1.一种用于汽车电子稳定控制中的新型增压阀，其特征在于，包括：隔磁管、阀体组件和环滤网；
所述隔磁管具有封闭端和开口端，且所述封闭端内设置有驱动装置，所述驱动装置包括动铁和推杆；
所述阀体组件包括阀体和阀座，所述阀体设置在所述隔离管内，并凸出所述开口端，所述阀体的底部设置有第一油口，所述第一油口处安装有阀座，所述阀座上分别设置有上阀口和下阀口，且阀座上设置有第一节流孔，且所述第一节流孔与所述上阀口相连通；
所述推杆与所述上阀口相抵配合，所述阀体的侧面设置有第二油口，所述阀体的底面设置有第一油口，所述阀体上设置有端滤网，所述端滤网设置在所述第一油口处，所述第一油口处设置有与其连通的第二节流孔；
所述环滤网套设在凸出所述开口端的所述阀体上，并分别与所述开口端和所述阀体密封连接，且所述第二油口与所述环滤网相连通。
2.根据权利要求1所述的用于汽车电子稳定控制中的新型增压阀，其特征在于，
当所述增压阀用于调控后轮缸时，所述第二节流孔的孔径小于所述第一节流孔的孔径。
3.根据权利要求2所述的用于汽车电子稳定控制中的新型增压阀，其特征在于，
所述第一节流孔的孔径为0.7mm；
所述第二节流孔的孔径为0.52mm。
4.根据权利要求1所述的用于汽车电子稳定控制中的新型增压阀，其特征在于，
当所述增压阀用于调控前轮缸时，所述第二节流孔的孔径大于所述第一节流孔的孔径。
5.根据权利要求4所述的用于汽车电子稳定控制中的新型增压阀，其特征在于，
所述第一节流孔的孔径为0.7mm；
所述第二节流孔的孔径为1.2mm。
6.根据权利要求1所述的用于汽车电子稳定控制中的新型增压阀，其特征在于，
所述推杆通过弹性件与所述阀座相抵配合，且所述弹性件能够使所述推杆恢复到初始位置。
7.根据权利要求6所述的用于汽车电子稳定控制中的新型增压阀，其特征在于，
所述弹性件为复位弹簧，所述复位弹簧套设在所述推杆上，并抵在所述阀座上。
8.根据权利要求1所述的用于汽车电子稳定控制中的新型增压阀，其特征在于，
所述环滤网上设置有滤网骨架，且所述滤网骨架的直径小于所述第二油口的直径。
9.根据权利要求1所述的用于汽车电子稳定控制中的新型增压阀，其特征在于，
所述端滤网上设置有网芯骨架，且所述网芯骨架与所述第二节流孔一体成型制成。
10.根据权利要求1所述的用于汽车电子稳定控制中的新型增压阀，其特征在于，
所述第二油口为阶梯孔。