本实用新型总体上涉及用于车辆的手动变速器，特别地涉及用于手动变速器的档位选择布置结构。
背景技术：
具有手动变速器的车辆需要驾驶员输入所需要的档位，以提供所期望的驾驶性能。期望的是在向驾驶员提供档位选择选项方面作出进一步的改进，以改进车辆的驾驶性能和驾驶员的便利性。
技术实现要素：
本申请公开了用于手动变速器的各种档位选择布置结构，所述档位选择布置结构由车辆驾驶员手动致动。所述车辆包括换档器和方向盘中的至少一者。档位选择装置设置在换档器或方向盘上。档位选择装置包括由驾驶员致动以指示所期望的升档或降档的位于方向盘或换档器上的按钮、开关、滚轮或鼠标按键中的至少一者。
具体而言，本申请公开了一种用于手动变速器的档位选择布置结构，其特征在于，包括：
用于车辆的换档器和方向盘中的一者；以及
档位选择装置，所述档位选择装置用于指示对于所述车辆的操作而言的所期望的档位改变，其中，所述档位选择装置包括定位在所述换档器和所述方向盘中的一者上的一个或多个按钮、开关、滚轮以及鼠标按键中的至少一者。
提供该实用新型内容以介绍下面在说明性实施例中进一步描述的的概念中所挑选出的内容。该实用新型内容并不意图确定所要求保护的主题的关键或本质特征，也不意图用于帮助限制所要求保护的主题的范围。从下面的描述和附图中将会明白另外的实施例、形式、目的、特征、优点、方面、以及益处。
附图说明
图1A-1C示出了按钮式档位选择装置和布置有所述按钮式档位选择装置的方向盘。
图2A-2C示出了拨动开关式档位选择装置和布置有所述拨动开关式档位选择装置的方向盘。
图3A-3C示出了跷板开关式档位选择装置和布置有所述跷板开关式档位选择装置的方向盘。
图4A-4C示出了滚轮式档位选择装置和布置有所述滚轮式档位选择装置的方向盘。
图5A-5C示出了复合开关式档位选择装置和布置有所述复合开关式档位选择装置的方向盘。
图6A-6G示出了按钮式档位选择装置和布置有所述按钮式档位选择装置的换档器。
图7A-7G示出了跷板开关式档位选择装置和布置有所述跷板开关式档位选择装置的换档器。
图8A-8G示出了拨动开关式档位选择装置和布置有拨动开关式档位选择装置的换档器。
图9A-9H示出了滚轮式档位选择装置和布置有所述滚轮式档位选择装置的换档器。
图10A-10B示出了鼠标按键式档位选择装置和布置有所述鼠标按键式档位选择装置的换档器。
图11A-11G示出了复合开关式档位选择装置和布置有所述复合开关式档位选择装置的换档器。
具体实施方式
为了促进对本实用新型的原理的理解，现在将参考附图中所示的实施例，并且将使用特定语言来描述这些实施例。然而，将理解的是，这并不意图限制本实用新型的范围，正如本实用新型所涉及领域的技术人员通常将会想到的，在所示出实施例中的任何改变和另外的修改、以及如本文中示出的本实用新型原理的任何另外的应用都在本文中被构想出。
在本申请中公开有方向盘（图1B-1C、2B-2C、3B-3C、4B-4C、5B-5C）和换档器（图6B-6G、7B-7G、8B-8G、9B-9H、10B、11D-11G），每个都具有用于带有手动变速器的车辆的档位选择布置结构。档位选择布置结构包括位于方向盘或换档器上的诸如一个或多个按钮、拨动开关、跷板开关、滚轮、或鼠标按键的装置。档位选择装置由驾驶员手动操作，以便为车辆的手动变速器提供智能换档辅助系统。例如，当驾驶员想要切换档位时，驾驶员手动致动档位选择装置以便升档（+）或降档（-）。然后，用于对应的升档或降档的电子信号被发送到发动机控制模块（ECM）或其它控制模块，使得ECM或其它控制模块得知驾驶员想要切换到哪个档位。ECM将控制发动机扭矩和转速，以匹配下一档位的需求，因此驾驶员能够在不踩离合器的情况下切换档位。
