汽车座椅A骨架的制作方法

文档序号:12918733阅读:313来源:国知局

本实用新型属于汽车座椅技术领域,具体涉及一种汽车座椅骨架。



背景技术:

座椅骨架主要由靠背骨架和座框骨架组成,两者多为管框式结构,通过钢管弯形后焊接而成。现有的管框式靠背骨架多为由上半部分的“n”形框和下半部分的“u”形框拼接而成,这种分体式焊接结构,整体强度不够,受到冲击时容易产生变形。但如果采用整体式管框结构,加工制造复杂、成本高。



技术实现要素:

本实用新型旨在提供一种经济实惠、结构强度好的汽车座椅A骨架。

为此,本实用新型所采用的技术方案为:一种汽车座椅A骨架,包括靠背骨架和座框骨架,所述靠背骨架包括靠背弯管、靠背外侧边板和靠背内侧边板,所述靠背弯管是由一根钢管弯形而成的包括下横管、右立管、上横管、左立管的半封闭矩形框,所述左立管的下端通过靠背外侧边板与下横管相连,所述靠背外侧边板除顶部外,周向均设置有朝向内侧的翻边,靠背外侧边板的上端从外侧将左立管的下端半包裹在内并焊接固定,下横管垂直穿过靠背外侧边板的下端并焊接固定,所述靠背内侧边板除顶部外,周向均设置有朝向外侧的翻边,所述下横管垂直穿过靠背内侧边板并焊接固定,同时靠背内侧边板通过翻边与靠背外侧边板的翻边焊接固定。

作为上述方案的优选,所述靠背骨架内上下间隔设置有三根水平撑形钢丝,靠背骨架的左正前方、右正前方各设置有一根前撑形钢丝。通过撑形钢丝,对靠背泡沫起支撑作用,防止变形。

进一步,所述靠背外侧边板上冲有朝向内侧的加强筋,靠背内侧边板的高度为靠背弯管直径的2~3倍,进一步增加强度,降低成本。

本实用新型的有益效果:采用半封闭管框结合靠背外侧边板、靠背内侧边板围成封闭的矩形靠背骨架,靠背外侧边板与靠背内侧边板内外扣合成盒状结构,与靠背弯管任一位置处的强度匹配,结构强度好、制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图,对本实用新型作进一步说明:

如图1所示,一种汽车座椅A骨架,包括靠背骨架和座框骨架两部分。靠背骨架主要由靠背弯管1、靠背外侧边板2和靠背内侧边板3组成。

靠背弯管1是由一根钢管弯形而成的包括下横管1a、右立管1b、上横管1c、左立管1d的半封闭矩形框。左立管1d的下端通过靠背外侧边板2与下横管1a相连,靠背外侧边板2除顶部外,周向均设置有朝向内侧的翻边。靠背外侧边板2的上端从外侧将左立管1d的下端半包裹在内并焊接固定,下横管1a垂直穿过靠背外侧边板2的下端并焊接固定。

靠背内侧边板3除顶部外,周向均设置有朝向外侧的翻边,下横管1a垂直穿过靠背内侧边板3并焊接固定,同时靠背内侧边板3通过翻边与靠背外侧边板2的翻边焊接固定,最终靠背内侧边板3与靠背外侧边板2扣合成盒状结构,通过钣金件实现强度增加,与靠背弯管1任一位置处的强度匹配。

最好是,靠背骨架内上下间隔设置有三根水平撑形钢丝4,靠背骨架的左正前方、右正前方各设置有一根前撑形钢丝5。

另外,靠背外侧边板2上冲有朝向内侧的加强筋2a,靠背内侧边板3的高度为靠背弯管直径的2~3倍。

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