公共汽车减速受力利用装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于交通设备技术领域，具体地说，是一种可以利用压电原理实现能量转换的公共汽车减速受力利用装置。
【背景技术】
[0002]公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。如果是城郊公共汽车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公共汽车要多些，还应有行李舱或行李架。公共汽车在运行过程中，减速或突刹车也是常见现象。当公共汽车在减速或突刹车时，乘客就会顺势向座椅上靠，并给座椅一定的力。若是这部分力能转换成电能后存储起来，就可以给汽车的电器系统提供一定的电能。压电转换器装置，就可以把装置受到的力转换成电能。因此，把公共汽车的座椅与压电转换器装置相结合，是一种全新的技术，在现有技术中还没有真正实现。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术的缺点，本发明提供了一种公共汽车减速受力利用装置，可以公共汽车的座椅与压电转换器装置的结合。
[0004]本发明是通过以下技术方案来实现的，本发明包括车体、车轮、前车窗、椅腿、椅板、椅背、第一压电转换装置、线束、储电装置、第二压电转换装置、第三压电转换装置、第四压电转换装置，车轮布置在车体的下端，前车窗布置在车体的前端，椅腿、椅板、椅背构成座椅，座椅安装在车体内，第一压电转换装置布置在椅背内，第二压电转换装置布置在椅板内，第三压电转换装置布置在刹车片中，第四压电转换装置布置在座椅前，储电装置布置在车体的后端，第一压电转换装置、第二压电转换装置、第三压电转换装置、第四压电转换装置均通过线束与储电装置相连接。
[0005]进一步地，在本发明中，车体为公共汽车车体，椅板、椅背均为塑料结构。
[0006]本发明的有益效果是:本发明设计合理，结构简单，可以把椅背受到的力转换成电能并存储起来，可以给汽车的电器系统提供一定的电能。
【附图说明】
[0007]图1为本发明的结构示意图；
[0008]附图中的标号分别为:1、车体，2、车轮，3、前车窗，4、椅腿，5、椅板，6、椅背，7、第一压电转换装置，8、线束，9、储电装置，10、第二压电转换装置，11、第三压电转换装置，12、第四压电转换装置。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例以本发明技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
[0010]实施例
[0011]本发明的实施例如图1所不，本发明包括车体1、车轮2、前车窗3、椅腿4、椅板5、椅背6、第一压电转换装置7、线束8、储电装置9、第二压电转换装置10、第三压电转换装置11、第四压电转换装置12，车轮2布置在车体I的下端，前车窗3布置在车体I的前端，椅腿4、椅板5、椅背6构成座椅，座椅安装在车体I内，第一压电转换装置7布置在椅背6内，第二压电转换装置布置在椅板5内，第三压电转换装置11布置在刹车片中，第四压电转换装置12布置在座椅前，储电装置9布置在车体I的后端，第一压电转换装置7、第二压电转换装置10、第三压电转换装置11、第四压电转换装置12均通过线束8与储电装置9相连接；车体I为公共汽车车体，椅板5、椅背6均为塑料结构。
[0012]在本发明中，当公共汽车在减速或突刹车时，乘客就会顺势向椅背6上靠，给椅背6上的第一压电转换器装置7 —定的压力；当乘客坐上椅板5时，第二压电转换装置也会受到一定的压力；在刹车时，第三压电转换装置11也会受到一定的压力；当乘客踩在第四压电转换装置12上时，第四压电转换装置12也会受到一定的压力。压电转换器装置可以把这些压力转换成电能，并存储在储电装置9中，从而为车上的电器设备提供一定的电能。
【主权项】
1.一种公共汽车减速受力利用装置，包括车体(1)、车轮(2)、前车窗(3)，车轮(2)布置在车体(I)的下端，前车窗(3)布置在车体(I)的前端，其特征在于，还包括椅腿(4)、椅板(5)、椅背(6)、第一压电转换装置(7)、线束(8)、储电装置(9)、第二压电转换装置(10)、第三压电转换装置(11)、第四压电转换装置(12)，椅腿⑷、椅板(5)、椅背(6)构成座椅，座椅安装在车体(I)内，第一压电转换装置(7)布置在椅背(6)内，第二压电转换装置(10)布置在椅板(5)内，第三压电转换装置(11)布置在刹车片中，第四压电转换装置(12)布置在座椅前，储电装置(9)布置在车体(I)的后端，第一压电转换装置(7)、第二压电转换装置(10)、第三压电转换装置(11)、第四压电转换装置(12)均通过线束⑶与储电装置(9)相连接。
2.根据权利要求1所述的公共汽车减速受力利用装置，其特征在于车体(I)为公共汽车车体，椅板(5)、椅背(6)均为塑料结构。
【专利摘要】一种属于交通设备技术领域的公共汽车减速受力利用装置，包括车体、车轮、前车窗、椅腿、椅板、椅背、压电转换装置、线束、储电装置，椅腿、椅板、椅背构成座椅，座椅安装在车体内，第一压电转换装置布置在椅背内，第二压电转换装置布置在椅板内，第三压电转换装置布置在刹车片中，第四压电转换装置布置在座椅前，储电装置布置在车体的后端，压电转换装置通过线束与储电装置相连接。在本发明中，当汽车刹车时，人体向后给椅背一定的压力，压电转换装置把此能量转换成电能存储起来。本发明设计合理，结构简单，适用于公共汽车系统的优化设计。
【IPC分类】B60L11-18, B60L8-00
【公开号】CN104875622
【申请号】CN201510325838
【发明人】康聚梅
【申请人】康聚梅
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年6月14日