一种汽车座椅调节手柄的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车座椅调节手柄。

背景技术：

现代汽车的驾驶员及副驾驶员座椅上均安装了汽车座椅调节手柄，用于对座椅前后位置及座椅靠背倾斜角度的调整。但现有的汽车座椅调节手柄一般固定安装在座椅总成上，需要通过专用工具对调节手柄进行拆装。特别是对汽车的驾驶员座椅来讲，由于不同驾驶员的身体条件及操作习惯不同，对座椅安装位置及座椅靠背倾斜角度的要求存在差异，现有安装结构的调节手柄因拆装不方便，不能实现防止其他人员对座椅随意调整的功能，难以保证车辆的驾乘舒适性。

一种便于拆装的多功能汽车汽车座椅调节手柄(公开日为2012.10.29，申请号为201210419876.0)，公开了一种便于拆装的多功能汽车汽车座椅调节手柄，其可以随意调整、能保证车辆驾乘舒适性、并具有其它辅助功能。本发明存在的缺点是：由于汽车座椅调节手柄使用频次相对较高，目前汽车座椅调节手柄在座椅靠背处出现不同程度松动现象，影响乘客的使用和安全性。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种增加调节部与座椅靠背处的作用力，防止调节部与座椅靠背处出现松动，提高安全性，便于调整座椅靠背的倾斜角度，提高乘客的满意度的汽车座椅调节手柄。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车座椅调节手柄：包括调节部、连接部和安装部，调节部、连接部和安装部为一体结构，安装部设有安装孔，调节部设有调节孔，调节部的侧面设有卡槽，卡槽中设有橡胶垫，卡槽中设有扣块，扣块的两侧设有钢板，钢板固定于卡槽中，扣块压紧橡胶垫；该汽车座椅调节手柄增加调节部与座椅靠背处的作用力，防止调节部与座椅靠背处出现松动，提高安全性，便于调整座椅靠背的倾斜角度，提高乘客的满意度。

优选的，所述安装部设有凸起部，凸起部设于安装孔的外侧，凸起部以安装孔的中心线对称设置，当安装部设置在座椅底部时，凸起部作用在座椅底部上，增加安装部与座椅底部之间的作用力，提高安装部安装在座椅底部处的稳定性，防止安装部在座椅底部松动。

优选的，所述钢板设有第一螺纹孔，调节部设有第二螺纹孔，第二螺纹孔设于卡槽中，第一螺纹孔与第二螺纹孔上下匹配，第一螺纹孔与第二螺纹孔中设有螺钉，实现钢板固定于卡槽中。

优选的，所述钢板焊接固定于扣块的两侧，钢板以扣块的中心线对称设置，提高钢板与扣块之间的牢固性，便于安装钢板。

优选的，所述橡胶垫的底部设有限位凸起，扣块的底部设有限位槽，限位槽压紧限位凸起，便于扣块压紧橡胶垫。

本实用新型的优点：调节部、连接部和安装部为一体结构，便于批量生产，连接部起到连接过渡的作用，一般设置为圆弧状，使得调节部和安装部之间具有一定的高度差，便于安装。本实用新型中安装部的安装孔安装在座椅底部，调节部的调节孔安装在座椅靠背处，在安装本实用新型之前，在调节部两侧的卡槽中垫入橡胶垫，再将扣块两侧的钢板固定于卡槽中，扣块压紧橡胶垫，然后将调节孔安装在座椅靠背处，橡胶垫与座椅靠背处的固定杆接触，增加调节部与座椅靠背处的作用力，防止调节部与座椅靠背处出现松动，提高安全性，便于调整座椅靠背的倾斜角度，提高乘客的满意度。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车座椅调节手柄的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车座椅调节手柄未安装扣块和橡胶垫时的结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车座椅调节手柄的扣块和橡胶垫连接的结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车座椅调节手柄的扣块底部的结构示意图；

图5为本实用新型一种汽车座椅调节手柄的橡胶垫的结构示意图；

图中标记为：1、调节部；2、连接部；3、安装部；4、安装孔；5、调节孔；6、卡槽；7、橡胶垫；8、扣块；9、钢板；10、凸起部；11、第一螺纹孔；12、第二螺纹孔；13、螺钉；14、限位凸起；15、限位槽。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的优选实施方式。

如图1-5所示，本实用新型一种汽车座椅调节手柄，包括调节部1、连接部2和安装部3，调节部1、连接部2和安装部3为一体结构，连接部2为过渡段，一般设计为圆弧状，使得调节部1和安装部3之间具有一定的高度差，便于调节部1安装在座椅靠背处，安装部3安装在座椅底部处，方便调整座椅靠背的倾斜角度。

安装部3设有安装孔4，安装部3设有凸起部10，凸起部10设于安装孔4的外侧，凸起部10以安装孔4的中心线对称设置，当安装部3设置在座椅底部时，凸起部10作用在座椅底部上，增加安装部3与座椅底部之间的作用力，提高安装部3安装在座椅底部处的稳定性，防止安装部3在座椅底部松动。

调节部1设有调节孔5，调节部1的侧面设有卡槽6，卡槽6中设有橡胶垫7。卡槽6中设有扣块8，扣块8的两侧设有钢板9，钢板9焊接固定于扣块8的两侧，钢板9以扣块8的中心线对称设置，提高钢板9与扣块8之间的牢固性，便于安装钢板9。钢板9固定于卡槽6中，钢板9设有第一螺纹孔11，调节部1设有第二螺纹孔12，第二螺纹孔12设于卡槽6中，第一螺纹孔11与第二螺纹孔12上下匹配，第一螺纹孔11与第二螺纹孔12中设有螺钉13，实现钢板9固定于卡槽6中。扣块8压紧橡胶垫7，橡胶垫7的底部设有限位凸起14，扣块8的底部设有限位槽15，限位槽15压紧限位凸起14，便于扣块8压紧橡胶垫7。

调节部1、连接部2和安装部3为一体结构，便于批量生产，连接部2起到连接过渡的作用，一般设置为圆弧状，使得调节部1和安装部3之间具有一定的高度差，便于安装。本实用新型中安装部3的安装孔4安装在座椅底部，调节部1的调节孔5安装在座椅靠背处，在安装本实用新型之前，在调节部1两侧的卡槽6中垫入橡胶垫7，再将扣块8两侧的钢板9固定于卡槽6中，扣块8压紧橡胶垫7，然后将调节孔5安装在座椅靠背处，橡胶垫7与座椅靠背处的固定杆接触，增加调节部1与座椅靠背处的作用力，防止调节部1与座椅靠背处出现松动，提高安全性，便于调整座椅靠背的倾斜角度，提高乘客的满意度。

以上所述仅为实用新型创造的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型创造，凡在本实用新型创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型创造的保护范围之内。