一种电动汽车电池的抽屉式安装更换结构的制作方法

本实用新型涉及一种电池安装结构，特别是涉及一种电动汽车电池的抽屉式安装更换结构。

背景技术：

作为新能源代表，电动汽车具有经济、清洁等特点，但是受到动力电池比能量的制约，电动汽车的续驶里程较低，从而限制了纯电动汽车的推广。为了延长续驶里程，可以采用快速更换动力电池的方式增加纯电动汽车的续驶里程。目前出于安全及实用的考虑电动汽车的动力电池大多布置在车身地板的下部，并成为车身地板的一部分，这就要求动力电池不能与整车发生相对运动。此外，动力电池体积和重量都很大，所以要求动力电池快换装置能够快速，现有的电池配置在电动汽车的汽车车体地板之下，配套此类电动汽车使用的用于更换电池包的更换设备配置在地面之下或处于车底下方。更换时电动汽车需驶入至所述更换设备的上方，承载电池的托台需根据电动汽车所在位置的不同进行前后、上下方向的调整和角度的调整才能准确更换电池包，更换过程非常复杂并且速度缓慢。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动汽车电池的抽屉式安装更换结构，电电池安装紧固，结构简单设计巧妙，容易拆卸更换电池。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种电动汽车电池的抽屉式安装更换结构，包括电池舱、电池框架，所述的电池舱的一端设置有安装口），安装口位于电动汽车车体底部侧壁，所述的电池舱两侧壁上设置有定滑，所述的电池框架的两侧壁上设置有相应的动滑轨，所述的电池框架内设置有容纳电池的空腔，所述的电池框架安装在电池舱内，所述的电池舱的另一端设置有横向凹槽，横向凹槽内安装有复位弹簧，所述的电池舱左端与电池框架左端之间设置有与复位弹簧连接的电磁铁，所述的电池舱左端侧壁上安装有控制电磁铁的第一开关按钮，安装口处设置有控制电磁铁的第二开关按钮，所述的电池舱具有凹槽的一端侧壁与电池框架上靠向所述凹槽的一端的侧壁上均设置有铁片。

作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述的复位弹簧与电磁铁之间安装有限位卡块，限位卡块一端与复位弹簧连接，另一端与电磁铁连接，限位卡块活动套装在横向凹槽内。

作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述的电磁铁左右两侧壁上均设置有防撞橡胶垫。

作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述的电池框架上方设置有用于固定电池的卡锁。

作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述的电池框架与电池接触的部位上设置有缓冲泡沫。

作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述的电磁铁与限位卡块的截面呈“T”字型。

作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述的安装口与电池框架右侧之间设置有卡合结构。

作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述的电池框架上安装有感应电池安装情况的感应器以及指示灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：利用电磁铁通电时产生磁性吸附电池舱以及电池框架上的铁片，使得电池框架在电池舱内更加紧固，电池铁断电时磁性消失，电池铁对电池舱以及电池框架吸附力消失，复位弹簧伸展开来，推动电池框架右端滑出电池舱，便于更换电池。

附图说明

图1为本实用新型的电池框架的示意图；

图2为本实用新型的电池舱截面结构示意图；

图3为本实用新型的整体截面结构示意图；

图4为本实用新型实施例将所述抽屉式安装更换结构应用于电动汽车时的立体结构示意图。

图中：1.电池舱；2.电池框架；3.电池；4.定滑轨；5.动滑轨；6.横向凹槽；7.复位弹簧；8.电磁铁；9.第一开关按钮；10.第二开关按钮；11.限位卡块；12.卡锁；13.安装口；14.指示灯。

