详细描述根据本实用新型实施例的横向稳定杆系统1000。
[0070]如图1-图3所示，横向稳定杆系统1000包括控制器200和上述实施例描述的任一种横向稳定杆组件100，控制器200用于控制液压缸142的压力以选择性地控制离合片131和磨片132压紧或松开。
[0071]根据本实用新型实施例的横向稳定杆系统1000，可以方便地调节横向稳定杆组件100的刚度。
[0072]可选地，如图1-图3所示，液压驱动件140可以包括液压缸142和液压栗141。其中，液压缸142可以设在离合器130内，且液压缸142可以包括缸体1421和活塞1422，活塞1422可以与第一子稳定杆110和第二子稳定杆120中的一个相连以调节离合器130的耦合度。液压栗141可以与液压缸142相连，以调节液压缸142的压力，从而驱动活塞1422。
[0073]具体地，如图1所示，液压驱动件140还可以包括高压油路143和低压油路144，液压栗141与液压缸142可以通过高压油路143和低压油路144连通，高压油路143上设有第一阀145以选择性地给液压缸142提供使离合片131和磨片132松开的压力，低压油路144上设有第二阀146以选择性地给液压缸142泄压。
[0074]控制器200可以与第一阀145和第二阀146相连以控制液压缸142的压力从而选择性地控制离合片131和磨片132压紧或松开。
[0075]可选地，第一阀145和第二阀146可以均为电磁阀，由此，控制器200可以更便捷地控制第一阀145和第二阀146的开度，以控制横向稳定杆组件100的刚度。
[0076]进一步地，如图1所示，横向稳定杆系统1000还可以包括第一相位传感器310、第二相位传感器320、悬架高度传感器330、压力传感器340。
[0077]第一相位传感器310可以设在第一子稳定杆110上以检测第一子稳定杆110的相位，换言之，第一相位传感器310可以反馈第一子稳定杆110的位置信息。
[0078]第二相位传感器320可以设在第二子稳定杆120上以检测第二子稳定杆120的相位，换言之，第二相位传感器320可以反馈第二子稳定杆120的位置信息。
[0079]悬架高度传感器330适于设在第一悬架与第二悬架上，悬架高度传感器330用于检测第一悬架与第二悬架的高度，以判断当前的路面条件。如图1所述，悬架高度传感器330可以为四个。
[0080]压力传感器340可以设在液压缸142内以检测液压缸142的压力值。
[0081]控制器200可以与第一相位传感器310、第二相位传感器320、悬架高度传感器330、压力传感器340相连。压力传感器340将液压缸142的压力值反馈给控制器200，第一相位传感器310将第一子稳定杆110的位置信号反馈给控制器200，第二相位传感器320将第二子稳定杆120的位置信号反馈给控制器200。
[0082]可以理解的是，控制器200从悬架高度传感器330获取的信号判断当前的路面条件，并读取车辆的总线信息，获取车辆的驾驶状态，得出横向稳定杆组件100当前最适合的刚度值，并根据第一子稳定杆110和第二子稳定杆120的位置信号以及液压缸142当前的压力值，驱动第一阀145和第二阀146以调整液压缸142的压力值，从而调整离合器130的耦合度，以达到调整横向稳定杆组件100刚度的目的。
[0083]可选地，如图1所示，控制器200上还可以连有电源(简称VCC)和零线(简称GND) ο
[0084]下面描述本实用新型实施例的车辆。
[0085]如图1-图3所示，车辆包括第一悬架、第二悬架和上述实施例描述的任一种横向稳定杆系统1000，且第一子稳定杆110与第一悬架相连，第二子稳定杆120与第二悬架相连。
[0086]根据本实用新型实施例的车辆，可以根据需要智能地调节横向稳定杆组件100的刚度，车辆的操作性和舒适度都较好。
