专利名称：不充气轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车轮轮胎的改进，具体地说是一种不充气轮胎。
车辆是人们主要的交通工具之一，而目前的绝大部分轮胎如自行车、手推车、三轮车、汽车等均使用充气轮胎，充气轮胎最常见的毛病是(1)易发生漏气而影响使用，需要经常打气，较麻烦；(2)由于是充气轮胎，如被尖状物扎破或天热爆胎，则需要补胎充气，甚至换胎才能使用；(3)轮面较薄容易磨损，使用寿命短。
本实用新型的目的是提供一种不用充气，结构简单，弹性好的不充气轮胎。
本实用新型的目的是这样实现的它包括具有一厚度的弹性环形橡胶轮胎体，在该轮胎体内设置至少一层将S型钢丝经纵向圈成环形的U型钢丝弹簧或设置至少一层沿轮胎体内圈绕的螺旋钢丝弹簧。在上述的轮胎体内两层或两层以上U型钢丝弹簧或螺旋钢丝弹簧的两层之间均设一防止夹簧的环形钢片。使用时，将上述两种结构的轮胎安装在自行车钢圈上(若是汽车可采用载重的多层U型钢丝弹簧或螺旋钢丝弹簧结构)，如U型钢丝弹簧的开口卡在钢圈的凹槽内，当轮胎受力时，轮胎向外膨胀，则开口端将紧紧地卡在钢圈的凹槽内。
按照本实用新型设计的橡胶轮胎，不须充气，既具有普通内胎的优点，又克服了轮胎因局部受损或意外破裂造成的漏气而影响车辆正常行驶的缺点，而且还具有结构合理，制作工艺简单，使用方便，易于实施等特点。
下面将结合附图对本实用新型的具体实施方案做如下描述。
图1是本实用新型的一种结构剖面示意图。
图2是
图1的使用状态示意图。
图3是本实用新型的另一种结构剖面示意图。
图4是本实用新型的S型钢丝示意图。
图5是本实用新型的第三种结构剖面示意图。
参看
图1－4，本实用新型是先将弹性钢丝折成S型(图4所示)，再将S型钢丝经纵向折圈成环形的U型钢丝弹簧1，将U型钢丝弹簧1里外挂有一定厚度的环形弹性橡胶2并压制成型(
图1)。为了增加轮胎的强度，制做时可根据需要将弹性橡胶2体内的U型钢丝弹簧1增至两层或两层以上。图3中设置有三层U型钢丝弹簧1。为了防止在使用时多层钢丝弹簧之间的夹簧现象发生，则在靠近里层U型钢丝弹簧的外侧加设一与该层U型钢丝弹簧有三个固定点的环形钢片3，该钢片3在使用时还可相应地增加了轮胎的强度。以自行车轮胎为例(图2所示)，将剖面为U型结构的自行车不充气轮胎的开口端卡在自行车钢圈4的凹槽内即可，使用时轮胎受力，轮胎向外膨胀，则开口端将紧紧地卡在钢圈4的凹槽内。根据需要也可以采用螺旋钢丝弹簧代替U型钢丝弹簧，图5所示2为轮胎弹性橡胶，3为环形钢片，5为螺旋钢丝弹簧，使用方法同上。
权利要求1.一种不充气轮胎，它包括具有一厚度的弹性环形橡胶轮胎体，其特征是在该轮胎体内设置至少一层将S型钢丝经纵向圈成环形的U型钢丝弹簧或设置至少一层沿轮胎体内圈绕的螺旋钢丝弹簧。
2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征是在轮胎体内两层或两层以上U型钢丝弹簧或螺旋钢丝弹簧的两层之间均设一防止夹簧的环形钢片。
3.根据权利要求1所述的轮胎，其特征是环形钢片最好设在靠近里层U型钢丝弹簧或螺旋钢丝弹簧的外侧。
专利摘要本实用新型是一种不充气轮胎，它包括具有一厚度的弹性环形橡胶轮胎体，其特征是在该轮胎体内设置至少一层将S型钢丝经纵向折圈成环形的U型钢丝弹簧或设置至少一层沿轮胎体内圈绕的螺旋钢丝弹簧。本结构既具有普通内胎的优点，又克服了轮胎因局部受损或意外破裂造成的漏气而影响车辆正常行驶的缺点，而且还具有结构合理，制作工艺简单，使用方便，易于实施等特点。
文档编号B60C7/20GK2088493SQ9121014
公开日1991年11月13日 申请日期1991年2月5日 优先权日1991年2月5日
发明者袁宏, 曲国江 申请人:袁宏, 曲国江