具体实施方式

本实用新型的主旨在于克服现有技术的不足，提供一种电动汽车电池的抽屉式安装更换结构，电池安装紧固，结构简单设计巧妙，容易拆卸更换电池。

下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本实用新型的技术特征及优点进行更深入的诠释。

本实用新型的如附图1-4所示，揭示了一种电动汽车电池的抽屉式安装更换结构，包括电池舱1、电池框架2，所述的电池舱1右端设置有安装口13，安装口13位于电动汽车车体侧壁，所述的电池舱1两侧壁上设置有定滑轨4，所述的电池框架2的两侧壁上设置有相应的动滑轨5，所述的电池框架2内设置有容纳电池3的空腔，所述的电池框架2安装在电池舱1内，所述的电池舱1左端设置有横向凹槽6，横向凹槽6内安装有复位弹簧7，所述的电池舱1左端与电池框架2左端之间设置有与复位弹簧7连接的电磁铁8，所述的电池舱1左端侧壁上安装有控制电磁铁8的第一开关按钮9，安装口13处设置有控制电磁铁8的第二开关按钮10，所述的电池舱1左端侧壁与电池框架2左端侧壁上均设置有铁片。

电池安装在电池框架2内，电池安装好后，闭合安装口13处的第二开关按钮10，推动电池框架2沿着电池舱1上的定滑轨4向左运动，电池框架2左端与电磁铁8右侧接触，然后继续向左推动电池框架2，复位弹簧7压缩，电磁铁8左侧与电池舱1左侧接触，并按压第一开关按钮9，使得第一开关按钮9闭合，此时电磁铁8通电产生磁性，电磁铁8左右两侧分别吸附电池舱1和电池框架2，电池安装到位，电池框架2紧固在电池舱1内，当需要更换电池是，断开第二按钮开关，电磁铁8断电，磁性消失，复位弹簧7伸展，推动电磁铁8向右运动，电磁铁8不再按压第一按钮开关，第一按钮开关复位，电磁铁8推动电池框架2向右运动，电池框架2弹出电池舱1，便于更换电池。

此外，所述的复位弹簧7与电磁铁8之间安装有限位卡块11，限位卡块11一端与复位弹簧7连接，另一端与电磁铁8连接，限位卡块11活动套装在横向凹槽6内，电磁铁8与限位卡块11的截面呈“T”字型，限位卡块11随着复位弹簧7的压缩与伸展在横向凹槽6内左右活动，但不会脱离横向凹槽6，限位卡块11限制复位弹簧7的形变量，有利于保护弹簧，操作更换电池时更加省力。

所述的电磁铁8左右两侧壁上均设置有防撞橡胶垫，防撞橡胶垫保护电池舱1与电池框架2，避免电磁铁8直接与电池舱1、电池框架2碰撞时损伤。

所述的电池框架2上方设置有用于固定电池的卡锁12，电池框架2与电池接触的部位上设置有缓冲泡沫，卡锁12用于进一步锁紧电池，避免汽车颠簸时，电池发生移动造成接触不良，缓冲泡沫抵消电池与电池框架2之间的撞击力，避免损坏。

此外，所述的安装口13与电池框架2右侧之间设置有卡合结构，卡合结构加强电池框架2与电池舱1之间的紧固程度。

所述的电池框架2上安装有感应电池安装情况的感应器以及指示灯14，感应器用来感知电池是否已经安装到位，指示灯14安装在安装端处汽车车体外侧，用于指示电池安装情况。

本实用新型，利用第一开关按钮与第二开关按钮共同控制电磁铁，第一开关按钮处于按压状态时闭合，第二开关按钮按下之后闭合，再按一下复位断开，第二开关按钮闭合时，推动电池框架向左运动，复位弹簧压缩，电磁铁压缩第一开关按钮，电磁铁通电时产生磁性吸附电池舱以及电池框架上的铁片，使得电池框架在电池舱内更加紧固，需要更换电池时，按下第二开关按钮，电池铁断电磁性消失，复位弹簧伸展开来，电磁铁脱离第一开关按钮，第一开关按钮按压状态解除，复位弹簧推动电池框架右端滑出电池舱，便于更换电池。

通过以上实施例中的技术方案对本实用新型进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例为本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。