在某些实施例中，档位选择装置连接到控制单元，控制单元包括但不限于发动机控制模块、嵌入到显示单元中的独立控制装置或控制系统、车辆仪表板或其它系统的控制模块。在其它实施例中，档位选择装置以各种方式与车辆中的（一个或多个）控制单元和其它装置连接并通信，所述方式包括但不限于诸如线缆和数据链路（CAN总线）的硬件方式，以及诸如蓝牙和WLAN的无线方式。在另外的其它实施例中，档位选择器可以嵌入芯片或处理器，以便具有诸如假（fake）装置检测的更多功能。还构想出这些实施例的组合。
参考图1A，示出了按钮式档位选择装置10，其包括用于升档（+）的第一按钮12a和用于降档（-）的第二按钮12b。图1B示出了方向盘14，其包括外圆形部16和中心部18，中心部18位于外圆形部16内并跨越外圆形部16。中心部18包括中心毂20和若干臂：左上臂和右上臂22、24以及左下臂和右下臂26、28，这些臂将中心毂20连接到圆形部16。如本文中所使用的，左和右指的是当驾驶员在车辆内面向前方时方向盘相对于驾驶员的定向。按钮式档位选择装置10在图1B中被设置在左上臂22上以及在图1C中被设置在右上臂24上。其它实施例还构想出在左下臂26上或右下臂28上设置按钮式档位选择装置10。将按钮式档位选择装置10布置在从中心部18延伸的臂中的一者上，这为驾驶员提供了使用便利，从而提供所期望的档位切换指示。
图2A示出了拨动开关式档位选择装置30，其包括基座32和安装在基座32中的拨动构件34。拨动构件34可以枢转到升档（+）位置和降档（-）位置。如图2B-2C中所示，拨动开关式档位选择装置30可以在方向盘14上在图2B中被设置在左上臂22上以及在图2C中被设置在右上臂24上。其它实施例还构想出将拨动开关式档位选择装置30设置在左下臂26上或右下臂28上。将拨动开关式档位选择装置30布置在从中心部18延伸的臂中的一者上，这为驾驶员提供了使用便利，从而提供所期望的档位切换指示。
图3A示出了跷板开关式档位选择装置40，其包括跷板构件42，跷板构件42被安装成使得其可以枢转到升档（+）位置和降档（-）位置。如图3B-3C中所示，跷板开关式档位选择装置40可以在方向盘14上在图3B中被设置在左上臂22上以及在图3C中被设置在右上臂24上。其它实施例还构想出将跷板开关式档位选择装置40提供在左下臂26上或右下臂28上。将跷板开关式档位选择装置40布置在从中心部18延伸的臂中的一者上，这为驾驶员提供了使用便利，从而提供所期望的档位切换指示。
图4A示出了滚轮式档位选择装置50。滚轮式档位选择装置50包括围绕中心轴线B滚动的圆形主体。主体52的外周缘可以包括标记54，这些标记54指示在滚轮式档位选择装置50的某个停止位置处的档位选择。在图4B中，滚轮式档位选择装置50可滚动地安装在方向盘14的左上臂22上。在图4C中，滚轮式档位选择装置50被设置在方向盘14的右上臂24上。其它实施例还构想出将滚轮式档位选择装置50设置在左下臂26上或右下臂28上。将滚轮式档位选择装置50布置在从中心部18延伸的臂中的一者上，这为驾驶员提供了使用便利，从而提供所期望的档位切换指示。
图5A示出了复合开关式档位选择装置70。复合开关式档位选择装置70的细节将在下面关于图11A-11C进一步详细地讨论。在图5B中，复合开关式档位选择装置70安装在方向盘14的左上臂22上。在图5C中，复合开关式档位选择装置70被设置在方向盘14的右上臂24上。其它实施例还构想出将复合开关式档位选择装置70设置在左下臂26上或右下臂28上。将复合开关式档位选择装置70布置在从中心部18延伸的臂中的一者上，这为驾驶员提供了使用便利，从而提供所期望的档位切换指示。
