乘客可以根据自己的需求调节空调的风向，两者不会相互影响。

其中，所述齿轮可以为扇形齿轮或圆形齿轮。

其中，所述水平叶片2的数量至少为两片，所述拨键4设置于其中一片水平叶片2，各水平叶片2通过主连杆8连接。在实际使用过程中，拨键4驱动其中一片水平叶片2转动，该水平叶片2带动主连杆8向下或向上运动，从而带动其余的水平叶片2转动，通过主连杆8实现各水平叶片2的联动旋转，设计简单实用。

其中，所述水平叶片2的一端设置有水平圆柱凸块，主连杆8开设有与水平圆柱凸块套接的第一圆孔。

其中，所述垂直叶片3的数量至少为两片，所述齿轮6与其中一片垂直叶片3卡接，各垂直叶片3通过副连杆9连接。在实际使用过程中，拨键4滑动，齿条带动齿轮6转动，从而带动其中一片垂直叶片3转动，该垂直叶片3带动副连杆9向左或向右运动，从而带动其余的垂直叶片3转动，通过副连杆9实现各垂直叶片3的联动旋转，设计简单实用。

其中，所述垂直叶片3设置有垂直圆柱凸块，副连杆9开设有与垂直圆柱凸块套接的第二圆孔。

其中，所述风框11的后端连接有进风框10，进风框10的壁面设有进气格栅11。进气格栅11对于从进气格栅11进入的气流有一定的缓冲作用，使得气流更加平稳。

其中，所述进风框10外表面的后端边缘围合有泡棉凸条12。泡棉凸条12的设置能够有效防止进风框10的空气外流，同时具有一定的静音作用。

其中，所述装饰板13的后表面设置有多个扣件14和定位插接块15。在本实用新型的实际装配过程中，先通过定位插接块15定位，在通过扣件14锁紧，定位精度高，连接稳定性好。

其中，所述扣件14包括设置于所述装饰板13的后表面的支撑块16和设置于支撑块16端部的弹性卡扣17，弹性卡扣17的侧面设置有卡块18，支撑块16的下部设置有限位挡片19。在装配的过程中，限位挡片19能够起到良好的限位作用，避免扣件14插入过深，确保卡块18能够达到最佳的卡接位置，保证本实用新型与汽车仪表板连接稳定性。

其中，位于汽车仪表板中部的两个出风口单体20的装饰板设置有可用于安装空调开关或双闪灯按键的安装孔21，所述装饰板的后表面的周边设置有用于与汽车仪表板卡接的卡槽22。安装孔21的设置便于汽车按键的安装，卡槽22的设置有效地增强了本实用新型与汽车仪表板连接的稳定性。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本实用新型构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。