连接在所述踏板支架20及所述踏板臂30上。踏板臂30上位于离合开关50的下方设置有定位板301。
[0026]如图1所示，离合开关50包括开关本体1、开关紧固件及紧固螺母3，所述开关本体I包括主体部11及设置在所述主体部11 一侧壁上的杆状部12，所述开关紧固件2套接在所述杆状部12的外周上，所述开关紧固件2包括筒状部21及设置在所述筒状部21 —端的带有外螺纹的螺纹部22，所述螺纹部22能够在所述紧固螺母3拧入时发生弹性变形并压紧在所述杆状部12的外周上。
[0027]本实施例中，如图2所示，所述开关安装支架10上设置有通孔(图中未标示)，所述开关紧固件2的圆筒部21插入所述通孔中并固定在所述开关安装支架10上。
[0028]初始状态下(踏板未被踩下)，设置在开关本体I中的顶杆4的外端部与定位板301抵接，以被定位板301推至杆状部12内，此时离合开关50断开；并且在踏板被踩下时，定位板301不再限制顶杆4，顶杆4在弹簧作用下伸出，此时离合开关50接通。
[0029]当然，开关本体I的结构与原理为常规技术，此处不再详述。
[0030]本实施例中，如图1及图2所示，所述开关紧固件2远离所述螺纹部22的一端设置有环状凸缘23。如图2所示，所述环状凸缘23压紧在所述开关安装支架10的通孔的上部边缘位置。
[0031]本实施例中，如图2所示，所述开关紧固件2上位于所述环状凸缘23与所述螺纹部22之间的位置设置有卡扣结构24。所述开关紧固件2通过所述卡扣结构24固定于所述开关安装支架10上。
[0032]本实施例中，如图1所示，所述螺纹部22从中部断开以此将所述螺纹部22的外螺纹划分为共轴的第一螺纹25及第二螺纹26。
[0033]本实施例中，如图1所示，所述螺纹部22的外螺纹为带锥度螺纹，所述带锥形螺纹截面较大的一端与所述筒状部21连接。由于开关紧固件的螺纹部的外螺纹为带锥度螺纹，拧紧紧固螺母3后，开关紧固件2对开关本体的杆状部12有压紧作用，从而通过摩擦力实现开关本体I与开关紧固件2之间的紧固。
[0034]当然，在其它实施例中，所述螺纹部22的外螺纹也可以是其它形式的外螺纹，只要该外螺纹能够满足在紧固螺母拧入时发生弹性变形并压紧在杆状部的外周上即可。
[0035]根据本实用新型上述实施例的离合开关及离合踏板装置，开关紧固件包括筒状部及设置在筒状部一端的带有外螺纹的螺纹部，紧固螺母螺纹连接在螺纹部上，旋转紧固螺母能够实现离合开关安装精度的连续调节，并且在装配时，先将开关紧固件安装在开关安装支架上，之后将开关本体插入开关紧固件，然后拧紧紧固螺母，螺纹部能够在紧固螺母拧入时发生弹性变形并压紧在杆状部的外周上，通过摩擦力实现开关本体与开关紧固件之间的紧固，可见，该离合开关安装便利。
[0036]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种离合开关，其特征在于，包括开关本体、开关紧固件及紧固螺母，所述开关本体包括主体部及设置在所述主体部一侧壁上的杆状部，所述开关紧固件套接在所述杆状部的外周上，所述开关紧固件包括筒状部及设置在所述筒状部一端的带有外螺纹的螺纹部，所述螺纹部能够在所述紧固螺母拧入时发生弹性变形并压紧在所述杆状部的外周上。2.根据权利要求1所述的离合开关，其特征在于，所述开关紧固件远离所述螺纹部的一端设置有环状凸缘。3.根据权利要求2所述的离合开关，其特征在于，所述开关紧固件上位于所述环状凸缘与所述螺纹部之间的位置设置有卡扣结构。4.根据权利要求1-3任意一项所述的离合开关，其特征在于，所述螺纹部从中部断开以此将所述螺纹部的外螺纹划分为共轴的第一螺纹及第二螺纹。5.根据权利要求4所述的离合开关，其特征在于，所述螺纹部的外螺纹为带锥度螺纹，所述带锥形螺纹截面较大的一端与所述筒状部连接。6.一种离合踏板装置，其特征在于，包括开关安装支架、踏板支架、踏板臂、踏板弹簧及权利要求1所述的离合开关，所述踏板支架固定在车身上，所述开关安装支架固定在所述踏板支架上，所述踏板臂转动连接在所述踏板支架上，所述踏板弹簧的两端分别连接在所述踏板支架及所述踏板臂上，所述开关安装支架上设置有通孔，所述开关紧固件的圆筒部插入所述通孔中并固定在所述开关安装支架上。7.根据权利要求6所述的离合踏板装置，其特征在于，所述开关紧固件远离所述螺纹部的一端设置有环状凸缘，所述环状凸缘压紧在所述开关安装支架的通孔的上部边缘位置。8.根据权利要求7所述的离合踏板装置，其特征在于，所述开关紧固件上位于所述环状凸缘与所述螺纹部之间的位置设置有卡扣结构，所述开关紧固件通过所述卡扣结构固定于所述开关安装支架上。9.根据权利要求6-8任意一项所述的离合踏板装置，其特征在于，所述螺纹部从中部断开以此将所述螺纹部的外螺纹划分为共轴的第一螺纹及第二螺纹。10.根据权利要求9所述的离合踏板装置，其特征在于，所述螺纹部的外螺纹为带锥度螺纹，所述带锥形螺纹截面较大的一端与所述筒状部连接。
【专利摘要】本实用新型提供一种离合开关及离合踏板装置，该离合开关包括开关本体、开关紧固件及紧固螺母，所述开关本体包括主体部及设置在所述主体部一侧壁上的杆状部，所述开关紧固件套接在所述杆状部的外周上，所述开关紧固件包括筒状部及设置在所述筒状部一端的带有外螺纹的螺纹部，所述螺纹部能够在所述紧固螺母拧入时发生弹性变形并压紧在所述杆状部的外周上。根据本实用新型的离合开关，能够实现离合开关安装精度的连续调节，且易于安装。
【IPC分类】B60K23/02
【公开号】CN204915307
【申请号】CN201520499068
【发明人】张亚超, 姚昂, 龙金桥, 梁国昌
【申请人】广州汽车集团股份有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月10日