图6A示出了图1A的按钮式档位选择装置10，并且图6B-6G示出了布置在换档器100上的不同位置处的按钮式档位选择装置10。换档器100包括手柄主体104，手柄主体104可以由驾驶员握住并移动以改变档位。在换档器100的顶侧上设置换档指示器102，当出现换档条件时（例如当发动机转速与变速器输出轴转速同步时），换档指示器102响应于来自ECM或其它控制模块的信号而振动。驾驶员在换档器100上的手将感觉到振动，从而通知驾驶员已准备好切换档位。因此，驾驶员不需要看可视换档指示器来启动换档。
换档器手柄主体104包括面向车辆行驶的前进方向的前侧106以及相对的后侧108。手柄主体104还包括第一侧向侧110和相对的第二侧向侧112，第一侧向侧110和第二侧向侧112在前侧106和后侧108之间延伸并连接前侧106和后侧108。手柄主体104还包括顶侧114，顶侧114面向上方并且在前侧106、后侧108之间以及在相对的侧向侧110、112之间延伸。手柄主体104大体上沿着纵向轴线A延伸。纵向轴线A在沿着前侧和后侧106、108以及侧向侧110、112的方向上延伸并且延伸穿过顶侧114。
图6B示出了前侧106上的按钮式档位选择装置10。图6C示出了顶侧114上的按钮式档位选择装置10。图6D和6E示出了分离的按钮式档位选择装置10，具有在侧向侧110上的一个按钮12b以及在侧向侧112上的另一个按钮12a。图6F示出了两个按钮12a、12b均在侧向侧110上的按钮式档位选择装置10，并且图6G示出了两个按钮12a、12b均在侧向侧112上的按钮式档位选择装置10。将按钮式档位选择装置10布置在换档器100的一个或多个侧部上，这为驾驶员提供了使用便利，从而提供所期望的档位切换指示。
图7A示出了跷板开关式档位选择装置40，以及图7B-7G示出了布置在换档器100上的不同位置处的跷板开关式档位选择装置40。在图7B中，跷板开关式档位选择装置40位于前侧106上并且被布置成绕与纵向轴线A大体上平行的轴线侧部到侧部地（side-to-side）枢转，纵向轴线A延伸穿过顶侧114。在图7C中，跷板开关式档位选择装置40位于顶侧上并且被布置成绕与纵向轴线A相交或垂直的轴线侧部到侧部地枢转，纵向轴线A延伸穿过顶侧114。在图7D和图7E中，跷板开关式档位选择装置40分别设置在侧向侧110、112中的一者上，并且绕与纵向轴线A大体上平行的轴线枢转，纵向轴线A延伸穿过顶侧114。在图7F和图7G中，跷板开关式档位选择装置40分别设置在侧向侧110、112中的一者上，并且绕与纵向轴线A横向或垂直的轴线上下地枢转。将跷板开关式档位选择装置40布置在换档器100的一个或多个侧部上，这为驾驶员提供了使用便利，从而提供所期望的档位切换指示。
图8A示出了拨动开关式档位选择装置30，并且图8B-8G示出了布置在换档器100上的不同位置处的拨动开关式档位选择装置30。在图8B中，拨动开关式档位选择装置30位于前侧106上并且被布置成沿侧部到侧部的方向来枢转。在另一个实施例中，可以设置上下枢轴定向。在图8C中，拨动开关式档位选择装置30设置在顶侧114上并且被布置成沿侧部到侧部的方向来枢转。在另一实施例中，可以设置前后枢转定向。如图8D-8G中所示，其它实施例构想出将拨动开关式档位选择装置30设置在侧向侧110、112中的一者上，和/或使拨动开关式档位选择装置30绕轴线A或沿着轴线A枢转。将拨动开关式档位选择装置30布置在换档器100的一个或多个侧部上，这为驾驶员提供了使用便利，从而提供了所期望的档位切换指示。
