度变得恒定。
[0047]如图3和4所示，风扇22设置在介质循环路径18中并且传送空气。换句话说，风扇22使空气在介质循环路径18中循环。
[0048]风扇22安置在上面1204下方并且在第二电池群组14B上方的部分处。
[0049]在本实施例中，多叶片式风扇用作风扇22。
[0050]如图4所示，风扇22通过包括壳体2202、风扇转子2204、电机2206、吸入口 2208以及吹出口 2210而构成。
[0051]壳体2202经由支架23由电池外壳12支撑。
[0052]风扇转子2204具有沿着风扇转子的旋转轴的周向而布置的多个叶片。风扇转子以旋转轴朝向上下方向的方式容纳在壳体2202中。
[0053]电机2206由壳体2202支撑并且使风扇转子2204围绕旋转轴而转动。
[0054]吸入口 2208在壳体2202的下部处开口，并且根据风扇转子2204的转动而吸入空气。
[0055]在本实施例中，吸入口 2208设置成与构成介质循环路径18的内壁的稍后描述的盘状底面3422对置。
[0056]吹出口 2210被构造成根据风扇转子2204的转动而朝着车辆的后方方向吹出空气。
[0057]风扇22的吸入口 2208和加热部20经由风扇吸气管道34而连结。
[0058]风扇吸气管道34的前端位于电池外壳12的前面1206的后侧处，并且充当进气口3402 ο
[0059]加热部20安置在风扇吸气管道34的前端的内部，使得经由进气口 3402而吸入风扇吸气管道34的空气由加热部20加热。
[0060]风扇吸气管道34其中包括了竖立部3404、弯曲部3406、纵向延伸部3408以及盘状部3410。
[0061]竖立部3404以下述方式构成:风扇吸气管道34的位于加热部20的后侧处的部分在第二电池群组14Β的前方朝上竖立。
[0062]纵向延伸部3408经由弯曲部3406与竖立部3404的上端连通，并且在车辆的纵向上延伸。
[0063]盘状部3410具有与风扇22的壳体2202相对应的形状。盘状空间3412形成在盘状部3410内。盘状空间3412的上部与吸入口 2208连通。
[0064]盘状空间3412的外周的下部由环形板状的底面3420分隔。盘状空间3412的中央部由盘状底面3422分隔。盘状底面3422位于环形板状的底面3420上方。
[0065]弯曲部3406位于竖立部3404与纵向延伸部3408之间，并且盘状底面3422位于环形板状底面3420上方。从而，来自加热部20的辐射热被屏蔽并且不到达盘状底面3422。
[0066]换句话说，盘状底面3422位于弯曲部3406与风扇22之间。
[0067]过度加热防止部24设置在介质循环路径18处，并且在预定温度处使加热部20的加热操作停止。
[0068]设定预定温度用于过度加热防止部24以停止加热部20的加热操作，将该预定温度设定为低于用于打开设置在每个电池单元32处的安全阀的操作温度。
[0069]过度加热防止部24安置在盘状底面3422上，该盘状底面3422构成介质流通路径18的内壁的一部分，并且该盘状底面3422与风扇22的吸入口 2208对置。过度加热防止部24安置在吸入口 2208的轴心的延长线的加热部20侧处。
[0070]更具体地，过度加热防止部24安置下述部分处:该部分位于介质循环路径18中从而与吸入口 2208对置，并且从吸入口 2208的轴心的延长线在气流的上游侧处偏离。S卩，过度加热防止部24安置在从加热部20到风扇22的吸入口 2208的路径中最大流量的部分处。此外，过度加热防止部24安置在来自加热部20的辐射热由弯曲部3406屏蔽的部分处。
[0071]在本实施例中，给出了如下情况的说明:安置过度加热防止部24的介质循环路径18的内壁的部分位于盘状底面3422上。内壁的安置了过度加热防止部24的部分的形状不限于盘状，而可以是任意期望的形状。
[0072]在本实施例中，如图5Α所示，过度加热防止部由恒温开关构成。
[0073]在低于预定温度的温度，恒温开关接通，从而将电流供应到加热部20。在等于或者高于预定温度的温度，恒温开关断开，从而停止将电流供应到加热部20。
[0074]顺便提及，如图5Β所示，稍后描述的在预定温度熔化的温度熔断器可以用作过度加热防止部24。
[0075]介质循环路径18使空气在电池外壳12内循环，从而加热电池14。
[0076]如图2至4所示，介质循环路径18通过包括电池外壳12的内壁与第一和第二电池群组14A、14B之间的空间部、送风管道36、以及风扇吸气管道34而构成。
[0077]送风管道36连结到风扇22的吹出口 2210。
[0078]送风管道36具有平坦矩形截面。送风管道36在第一电池群组14A的车辆宽度方向上的中央处从风扇22向后延伸。送风管道36的后端构成向后吹出从风扇22送出的空气的后端开口 3602。
[0079]多个吹出口 3604形成在送风管道36的下面处。多个吹出口 3606形成在送风管道36的左右侧面处。从风扇22供应的空气从吹出口 3604和吹出口 3606向下并且在左右侧方向上吹出。
[0080]当驱动风扇22时，在电池外壳12内的空气从风扇吸气管道34的进气口 3402吸入到风扇吸气管道34中。此时，在电池外壳12内的空气经过加热部20而后被加热。被加热的空气吸入到风扇22的吸入口 2208内，而后从吹出口 2210吹送到送风管道36内。
[0081]从送风管道36的后端开口 3602吹送的被加热的空气沿着第一电池群组14A的后端部的上面而向后流动。然后，被加热的空气沿着第一电池群组14A的后面从上侧向下流动。然后，被加热的空气沿着第一电池群组14A的左右侧面的下部并且还沿着第一电池群组14A的间隙S2从后侧朝着前侧流动。此外，被加热的空气沿着第二电池群组14B的左右侧面的下部并且还沿着第二电池群组14B的间隙S3从后侧朝着前侧流动。以这种方式，分别加热了第一电池群组14A和第二电池群组14B。
[0082]从在送风管道36的下面处形成的吹出口 3604以及在送风管道36的左右侧面处形成的吹出口 3606吹送被加热的空气，该被加热的空气沿着第一电池群组14A的上面朝着左右侧方向流动。然后，被加热的空气沿着第一电池群组14A的侧面从上侧向下流动。然后，被加热的空气沿着第一电池群组14A的左右侧面的下部并且还沿着第二电池14B的左右侧面的下部、从后侧朝着前侧流动。以这种方式，分别加热了第一电池群组14A和第二电池群组14B。
[0083]此外，从在送风管道36的下面处形成的吹出口 3604以及在送风管道36的左右侧面处形成的吹出口 3606吹送被加热的空气，该被加热的空气沿着在第一电池群组14A的电池块28之间形成的间隙S1和间隙S2从上侧向下流动。然后，被加热的空气沿着第一电池群组14A的左右侧面的下部并且还沿着第一电池群组14A的间隙S2、从后侧朝着前侧流动。然后，被加热的空气沿着第二电池群组14B的左右侧面的下部并且还沿着第二电池14B的间隙S3、从后侧朝着前侧流动。以这种方式，分别加热了第一电池群组14A和第二电池群组14B。
[0084]已经加热了第一电池群组14A和第二电池群组14B的空气从风扇吸气管道34的进气口 3402吸入到风扇吸气管道34内。此时，空气由加热部20加热。被加热的空气以前述方式循环，从而反复地加热第一电池群组14A和第二电池群组14B。
[0085]接着，参考图5A给出电池组温度控制装置100的控制系统的说明。
[0086]电池