一种刹车和油门简易区分系统的制作方法

本实用新型属于汽车零配件技术领域，尤其是涉及一种刹车和油门简易区分系统。

背景技术：

油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。而新手在练习开车时，常常会将刹车和油门弄混，从而导致交通事故。

为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种汽车油门脚踏板[申请号：CN201320423353.3]，包括用于双弹簧油门脚踏装置的转动臂和脚踏臂，在所述转动臂上沿着所述转动臂转动方向设置有凹槽，在所述凹槽底部设置有伸入内弹簧一端内部用于固定所述内弹簧的凸起，在所述凹槽侧壁上围绕所述凸起设置有用于夹卡固定外弹簧一端外侧的多个凸筋。

上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是没有解决新手在练车过程中踩错刹车或是油门的情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，辅助新手对刹车油门进行区分的刹车和油门简易区分系统。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本刹车和油门简易区分系统包括设置在刹车踏板上的第一踩踏辅助装置和设置在油门踏板上的第二踩踏辅助装置，所述的第一踩踏辅助装置包括环形辅助板，所述的环形辅助板的中部与刹车踏板相铰接形成铰接处，铰接处将环形辅助板分为上环形分板和下环形分板，所述的下环形分板之间通过压紧弹簧相连接，所述的压紧弹簧对环形辅助板具有向外的预紧力。新手踩踏刹车踏板时，环形辅助板克服压紧弹簧张开，而踩踏油门踏板时，防护片会向中间压迫脚部，踩踏刹车踏板和油门踏板脚部所感受的作用是不同的，从而利于用户在踩踏的过程中对二者进行区分，且当踩踏油门踏板力度越大，防护片向中间压迫脚部的力度也越大，新手可以通过脚部受到的力度来熟悉掌握油门的踩踏，整体设计合理。

在上述的刹车和油门简易区分系统中，所述的第二踩踏辅助装置包括防护片，所述的防护片上设有滑动牵引杆，所述的防护片的内侧面上设有柔性保护垫，所述的柔性保护垫上开有内壁为曲面的凹槽，所述的滑动牵引杆的下端连接有滑动轮。柔性保护垫对脚部具有保护作用。

在上述的刹车和油门简易区分系统中，所述的环形辅助板、防护片上分别连接有安装块，所述的环形辅助板通过安装块安装在刹车踏板上，所述的防护片通过安装块安装在油门踏板上。

在上述的刹车和油门简易区分系统中，所述的安装块的端部设有转轴套，所述的防护片或者环形辅助板上设有能够安装在转轴套两侧的外套，所述的转轴套和外套通过穿设二者的转轴相连接。第一踩踏辅助装置和第二踩踏辅助装置均可从刹车踏板、油门踏板上拆卸下来。

在上述的刹车和油门简易区分系统中，所述的安装块上开有安装槽，安装块上螺纹连接有安装螺杆，所述的安装螺杆穿过安装槽。安装方式较为简单。

在上述的刹车和油门简易区分系统中，所述的环形辅助板的外凸面朝向刹车踏板，且外凸面为光滑面。

与现有的技术相比，本刹车和油门简易区分系统的优点在于：新手踩踏刹车踏板时，环形辅助板克服压紧弹簧张开，而踩踏油门踏板时，防护片会向中间压迫脚部，踩踏刹车踏板和油门踏板脚部所感受的作用是不同的，从而利于用户在踩踏的过程中对二者进行区分，且当踩踏油门踏板力度越大，防护片向中间压迫脚部的力度也越大，新手可以通过脚部受到的力度来熟悉掌握油门的踩踏，整体设计合理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的第一踩踏辅助装置的结构示意图。

图2是本实用新型提供的第二踩踏辅助装置的结构示意图。

图3是本实用新型提供的局部爆炸图。

图中，刹车踏板1、第一踩踏辅助装置2、油门踏板3、第二踩踏辅助装置4、环形辅助板5、上环形分板6、下环形分板7、压紧弹簧8、防护片9、滑动牵引杆10、柔性保护垫11、凹槽12、滑动轮13、安装块14、转轴套15、外套16、安装槽17、安装螺杆18、转轴19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本刹车和油门简易区分系统包括设置在刹车踏板1上的第一踩踏辅助装置2和设置在油门踏板3上的第二踩踏辅助装置4，第一踩踏辅助装置2包括环形辅助板5，环形辅助板5的中部与刹车踏板1相铰接形成铰接处，铰接处将环形辅助板5分为上环形分板6和下环形分板7，下环形分板7之间通过压紧弹簧8相连接，压紧弹簧8对环形辅助板5具有向外的预紧力。新手踩踏刹车踏板1时，环形辅助板5克服压紧弹簧8张开，而踩踏油门踏板3时，防护片9会向中间压迫脚部，踩踏刹车踏板1和油门踏板3脚部所感受的作用是不同的，从而利于用户在踩踏的过程中对二者进行区分，且当踩踏油门踏板3力度越大，防护片9向中间压迫脚部的力度也越大，新手可以通过脚部受到的力度来熟悉掌握油门的踩踏，整体设计合理。

其中，第二踩踏辅助装置4包括防护片9，防护片9上设有滑动牵引杆10，防护片9的内侧面上设有柔性保护垫11，柔性保护垫11上开有内壁为曲面的凹槽12，滑动牵引杆10的下端连接有滑动轮13。柔性保护垫11对脚部具有保护作用。环形辅助板5、防护片9上分别连接有安装块14，环形辅助板5通过安装块14安装在刹车踏板1上，防护片9通过安装块14安装在油门踏板3上。安装块14的端部设有转轴套15，防护片9或者环形辅助板5上设有能够安装在转轴套15两侧的外套16，转轴套15和外套16通过穿设二者的转轴19相连接。第一踩踏辅助装置2和第二踩踏辅助装置4均可从刹车踏板1、油门踏板3上拆卸下来。安装块14上开有安装槽17，安装块14上螺纹连接有安装螺杆18，安装螺杆18穿过安装槽17。安装方式较为简单。环形辅助板5的外凸面朝向刹车踏板1，且外凸面为光滑面。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。