[0087]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0088]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种横向稳定杆组件，其特征在于，包括: 第一子稳定杆，所述第一子稳定杆适于与第一悬架相连； 第二子稳定杆，所述第二子稳定杆适于与第二悬架相连； 离合器，所述离合器包括离合片和磨片，所述第一子稳定杆与所述离合片相连，所述第二子稳定杆与所述磨片相连； 液压驱动件，所述液压驱动件与所述第一子稳定杆和所述第二子稳定杆中的一个相连以使所述离合片和所述磨片选择性地压紧或松开。2.根据权利要求1所述横向稳定杆组件，其特征在于，所述液压驱动件包括: 液压缸，所述液压缸设在所述离合器内，所述液压缸的活塞与所述第一子稳定杆和所述第二子稳定杆中的所述一个相连； 液压栗，所述液压栗与所述液压缸相连。3.根据权利要求2所述横向稳定杆组件，其特征在于，所述液压驱动件还包括: 连通所述液压栗与所述液压缸的高压油路，所述高压油路上设有第一阀以选择性地给所述液压缸提供使所述离合片和所述磨片松开的压力； 连通所述液压栗与所述液压缸的低压油路，所述低压油路上设有第二阀以选择性地给所述液压缸泄压。4.根据权利要求3所述横向稳定杆组件，其特征在于，所述离合片和所述磨片均为多个，多个所述离合片与多个所述磨片相互交替设置。5.根据权利要求4所述横向稳定杆组件，其特征在于，所述离合器还包括: 夕卜壳; 端轴，所述端轴与所述第一子稳定杆和所述第二子稳定杆中的所述一个相连； 转接盘，所述转接盘与所述端轴相连； 离合小鼓，所述离合小鼓包括底座和筒状的立柱，多个所述离合片与所述立柱通过花键连接，所述底座与所述转接盘固定； 离合大鼓，所述离合大鼓包括底壁和筒状的侧壁，多个所述磨片与所述侧壁通过花键连接，所述离合大鼓与所述第一子稳定杆和所述第二子稳定杆中的另一个相连，且多个所述离合片和多个所述磨片位于所述底座与所述底壁之间； 弹性组件，所述弹性组件弹性止抵在所述转接盘的一面与所述外壳之间，所述液压缸设在所述转接盘的另一面，且所述弹性组件设置成在所述第一阀打开且所述第二阀关闭时被压缩以使任意相邻所述离合片和所述磨片松开，且设置成在所述第一阀关闭且所述第二阀打开时使任意相邻所述离合片与所述磨片压紧； 其中，所述端轴、所述转接盘、所述离合小鼓、所述离合大鼓和所述弹性组件均设在所述外壳内。6.根据权利要求5所述横向稳定杆组件，其特征在于，所述弹性组件和所述液压缸均通过平面推力轴承止抵所述转接盘。7.根据权利要求5所述横向稳定杆组件，其特征在于，所述转接盘与所述底座通过螺纹连接件相连； 所述端轴的两端分别通过花键结构与所述转接盘及所述第一子稳定杆和所述第二子稳定杆中的所述一个连接； 所述离合大鼓与所述第二子稳定杆和所述第一子稳定杆中的所述另一个通过花键结构连接。8.—种横向稳定杆系统，其特征在于，包括: 如权利要求3-7中任一项所述的横向稳定杆组件； 控制器，所述控制器与所述第一阀和所述第二阀相连以选择性地控制所述离合片和所述磨片压紧或松开。9.根据权利要求8所述的横向稳定杆系统，其特征在于，还包括: 第一相位传感器，所述第一相位传感器设在所述第一子稳定杆上； 第二相位传感器，所述第二相位传感器设在所述第二子稳定杆上； 悬架高度传感器，所述悬架高度传感器适于设在所述第二悬架与所述第一悬架上； 压力传感器，所述压力传感器设在所述液压缸内； 所述控制器根据所述第二相位传感器、所述第一相位传感器、所述悬架高度传感器、所述压力传感器的信号控制所述第一阀和所述第二阀。10.一种车辆，其特征在于，包括: 第一悬架； 第二悬架； 如权利要求8-9中任一项所述的横向稳定杆系统，所述第一子稳定杆与所述第一悬架相连，所述第二子稳定杆与所述第二悬架相连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种横向稳定杆组件、横向稳定杆系统和车辆，所述横向稳定杆组件包括：第一子稳定杆，所述第一子稳定杆适于与第一悬架相连；第二子稳定杆，所述第二子稳定杆适于与第二悬架相连；离合器，所述离合器包括离合片和磨片，所述第一子稳定杆与所述离合片相连，所述第二子稳定杆与所述磨片相连；液压驱动件，所述液压驱动件与所述第一子稳定杆和所述第二子稳定杆中的一个相连以使所述离合片和所述磨片选择性地压紧或松开。本实用新型的横向稳定杆组件的刚度可调。
【IPC分类】B60G21/055, B60G21/05
【公开号】CN204956001
【申请号】CN201520656898
【发明人】陈旭东, 黄飞
【申请人】比亚迪股份有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月27日