，在优选的布置中，至少一个突出部42包括一对第一突出部42，一对第一突出部42以彼此径向地间隔开的关系布置在冲撞盒24的上方、位于第一横向槽32和第一紧固件34的相反两侧。如图1B中最佳地示出，在优选的布置中，至少一个突出部42还包括附加的一对第二突出部42，附加的一对第二突出部42以彼此径向地间隔开的关系布置在冲撞盒24的下方、位于第二横向槽32和第二紧固件34的相反两侧。
[0019]如图3中最佳地示出，在缓冲器组件20的紧固位置中，紧固件34与诸如凸焊螺母之类的螺母44配合，该螺母44布置在车架的安装表面36的后部或附接至车架的安装表面36的后侧。因此，尽管没有详细地示出，在使得安装板30包括至少一个突出部42的替代性的布置中，在紧固位置中，螺母44抵抗至少一个突出部42的偏压力以使安装表面36弯曲或变形。在任一布置中，安装板30或安装表面36上的至少一个突出部42的偏压力起作用，以在车辆的正常操作期间减小缓冲器组件20与车架之间的振动。
[0020]至少一个突出部42还用以有效地调整或调节从缓冲器组件20传递至车架的横向冲击力的量。例如，在车辆的任何冲击期间传递至车架的横向力的量可以通过改变肩部高度&与突出部高度Hp之间的关系来控制，其中，所传递的横向力的量与这些相对应的高度Hs、HP之差成反比。如上文所讨论的，突出部高度Hp大于肩部高度Hs，并且在优选实施方式中，该差值等于约2mm。此外，如图4中最佳地示出的，当与缓冲器组件至车架的传统固定的或无滑动的紧固相比时，该肩部高度Hs与突出部高度Hp之间的2mm的差值导致横向力的从缓冲器组件20至车架的传递减少近似50%。
[0021]在优选实施方式中，肩部高度可以在约2mm至1mm之间的范围并且突出部高度可以在约4mm至12mm之间的范围。在这些高度的任意布置中，增加肩部高度Hs与突出部高度Hp之间的差将引起更多的横向力被从缓冲器组件20传递至车架，并且降低肩部高度Hs与突出部高度Hp之间的差将引起更少的横向力被从缓冲器组件20传递至车架。
[0022]显然，本发明的许多修改和变型鉴于上述教导是可能的并且可以以除了如具体描述的之外的同时在所附权利要求的范围内的方式来实践。这些先前的呈述应该理解为涵盖本发明的新颖性行使其效用的组合。装置权利要求中措辞“所述”的使用指的是意为被包括在权利要求范围内的正面的描述的先行词，然而，在词语之前的措辞“该”表示不包括在权利要求的范围内。另外，权利要求中的附图标记仅为了方便，并非以任何方式理解为限制。
【主权项】
1.一种缓冲器组件，所述缓冲器组件用于与车架的安装表面配合，所述缓冲器组件包括: 缓冲梁，所述缓冲梁用于吸收车辆的冲击； 冲撞盒，所述冲撞盒附接至所述缓冲梁并且沿轴线A延伸； 安装板，所述安装板附接至所述冲撞盒并且限定了以与所述轴线A间隔开且垂直的关系沿所述安装板横向地延伸的至少一个横向槽； 紧固件，所述紧固件延伸穿过所述至少一个横向槽以用于与所述车架的所述安装表面配合从而建立所述缓冲器组件的紧固位置； 所述紧固件包括肩部，所述肩部在所述紧固位置中以与所述安装表面抵接的关系布置从而使所述安装板与所述安装表面以彼此间隔开的关系布置，用以允许所述紧固件在所述车辆的冲击期间沿所述横向槽横向地滑动以减小从所述缓冲器组件至所述车架的横向冲击力的传递；以及 所述缓冲器组件的所述安装板和所述车架的所述安装表面中的一者限定至少一个突出部，在所述缓冲器组件的所述紧固位置中，所述至少一个突出部偏压抵靠于所述安装板和所述安装表面中的另一者，用以在所述车辆的正常操作期间减小所述缓冲器组件与所述车架之间的振动并且用以在所述车辆的冲击期间调整从所述缓冲器组件传递至所述车架的横向冲击力。