一种汽车发动机支架的制作方法

本实用新型涉及一种用于汽车底盘上与发动机连接的减震支架，具体涉及一种汽车发动机支架。

背景技术：

发动机支架是汽车发动机中的重要受力部件，主要用于给汽车发动机的一些部件起支撑作用。由于汽车发动机减震支架通常是在非常恶劣的工况下工作，这就要求支架之间的连接必须可靠稳定，而且需要提供避震缓冲的作用，来保护发动机不受振动磨损，现有的支架上的橡胶存在设计不合理的情况，对产生的振动过滤不充分，时常产生噪音影响乘坐的舒适性和发动机的使用寿命。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构可靠以及缓冲减震效果好的汽车发动机支架，从而提高乘坐的舒适性和延长发动机的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车发动机支架，包括支架本体，所述的支架本体由骨架覆盖上硫化橡胶成型，所述支架本体的一端设有连接胶套，所述支架本体的另一端设有管孔，在该管孔的中心轴位置设有连接衬管，所述的连接衬管外周面覆盖有减震橡胶，并通过该减震橡胶固定在所述的管孔内，所述的连接衬管的断面呈三角形，所述减震橡胶上设有与所述连接衬管一端相邻的第一缓冲槽，该第一缓冲槽呈“V”形，在所述连接衬管与所述第一缓冲槽相对一侧的减震橡胶上设有第二缓冲槽，该第二缓冲槽沿所述管孔的内壁延伸包围所述的连接衬管。

所述的连接衬管上设有断面呈三角形的缺料孔，该缺料孔对应设置在所述连接衬管的边角处。

在所述支架本体的中间部位设有固定调节凹槽，该固定调节凹槽中间呈方形，方形两端为圆弧，在固定调节凹槽的内壁上设有若干相互对称的限位卡槽。

通过采用上述技术方案所达到的有益效果为：支架本体一端的连接胶套连接在底盘上，另一端的管孔内的连接衬管与发动机上的部位连接，由于该连接衬管通过减震橡胶固定在管孔内，减震橡胶上的第一缓冲槽和第二缓冲槽对连接衬管从不同方形起到包围作用，在连接衬管承受到振动时，通过第一缓冲槽和第二缓冲槽起到很好的缓冲避震，并且有效减少噪音的作用，并且结构可靠稳定，达到结构可靠以及缓冲减震效果好的技术效果，从而提高乘坐的舒适性和延长发动机的使用寿命。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构图；

图2为本实用新型具体实施方式的剖视图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1、图2所示，本实用新型公开了一种汽车发动机支架，包括支架本体1，支架本体1由骨架覆盖上硫化橡胶成型，支架本体1的一端设有连接胶套2，支架本体1的另一端设有管孔11，在该管孔11的中心轴位置设有连接衬管3，连接衬管3外周面覆盖有减震橡胶4，并通过该减震橡胶4固定在管孔11内，连接衬管3的断面呈三角形，减震橡胶4上设有与连接衬管3一端相邻的第一缓冲槽41，该第一缓冲槽41呈“V”形，在连接衬管3与第一缓冲槽41相对一侧的减震橡胶4上设有第二缓冲槽42，该第二缓冲槽42沿管孔11的内壁延伸包围连接衬管3。

连接衬管3上设有断面呈三角形的缺料孔31，该缺料孔31对应设置在连接衬管3的边角处。这样的缺料孔31结构可更好的承受应力。

在支架本体1的中间部位设有固定调节凹槽12，该固定调节凹槽12中间呈方形，方形两端为圆弧，在固定调节凹槽12的内壁上设有若干相互对称的限位卡槽13。这样可方便支架本体的可调固定，并通过限位卡槽13配合安装在底盘上，使连接结构更加可靠。

实施例中，支架本体1一端的连接胶套2连接在底盘上，另一端的管孔11内的连接衬管3与发动机上的部位连接，由于该连接衬管3通过减震橡胶4固定在管孔11内，减震橡胶4上的第一缓冲槽41和第二缓冲槽42对连接衬管3从不同方形起到包围作用，在连接衬管3承受到振动时，通过第一缓冲槽41和第二缓冲槽42起到很好的缓冲避震，并且有效减少噪音的作用，并且结构可靠稳定，从而结构可靠以及缓冲减震效果好的技术效果，从而提高乘坐的舒适性和延长发动机的使用寿命。