孔径、即，形成为随着从深处趋向于近前侧而直径逐渐增大的扩口状，由此，不需要很精准的对位就能够将第一嵌合部4插入到孔6中，从而能够节约制造成本。
[0034]在本实施方式中，形成有两个第一嵌合部4，但第一嵌合部4的数量不限于两个，也可以是其他数量。并且，凸起部5不限于例示，也可以是其他形状，例如，凸起部可以不沿第一嵌合部的外周整周形成，可以是在第一嵌合部4的外周分布形成的一个以上的凸块坐寸。
[0035]第二嵌合部7形成在抽拉部2的两侧壁各自的位于近前侧的端部上，为爪状的构造。在储物盒1上设有供第二嵌合部7嵌合的被嵌合部8。通过该第二嵌合部7与被嵌合部8的嵌合，能够防止由橡胶形成的抽拉部2侧壁的瘫倒。进一步地，通过第一嵌合部7和第二嵌合部8，能够牢固地将抽拉部2嵌合到储物盒1中。
[0036]如图2、3所示，抽拉部2的最深面形成为圆弧状，并且，如图4所示，储物盒1的下表面与最深面通过倾斜面而连接，该倾斜面从最深面的上下方向的大致中央连接到储物盒1的下表面。在抽拉部2形成有与该储物盒的倾斜面相应的倾斜面。通过该倾斜面能够防止例如在收纳有手机等时位于与倾斜面相对的手机面上的按钮的误操作。该倾斜面被设计成即使在收纳中发生移动、碰撞等也不会对按钮进行误操作。
[0037]以上，说明了本发明的第一实施方式，图5至图7是表示本发明的第二实施方式的图。该第二实施方式与第一实施方式的不同之处在于，在第二实施方式中抽拉部2a没有设置第一嵌合部和第二嵌合部，但设置有隔片11和拉片12。
[0038]如图5至图7所示，在抽拉部2a的进深方向上的大致中央设置有隔片11。该隔片11能够相对于储物盒1的下表面倾转而卧倒。因此，在收纳轻质且较小的物品时，能够通过该隔片11将物品保持在隔片11的前方(如图6所示，其中“小物”表示小件物品)，在收纳沿进深方向具有一定尺寸的物品例如手机等时，能够通过使该隔片11倾转卧倒来收纳(如图7所示)。
[0039]在抽拉部2a的右侧壁的位于近前侧的端部设有拉片12，该拉片12能够倾转，在需要将物品收纳于由与最深面相比位于近前侧的进深面9 (近前面)和侧壁形成的空间中时，能够使该拉片12倾转卧倒。另外，在将抽拉部2a拉出推入时，能够通过握持该拉片12而方便且容易地进行。
[0040]在该实施方式中，储物盒1的进深面与下表面通过倒圆角连接，抽拉部2a形成有与该倒圆角相应的倒圆角，这也能够起到与第一实施方式中的倾斜面相同的作用效果，即:能够防止例如在收纳有手机等时位于与倒圆角相对的手机面上的按钮的误操作。
[0041]在该实施方式中，示出了没有第一嵌合部和第二嵌合部的构造，但也可以具有第一嵌合部和第二嵌合部的构造。
[0042]接着，说明本发明的车辆仪表板的储物盒与外部输入端子的配置构造的特征及其效果。
[0043]本发明的车辆仪表板的储物盒构造，所述储物盒1配置在所述车辆仪表板上，其特征在于，储物盒1随着趋向于深处而相对于储物盒1的近前侧的入口向下方倾斜地配置，在储物盒1中设有抽拉部2，2a，抽拉部2，2a由橡胶构成。
[0044]根据该特征，能够防止车辆行驶时抽拉部发出的振动音，并且，即使收纳物与抽拉部发生碰撞也不会损坏，还能够防止收纳物与抽拉部发生碰撞时产生的碰撞音。
[0045]在上述车辆仪表板的储物盒构造中，其特征在于，在抽拉部2的最深部的外侧设有与储物盒1嵌合的第一嵌合部4。
[0046]根据该特征，通过该第一嵌合部能够防止抽拉部因车辆行驶中的各种状况而脱出的情况。
[0047]在上述车辆仪表板的储物盒构造中，其特征在于，在所述抽拉部2的两侧壁各自的位于近前侧的端部上设有与所述储物盒1嵌合的第二嵌合部5。
[0048]根据该特征，能够防止由橡胶构成的抽拉部的侧壁瘫倒。
[0049]在上述车辆仪表板的储物盒构造中，其特征在于，所述抽拉部2，2a的最深面形成为圆弧状。
[0050]根据该特征，对不同尺寸的收纳物均能够至少通过两个角来稳定地保持，因此，能够稳定地收纳不同尺寸的物品。
[0051]在上述车辆仪表板的储物盒构造中，其特征在于，所述储物盒1的下表面与最深面通过倾斜面连接，所述抽拉部2形成有与所述储物盒1的所述倾斜面相应的倾斜面。
[0052]根据该特征，在收纳有手机等时，能够防止与储物盒最深面相对的手机面上配置的按钮与最深面碰撞而被误操作。
[0053]在上述车辆仪表板的储物盒构造中，其特征在于，在所述抽拉部2a的进深方向的中间部形成有隔片11，所述隔片11能够相对于所述储物盒的下表面倾转而卧倒。
[0054]根据该特征，在收纳轻质且较小的物品时，能够通过该隔片而将物品保持在隔片的前方，在收纳沿进深方向具有一定尺寸的物品例如手机等时，能够通过使该隔片倾转卧倒来收纳。
[0055]以上，对本发明的实施方式及效果进行了说明，但本发明不限于上述实施方式，在不脱离本发明的技术思想的范围内能够进行各种变更。
【主权项】
1.一种车辆仪表板的储物盒构造，储物盒配置在所述车辆仪表板上，其特征在于， 所述储物盒随着趋向于深处而相对于所述储物盒的近前侧的入口向下方倾斜地配置， 在所述储物盒中设有抽拉部，所述抽拉部由橡胶构成。2.如权利要求1所述的车辆仪表板的储物盒构造，其特征在于， 在所述抽拉部的最深部的外侧设有与所述储物盒嵌合的嵌合部。3.如权利要求1所述的车辆仪表板的储物盒构造，其特征在于，在所述抽拉部的两侧壁各自的位于近前侧的端部上设有与所述储物盒嵌合的嵌合部。4.如权利要求1所述的车辆仪表板的储物盒构造，其特征在于， 所述抽拉部的最深面形成为圆弧状。5.如权利要求1所述的车辆仪表板的储物盒构造，其特征在于， 所述储物盒的下表面与最深面通过倾斜面连接，所述抽拉部形成有与所述储物盒的所述倾斜面相应的倾斜面。6.如权利要求1至5中任一项所述的车辆仪表板的储物盒构造，其特征在于， 在所述抽拉部的进深方向的中间部形成有隔片，所述隔片能够相对于所述储物盒的下表面倾转而卧倒。
【专利摘要】本发明提供一种车辆仪表板的储物盒构造，储物盒(1)配置在所述车辆仪表板上，其特征在于，所述储物盒(1)随着趋向于深处而相对于所述储物盒(1)的近前侧的入口向下方倾斜地配置，在所述储物盒(1)中设有抽拉部(2，2a)，所述抽拉部(2，2a)由橡胶构成。
【IPC分类】B60R7/06
【公开号】CN105365688
【申请号】CN201410448524
【发明人】坂口英二, 张丞
【申请人】本田技研工业(中国)投资有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2014年8月29日