4，第一衬板23固定于第一本体21和第二本体22之间，第二衬板24的一侧表面与第二本体22上的第二斜面相固定，另一侧具有第三斜面241，该第三斜面241则与胶垫底座相作用。如此设置后，胶垫的刚度将进一步提高，以此提升胶垫的承载能力。同时，上述第二衬板24与胶垫底座相固定，不仅可对胶垫进行限位，还可分担胶垫受到的作用力，使得胶垫的可靠性更高，不容易出现胶垫硫化粘接面撕裂的问题。
[0035]当胶垫与胶垫压块相固定后，在后悬置胶垫总成的使用过程中，胶垫压块将向胶垫施加拉伸力，一旦胶垫的拉伸量过大，胶垫将出现断裂现象。为了缓解这一问题，可在位于胶垫最内侧的本体的顶部设置限位板25，该限位板25能够与后悬置胶垫总成的胶垫压块限位配合。此限位板25与胶垫压块限位配合，将在胶垫出现拉伸时限制胶垫的拉伸量，使得胶垫的拉伸量尽量位于合理范围内。
[0036]上述限位板25可设置为平板，此时限位板25仅在单方向上限制胶垫的拉伸量。基于此，还可将限位板设置为U形限位板，该U形限位板内的U形限位槽能够与后悬置胶垫总成的胶垫压块限位配合。显然，此时U形限位槽的两个相对侧壁均可限制胶垫的移动，进而强化上述技术效果。为了提供更大的限位力，U形限位槽的两个侧壁均垂直于胶垫的安装方向，使得U形限位槽与胶垫压块的有效作用面积更大。
[0037]前述本体和衬板的尺寸关系可以任意选择，例如本体的面积大于衬板的面积，使得本体覆盖衬板。优选地，各本体和衬板的同侧端部相平齐，以形成分别位于胶垫本体两端的第一限位面26和第二限位面27，该第一限位面26和第二限位面27与后悬置胶垫总成的胶垫底座限位配合。第一限位面26和第二限位面27均由本体的侧壁和衬板的侧壁组成。如此设置具有以下优势:其一，本体和衬板的面积相等，两者相互覆盖，使得两者的贴合面积在材料限制的情况下最大化，以此强化前述的各技术效果；其二，第一限位面26和第二限位面27与胶垫底座之间的配合可为胶垫提供更全面的限位，使得胶垫的结构更不容易受到破坏。
[0038]—种实施例中，本实用新型提供的胶垫还包括连接于两个胶垫本体之间的胶块28，该胶块28位于橡胶本体上靠近后悬置胶垫总成的胶垫底座的一侧。后悬置胶垫总成工作时，胶垫受到作用力将发生变形，此时胶块28会随之变形，当胶块28与胶垫底座相作用时，两者之间的作用力将限制胶垫的变形幅度，以此起到辅助缓冲及减振的作用。胶块28的形状和尺寸可根据需求设置，可选地，该胶块28可设置为矩形结构，且胶块28的顶面可垂直于胶垫的安装方向。需要说明的是，胶垫的安装方向指的是将胶垫安装于胶垫底座内时的操作方向。
[0039]由于胶块28固定于两个胶垫本体之间，因此胶块28的结构特点将直接影响整个胶垫的变形能力。为了提高胶垫的变形能力，可在胶块28上靠近胶垫底座的表面设置变形凹槽。当胶垫变形时，胶块28更容易变形，使得胶垫本体的变形能力随之提高，从而提高胶垫的缓冲性能。
[0040]另外，上述两个胶垫本体和胶块28均为对称结构，且该对称结构的对称线为胶块28的中心位置。采用对称结构，不仅便于胶垫的加工，还能够优化胶垫内的作用力分布情况，使得胶垫的性能更加稳定。
[0041]基于上述结构，本实用新型实施例还提供一种后悬置胶垫总成，其包括上述任一技术方案所描述的胶垫。由于上述胶垫具有上述技术效果，包含该胶垫的汽车也应具有相应的技术效果，此处不再赘述。
[0042]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【主权项】
1.一种后悬置胶垫总成的胶垫，包括相固定的两个胶垫本体，其特征在于，所述胶垫本体包括至少两个叠置的本体，以及固定于相邻的两个所述本体之间的衬板，所述衬板的相对两个表面分别与两个所述本体上的斜面相贴合。2.根据权利要求1所述的胶垫，其特征在于，所述衬板为多个，各所述衬板和各所述本体交错叠置，且所述衬板的数量与所述本体的数量相等，位于胶垫最外侧的所述衬板能够与所述后悬置胶垫总成的胶垫底座相接触。3.根据权利要求1所述的胶垫，其特征在于，位于胶垫最内侧的所述本体的顶部具有限位板，所述限位板能够与所述后悬置胶垫总成的胶垫压块限位配合。4.根据权利要求3所述的胶垫，其特征在于，所述限位板为U形限位板，所述U形限位板内的U形限位槽能够与所述后悬置胶垫总成的胶垫压块限位配合。5.根据权利要求4所述的胶垫，其特征在于，所述U形限位槽的两个侧壁均垂直于所述胶垫的安装方向。6.根据权利要求1所述的胶垫，其特征在于，各所述本体和所述衬板的同侧端部相平齐，以形成分别位于所述胶垫本体两端的第一限位面和第二限位面，所述第一限位面和所述第二限位面均与所述后悬置胶垫总成的胶垫底座限位配合。7.根据权利要求1-6中任一项所述的胶垫，其特征在于，还包括连接于两个所述胶垫本体之间的胶块，所述胶块位于所述胶垫本体上靠近所述后悬置胶垫总成的胶垫底座的一侧。8.根据权利要求7所述的胶垫，其特征在于:所述胶块为矩形结构，所述胶块的顶面垂直于所述胶垫的安装方向；和/或，所述胶块上靠近所述胶垫底座的表面具有变形凹槽。9.根据权利要求8所述的胶垫，其特征在于，两个所述胶垫本体和所述胶块均为对称结构，且所述对称结构的对称线为所述胶块的中心位置。10.一种后悬置胶垫总成，包括胶垫，其特征在于，所述胶垫为权利要求1-9中任一项所述的胶垫。
【专利摘要】本实用新型公开了一种后悬置胶垫总成的胶垫，包括相固定的两个胶垫本体，其特征在于，所述胶垫本体包括至少两个叠置的本体，以及固定于相邻的两个所述本体之间的衬板，所述衬板的相对两个表面分别与两个所述本体上的斜面相贴合。上述胶垫使得胶垫本体的整体刚度增加，该胶垫抵抗动力总成的瞬间冲击的能力有所提升，其不容易被压裂。本实用新型还公开了一种后悬置胶垫总成。
【IPC分类】B60K5/12
【公开号】CN204726217
【申请号】CN201520469291
【发明人】董金国, 王俊伟, 高艳军, 李海波, 惠周朋, 许芳, 王立立
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年6月30日