车辆空调系统的制作方法_2

文档序号:8352099阅读:来源:国知局
壳能够构造为与空调系统的其他壳彼此分开,结合这种控制壳,控制装置可以实现为能够被预组装的单元,该单元可以以预组装状态安装在空调系统中。由此,组件作为整体得以简化。转动轴可相对居中地布置在控制壳内。优选地,转动轴可平行于空气出口所在的空气出口平面延伸,和/或可平行于循环空气进口所在的循环空气进入平面延伸,和/或可平行于新鲜空气进口所在的新鲜空气进入平面延伸。
[0018]根据另一改进方式,控制阀可以具有密封轮廓,密封轮廓在新鲜空气位置和循环空气位置处与同其互补的对接密封轮廓配合,对接密封轮廓形成在控制壳中。另一方面,控制阀可以在新鲜空气位置通过密封轮廓和对接密封轮廓紧密地关闭循环空气路径,并且可以在循环空气位置紧密地关闭新鲜空气路径。另一方面,通过这种密封轮廓和对接密封轮廓,能够实现密封阀在相应位置的改善的定位,由此能够防止或相应降低由于控制阀和控制壳之间的相对移动所导致的噪声的出现。
[0019]这里描述的空调系统可以额外地以常规方式装备有至少一个加热装置(例如呈热交换器的形式)、至少一个冷却装置(例如呈热交换器的形式)和至少一个空气过滤器。同样,空调系统可以装备有混合装置以便能够将经冷却的冷空气与经加热的热空气混合。
[0020]本发明的控制装置包括循环空气进口、新鲜空气进口、空气出口和集成有单向止回阀的控制阀。优选地,控制阀还包括上述的控制壳,以便将控制装置构造成可以被预组装的单元。
[0021 ] 本发明的控制阀装备有至少一个构造于其上的单向止回阀,单向止回阀与控制阀的对应通道开口关联,使得控制阀的通道开口可以沿一个方向被流过而不会沿相反方向被流过。
[0022]在本发明的控制装置的应用中,其应用在了上述类型的空调系统中。在本发明的控制阀的应用中,其应用在了上述类型的控制装置或者上述类型的相应空调系统中。
[0023]本发明的其他重要特征和优点体现在附加的权利要求、附图以及与附图相关的【附图说明】中。
[0024]应该明白,上述提及的和下面将要解释的特征不仅可用于描述的组合中,还可用于其他组合或单独使用,这并不脱离本发明的范围。
【附图说明】
[0025]本发明的优选实施例示出在附图中,并在下面的说明中进行更详细地解释。其中,相同的附图标记表示相同的、相似的或功能相同的部件。
[0026]此处分别示意地示出:
[0027]图1为空调系统的等轴测图;
[0028]图2为空调系统的控制装置的等轴测图;
[0029]图3为控制阀处于新鲜空气位置的控制装置的等轴测剖面图;
[0030]图4为控制阀处于循环空气位置的控制装置的等轴测剖面图;
[0031 ] 图5为控制阀的等轴测图。
【具体实施方式】
[0032]参照图1,除了具有多个其他常规部件外,空调系统I能够具有至少一个用于驱动空气的风机2。此外,空调系统I包括控制装置3,通过该控制装置3可以实现循环空气操作和新鲜空气操作之间的转换。
[0033]参照附图2-4,控制装置3能够装备有控制壳4,通过该控制壳4,控制装置3可以形成可以被预组装的单元,该单元可以以预组装状态安装在剩余的空调系统I中。在任何情况下,控制装置3包括循环空气进口 5 (能够见于图3、4)、新鲜空气进口 6 (能够见于图1、4)和空气出口 7 (能够见于图2-4)。循环空气进口 5用于将循环空气从车辆内部(这里未示出)引入,该车辆将通过空调系统I进行空气调节。新鲜空气进口6用于从车辆外界环境引入新鲜空气。空气出口 7用于将引入的循环空气或新鲜空气传递至风机2。在所示实施例中,循环空气进口 5、新鲜空气进口 6和空气出口 7构造在控制壳4上。空气出口 7此处由控制壳4的凸缘8定出边界,通过该凸缘,控制壳4和控制装置3可以紧固到空调系统I的对接凸缘9上,在该例子中,对接凸缘9布置在风机2的进口处或吸入侧。