2.根据权利要求1所述的缓冲器组件，其中，所述肩部具有肩部高度并且所述至少一个突出部的突出部高度大于所述肩部高度。3.根据权利要求2所述的缓冲器组件，其中，所述突出部高度比所述肩部高度大近似2mm ο4.根据权利要求2所述的缓冲器组件，其中，所述肩部高度介于约2mm至1mm之间并且所述突出部高度介于约4mm至12mm之间。5.根据权利要求1所述的缓冲器组件，其中，所述车架的所述安装表面包括所述至少一个突出部。6.根据权利要求5所述的缓冲器组件，其中，所述紧固件包括唇部，所述唇部在所述紧固位置中以与所述安装板抵接的关系布置，用以保持所述安装板与所述安装表面之间的间隔开的关系并且用以抵抗所述至少一个突出部的偏压力。7.根据权利要求1所述的缓冲器组件，其中，所述安装板包括所述至少一个突出部。8.根据权利要求7所述的缓冲器组件，其中，所述紧固件与附接至所述安装表面的螺母配合用以保持所述安装板与所述安装表面之间的间隔开的关系并且用以抵抗所述至少一个突出部的偏压力。9.根据权利要求1所述的缓冲器组件，其中，所述至少一个突出部包括陷窝部。10.根据权利要求1所述的缓冲器组件，其中，所述紧固件包括带肩螺栓。11.根据权利要求1所述的缓冲器组件，其中，所述至少一个横向槽和所述紧固件布置在所述冲撞盒的上方。12.根据权利要求11所述的缓冲器组件，其中，所述至少一个突出部包括一对第一突出部，所述一对第一突出部以彼此径向地间隔开的关系布置在所述冲撞盒上方且位于所述至少一个横向槽和所述紧固件的相反两侧。13.根据权利要求11所述的缓冲器组件，其中，所述至少一个横向槽包括第二横向槽，所述第二横向槽布置在所述冲撞盒的下方，并且所述紧固件包括第二紧固件，所述第二紧固件延伸穿过所述第二横向槽，用以与所述车架的所述安装表面配合而建立所述缓冲器组件的所述紧固位置。14.根据权利要求13所述的缓冲器组件，其中，所述至少一个突出部包括第二突出部，所述第二突出部以与所述第二横向槽和所述第二紧固件间隔开的关系布置在所述冲撞盒的下方。15.根据权利要求13所述的缓冲器组件，其中，所述至少一个突出部包括第二对突出部，所述第二对突出部以彼此径向地间隔开的关系布置在所述冲撞盒的下方且位于所述第二横向槽和所述第二紧固件的相反两侧。
【专利摘要】一种缓冲器组件，其包括缓冲梁和冲撞盒，其中，缓冲梁用于吸收车辆的冲击，冲撞盒附接至缓冲梁并且沿轴线A延伸。安装板附接至冲撞盒并且限定了与轴线A呈间隔开且垂直的关系的沿安装板横向地延伸的至少一个横向槽。紧固件延伸穿过横向槽以用于与车架的安装表面配合从而建立缓冲器组件的紧固位置。该紧固件包括肩部，该肩部在紧固位置中以与安装表面抵接的关系布置以使安装板和安装表面以彼此间隔开的关系布置，用于允许在车辆冲击期间紧固件沿横向槽横向地滑动从而减小从缓冲器组件至车架的横向冲击力的传递。
【IPC分类】B60R19/26
【公开号】CN105579297
【申请号】CN201480052132
【发明人】阿扎古·苏布拉马尼安
【申请人】麦格纳国际公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2014年9月24日
【公告号】WO2015048057A1