一种汽车座椅调节手柄杆套的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车座椅调节手柄杆套。

背景技术：

汽车座椅为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。它应具备以下条件：布置应合理，特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置；在保证舒适性的前提下力求美观；座椅必须安全可靠，应有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑；为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构，要有可靠的锁止装置，以确保安全。

汽车座椅调节轴(公告号：CN203427637U，公告日：2014-02-12)本实用新型公开了一种汽车座椅调节轴，包括本体，该本体包括圆钢段一以及圆钢段二，圆钢段一与圆钢段二之间设置有卡槽结构；在所述圆钢段一的左端，设置有外螺纹结构；在所述圆钢段二的右端，设置有扁平接头，一孔口位于所述扁平接头上。此实用新型存在的缺点是：通过调节轴一端的螺纹进行与座椅底部的执行部件旋转对接，结合效果不好，螺纹容易受理损坏，且不容易维修更换。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种通过增加第一加强圆板和第二加强板，增强了套杆臂与套杆之间连接的强度，能有效的防止汽车座椅调节手柄杆套在长时间和多次数的使用中因疲劳产生断裂或脱焊现象的汽车座椅调节手柄杆套。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车座椅调节手柄杆套，包括套杆和套杆臂，套杆的两端分别各设置有一个套杆臂，套杆臂的两侧还分别设置有第一加强圆板和第二加强板，第二加强板上还设置有缺口，套杆臂上还设置有通孔和螺纹孔，缺口与螺纹孔的位置对应设置，加强螺栓穿过缺口设置在螺纹孔内。

优选的，所述两个套杆臂之间相互平行，使得本汽车座椅调节手柄杆套在使用时保持良好的可操作性，有利于套杆的转动灵活。

优选的，所述套杆臂与套杆连接方式为焊接，使得套杆臂与套杆之间具有良好的机械性能和密封性，且成本较低，生产工艺简单。

优选的，所述第二加强板与套杆臂的外形相同，使得整体结构紧凑。

优选的，所述两个第二加强板分别设置在两个套杆臂的外侧，且靠近套杆的两外端，有利于后期安装加强螺栓，使得第二加强板与套杆臂相连接，增强整体牢固性。

本实用新型的优点：通过增加第一加强圆板和第二加强板，增强了套杆臂与套杆之间连接的强度，能有效的防止汽车座椅调节手柄杆套在长时间和多次数的使用中因疲劳产生断裂或脱焊现象等优点。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车座椅调节手柄杆套的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车座椅调节手柄杆套的第二加强板结构示意图；

图中标记为：1、套杆；2、套杆臂；3、第一加强圆板；4、第二加强板；5、缺口；6、通孔；7、螺纹孔；8、加强螺栓。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的优选实施方式。

如图1-2所示，本实用新型的一种汽车座椅调节手柄杆套，包括套杆1和套杆臂2，套杆1的两端分别各设置有一个套杆臂2，套杆臂2的两侧还分别设置有第一加强圆板3和第二加强板4，第二加强板4上还设置有缺口5，套杆臂2上还设置有通孔6和螺纹孔7，缺口5与螺纹孔7的位置对应设置，加强螺栓8穿过缺口5设置在螺纹孔7内。

两个套杆臂2之间相互平行，使得本汽车座椅调节手柄杆套在使用时保持良好的可操作性，有利于套杆1的转动灵活，套杆臂2与套杆1连接方式为焊接，使得套杆臂2与套杆1之间具有良好的机械性能和密封性，且成本较低，生产工艺简单，第二加强板4与套杆臂2的外形相同，使得整体结构紧凑，两个第二加强板4分别设置在两个套杆臂2的外侧，且靠近套杆1的两端部，有利于后期安装加强螺栓8，使得第二加强板4与套杆臂2相连接，增强整体牢固性。

套杆1上套杆臂2的两侧分别设置有第一加强圆板3和第二加强板4，第一加强圆板3与套杆臂2固定连接一体，可起到加强套杆臂2的作用，第二加强板4固定设置在套杆1上，第二加强板4上设置有缺口5，加强螺栓8穿过缺口5设置在套杆臂2上的螺纹孔7内，可使得第二加强板4对套杆臂2起到进一步固定的作用，可防止套杆臂2因脱焊产生功能失效。

本实用新型的优点：通过增加第一加强圆板和第二加强板，增强了套杆臂与套杆之间连接的强度，能有效的防止汽车座椅调节手柄杆套在长时间和多次数的使用中因疲劳产生断裂或脱焊现象等优点。

以上所述仅为实用新型创造的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型创造，凡在本实用新型创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型创造的保护范围之内。