[0034]如图2-5所示,控制装置3还包含控制阀10,其可以在循环空气位置UL (如图4所示)和新鲜空气位置FL(如图2和3所示)之间调节。在图4所示的循环空气位置UL,控制阀10关闭新鲜空气路径11,如图3箭头所示,新鲜空气路径11从新鲜空气进口 6通向空气出口 7。同时,控制阀10在其循环空气位置UL释放循环空气路径12,如图4箭头所示,循环空气路径12从循环空气进口 5通向空气出口 7。另一方面,如图3所示,如果控制阀10调节到其新鲜空气位置FL,其关闭循环空气路径12并打开新鲜空气路径11。循环空气位置UL和新鲜空气位置FL都是控制阀10的端部位置,这些端部位置便于由止挡限定。在简单的实施方式中,仅能够为控制阀10设定这两个端部位置,即循环空气位置UL和新鲜空气位置FL。但是,在实用的实施方式中,可以设定至少一个中间位置。但是,优选地,可以设定多个中间位置。尤其,可以设置连续调节,以便实际上可以设定任何预期数量的中间位置。
[0035]控制阀10装备有至少一个单向止回阀13。在此处所示的优选实施方式中,控制阀10装备有两个这种单向止回阀13,它们此处构造为彼此镜向。很清楚的是,在另一个实施方式中,控制阀10还能够仅装备有一个单向止回阀13。另外,基本上也可以设置两个以上单向止回阀13。
[0036]相应单向止回阀13构造和布置在控制阀10上,使得如图2和3所示在新鲜空气位置FL,其可以使循环空气流14(如箭头所示)从本身由控制阀10阻挡的循环空气进口 5通过控制阀10流向空气出口 7。与其相反,其阻挡相反方向的气流,即从控制壳4内部向循环空气进口 5的气流。相应单向止回阀13具有布置为在控制阀10上能够调节和/或移动的阀部件15。相应阀部件15此处与形成在控制阀10中的通道开口 16配合,通道开口 16在图2-4中被完全遮住,在图5中被大部分遮住。相应阀部件15与关联的通道开口 16进行配合,从而阀部件15在通流方向上打开关联的通道开口 16,在相反方向上阻挡通道开口16。
[0037]这里所示的实施例中,单向止回阀13在结构上以尤其简单的方式实施,由此能够相应地以经济的成本实现。有利地,阀部件15由柔性的因而有弹性的主体形成,优选由塑料制成。在该方案中具有弹性的阀部件15布置在控制阀10朝向空气出口 7的内侧17。相应阀部件15紧固在控制阀10上的稳定区域18中。在附图2、3、5中示出了紧固点19。基本上,可以想到任何期望的紧固技术。例如,相应阀部件15可以焊接或粘结在控制阀10上。同样,也可以想到螺钉连接或锚固连接的方式。优选的是,将塑料阀部件15点焊在控制阀10上,控制阀10同样优选地由塑料构成。相应阀部件15于是可以在活动区域20中相对于控制阀10能够被移动或相应地调节。至少在活动区域20中,阀部件因此是弹性的。有利地,稳定区域18也是弹性的,但是,这不是必须的。
[0038]相应单向止回阀13优选被压力控制或预压入其关闭位置,这样,其基本上在控制阀10的新鲜空气位置FL被关闭,S卩,用控制阀10关闭通道开口 16。单向止回阀13仅在新鲜空气路径11中的预定负压条件下相对于循环空气进口 5打开,以获得上述的循环空气流14。
[0039]这里所示的实施例中,控制阀10构造为槽状,其中内侧17定形为凹形,同时,控制阀10背向内侧17的外侧21定形为凸形。在内侧17上,还额外形成有流体导向肋22,流体导向肋22
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