0079] 为了进一步提高上述的效果，延长部73优选与合流部16的轮胎周向的沟宽的一 半以下的部分相交。这种延长部73抑制内侧顶部8以及合流部16附近的陆地部的偏磨损， 并且发挥上述的效果。
[0080] 第2胎肩横沟62例如优选与在胎肩主沟3的轮胎轴向外侧的沟缘的内侧顶部8 向轮胎轴向内侧凸出的顶点74错位。由此，在湿地行驶时，顶点74有效地切断水膜，将水 引导至胎肩主沟3以及胎肩横沟7内，因此能够提高湿地性能。
[0081] 第2胎肩横沟62例如包括：从胎肩主沟3沿轮胎轴向延伸的内侧部70、和与内侧 部70相连并具有比内侧部70大的沟宽的外侧部71。这种第2胎肩横沟62能够有效地提 高湿地性能以及防偏移（wandering)性能。
[0082] 内侧部70以及外侧部71优选相对于轮胎轴向具有相互不同的角度。在胎面部接 地时，胎肩横沟7内的空气向轮胎轴向外侧移动而产生栗浦音，但上述的内侧部70以及外 侧部71减小沟内的空气的移动速度，从而有利于降低栗浦音。
[0083] 内侧部70例如相对于轮胎轴向具有5~15°的角度Θ 5。外侧部71例如相对于 轮胎轴向具有〇~5°的角度Θ 6。作为优选的方式，内侧部70与外侧部71相对于轮胎轴 向的角度差Θ 7(未图示）优选为5~10°。这种内侧部70以及外侧部71能够维持湿地 性能，并且发挥上述的效果。
[0084] 外侧部71的轮胎轴向的长度L3优选为第2胎肩横沟62的轮胎轴向的长度L2的 0. 50倍以上，更优选为0. 55倍以上，并且优选为0. 65倍以下，更优选为0. 60倍以下。这种 外侧部71发挥优秀的排水性以及防偏移性能。
[0085] 各胎肩花纹块65例如具有大致梯形的踏面。胎肩花纹块65例如具有胎肩主沟3 侧的端缘76向花纹块内部侧凹陷的切口部75。对于这种胎肩花纹块65而言，在雪上行驶 时，切口部75压固雪，从而发挥大的雪柱剪断力。
[0086] 胎肩花纹块65例如具有至少一端与胎肩主沟3或者切口部75连通的胎肩刀槽 78。这种胎肩花纹块65在干路行驶时抑制接地面的形变，从而抑制其偏磨损。
[0087] 胎肩花纹块65例如包括第1胎肩花纹块66以及第2胎肩花纹块67。第1胎肩花 纹块66以及第2胎肩花纹块67在轮胎周向交替设置。
[0088] 第1胎肩花纹块66例如由第1胎肩横沟61、第2胎肩横沟62、以及第1胎肩主沟 部5划分。第2胎肩花纹块67由第1胎肩横沟61、第2胎肩横沟62、第2胎肩主沟部6、以 及第1胎肩主沟部5的至少一部划分。
[0089] 设置于第1胎肩花纹块66的切口部80例如优选为与和第1胎肩主沟部5连通的 第1沟部14相对。这种切口部80与第1胎肩主沟部5以及第1沟部14协作而形成大的 雪柱，从而有利于提高雪上性能。
[0090] 设置于第2胎肩花纹块67的切口部81例如优选设置于第1胎肩主沟部5的轮胎 周向的延长部上。这种切口部81在雪上行驶时能够强力地压固从第1胎肩主沟部5引导 的雪。
[0091] 图8以及图9表示本发明的其他实施方式的胎面部的放大图。在图8以及图9中， 对于与上述的实施方式共用的结构，标注相同的附图标记。
[0092] 在图8所示的实施方式中，胎肩刀槽78呈锯齿形地延伸。这种实施方式提高胎肩 花纹块65的刚性，从而发挥干燥路面上的优秀的操纵稳定性。
[0093] 在图9所示的实施方式中，设置有不具有切口部的胎肩花纹块65。并且，沿轮胎 周向隔开设置有曲柄状地折弯的胎肩横沟7。这种实施方式有效地抑制胎肩横沟7的栗浦 音。
[0094] 以上，对本发明的特别优选的实施方式进行了详述，但本发明并不限定于图示的 实施方式，能够变形为各种方式来实施。
[0095] 实施例
[0096] 基于表1的规格试制了具有图1的基本花纹的尺寸265/70R17的SUV用的充气轮 胎。作为比较例1，如图10所示，试制了胎肩主沟为直线状，胎肩横沟的延长部不与中央横 沟相交的轮胎。对各测试轮胎的雪上性能、噪声性能、以及耐磨损性进行了测试。各测试轮 胎的共用规格、测试方法如下。