图9A示出了滚轮式档位选择装置50。滚轮式档位选择装置50包括围绕中心轴线B滚动的圆形主体。在图9B中，滚轮式档位选择装置50以上下定向的方式可滚动地安装在前侧106上，具有与纵向轴线A横向或垂直的中心轴线B。在图9C中，滚轮式档位选择装置50以前后定向的方式可滚动地安装在顶侧114上。在图9D中，滚轮式档位选择装置50以侧部到侧部定向的方式可滚动地安装在顶侧114上。在图9E和9F中，滚轮式档位选择装置50可滚动地安装在换档器100的侧向侧110、112中的一者上，具有与纵向轴线A平行的中心轴线B。在图9G和9H中，滚轮式档位选择装置50可滚动地安装在换档器100的侧向侧110、112中的一者上，使得中心轴线B与纵向轴线A横向地或垂直地延伸。将滚轮式档位选择装置50布置在换档器100的一个或多个侧上，这为驾驶员提供了使用便利，从而提供了所期望的档位切换指示。
图10A示出了计算机类型的鼠标按键式档位选择装置60。鼠标按键式档位选择装置60包括左按键62a和右按键62b，左按键62a和右按键62b能够由驾驶员点击，以分别指示升档（+）或降档（-）。在图10B中，鼠标按键式档位选择装置60安装在换档器100的顶侧114上。将鼠标按键式档位选择装置60布置在换档器100的一个或多个侧部上，这为驾驶员提供了使用便利，从而提供了所期望的档位切换指示。
图11A-11C示出了复合开关式档位选择装置70。复合开关式档位选择装置将拨动开关的特征与按钮的特征组合，以用于由驾驶员操纵的变速器控制。复合开关式档位选择装置70包括安装到换档器100（或方向盘14）的底座72，底座72容纳由驾驶员操纵的致动器74。复合开关式档位选择装置70包括如图11B中所示的四个位置，包括瞬时上位置、瞬时下位置、瞬时按压位置和返回中心的位置。返回中心的位置是复合开关式档位选择装置70如果不被操纵则返回的中性位置。在一个实施例中，如图11C中所示，驾驶员向上拨动致动器74以便升档，向下拨动致动器74以便降档，以及按压致动器74以便在档位与空档之间切换。
图11D-11G示出了布置在换档器100上的不同位置处的复合开关式档位选择装置70。在图11D中，复合开关式档位选择装置70位于前侧106上，并且被布置成沿侧部到侧部的方向来枢转。在另一实施例中，可以设置上下枢转定向。在图11E中，复合开关式档位选择装置70设置在顶侧114上，且布置成沿侧部到侧部的方向来枢转。在另一实施例中，可以设置前后枢转定向。其它实施例构想出将复合开关式档位选择装置70设置在侧向侧110、112中的一者上，并且使复合开关式档位选择装置70分别如图11F和11G所示关于纵向轴线A沿上下方向来枢转，或者沿侧部到侧部的方向（未示出）沿着轴线A来枢转。将复合开关式档位选择装置70布置在换档器100的一个或多个侧部上，这为驾驶员提供了使用便利，从而提供了所期望的档位切换指示。
虽然已经在附图和前面的描述中详细地示出和描述了本实用新型，但是将其认为是对特征的说明而非限制，将理解的是，仅示出和描述了某些示例性实施例。本领域技术人员将领会到的是，在不本质地偏离本实用新型的情况下，对示例实施例可以进行许多修改。因此，所有这样的修改意图被包括在如所附权利要求中限定的本公开的范围内。
在阅读权利要求时，所意图的是，当使用诸如“一”、“一个”、“至少一个”、或“至少一部分”这样的词语时，不意图将权利要求限制到只有一个物品，除非在权利要求中作出明确相反的陈述。当使用语言“至少一部分”和/或“一部分”时，该物品可以包括部分和/或整个物品，除非作出明确的相反陈述。