[0097] 安装轮辋：17X7. 5
[0098] 轮胎内压：220kPa
[0099] 测试车辆：排气量2400cc、四轮驱动车
[0100] 轮胎安装位置：全部车轮
[0101] <雪上性能>
[0102] 借助驾驶员的感官对上述测试车辆的雪上的行驶性能进行了评价。结果为以比较 例1为100的评分表示，数值越大表示雪上性能越优秀。
[0103] <噪声性能>
[0104] 以下述条件对利用上述测试车辆在道路噪声测量路（沥青粗糙表面道路）以速度 100km/h行驶时的车内噪声进行了测定。评价以车内噪声的值的倒数表示，利用以比较例的 值为100的指数来表示。数值越大，车内噪声越小越良好。
[0105] 测定方法：利用麦克风对窄频带240Hz附近的气柱共鸣声的峰值的声压水平进行 测定
[0106] 麦克风的位置：驾驶座椅的窗侧耳旁
[0107] <耐磨损性>
[0108] 对在干燥路面行驶了一定距离后的胎肩花纹块的磨损量进行了测定。结果以上述 磨损量的倒数表示，利用以比较例1的值为100的指数来表示。数值越大，表示耐磨损性越 优秀。
[0109] 测试结果如表1所示。
[0110] 表 1
[0111]
[0112]
[0113]
[0114] 从表1能够确认实施例的充气轮胎发挥了优秀的雪上性能。并且，能够确认实施 例的充气轮胎具有优秀的噪声性能以及耐磨损性。
【主权项】
1. 一种充气轮胎，在胎面部设置有在最靠胎面接地端侧沿轮胎周向连续地锯齿形地延 伸的胎肩主沟、从所述胎肩主沟向轮胎轴向外侧延伸的胎肩横沟、以及从所述胎肩主沟向 轮胎轴向内侧延伸的中央横沟， 其特征在于， 所述胎肩主沟包括向轮胎轴向内侧凸出的内侧顶部， 所述中央横沟包括第1沟部、第2沟部、以及所述第1沟部与所述第2沟部合流而成的 合流部， 所述中央横沟的合流部与所述胎肩主沟的包括所述内侧顶部的位置连通， 使所述胎肩横沟向轮胎轴向内侧延长而成的延长部，与所述合流部的至少一部分相 交。2. 根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于， 所述胎肩主沟的轮胎轴向外侧的沟缘具有在所述内侧顶部向轮胎轴向内侧凸出的顶 点， 所述胎肩横沟在与所述顶点错开的位置与所述胎肩主沟连通。3. 根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于， 所述合流部具有轮胎周向的沟宽， 所述延长部与所述合流部的所述沟宽的一半以下的部分相交。4. 根据权利要求1~3中的任一项所述的充气轮胎，其特征在于， 所述胎肩横沟包括从所述胎肩主沟沿轮胎轴向延伸的内侧部、和与所述内侧部相连并 具有比所述内侧部大的沟宽的外侧部。5. 根据权利要求4所述的充气轮胎，其特征在于， 所述内侧部以及所述外侧部相对于轮胎轴向具有相互不同的角度， 所述内侧部与所述外侧部相对于轮胎轴向的角度差为5~10°。6. 根据权利要求1~5中的任一项所述的充气轮胎，其特征在于， 轮胎赤道至所述胎肩主沟的中心线的距离为轮胎赤道至所述胎面接地端的胎面半宽 度的0. 4~0. 6倍。
【专利摘要】本发明提供能够发挥优秀的雪上性能的充气轮胎。该充气轮胎在胎面部(2)设置有胎肩主沟(3)、胎肩横沟(7)、以及中央横沟(13)。胎肩主沟(3)包括向轮胎轴向内侧凸出的内侧顶部(8)。中央横沟(13)包括第1沟部(14)与第2沟部(15)合流而成的合流部(16)。中央横沟(13)的合流部(16)与胎肩主沟(3)的包括所述内侧顶部(8)的位置连通。胎肩横沟(7)的延长部(19)与合流部(16)的至少一部分相交。
【IPC分类】B60C11/03
【公开号】CN105459733
【申请号】CN201510564511
【发明人】王子拓也
【申请人】住友橡胶工业株式会社
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年9月7日
【公告号】EP3000622A1, US20160089939