隔离车盘型制动装置的制作方法

文档序号:4018795阅读:592来源:国知局
专利名称:隔离车盘型制动装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种铁路车辆制动装置,特别涉及一种隔离车盘型制动装置。
背景技术
铁路重型货运一般采用蒸气机车牵引货运车厢,货运车厢本身是没有制动能力的,车辆制动依靠蒸气机车制动,随着蒸气机车逐渐被内燃机车替代,内燃机车制动力不足的缺陷日益显现,为增加制动力,一般在内燃机车前后配挂隔离车,隔离车制动装置使用的是普通车轮踏面闸瓦制动,上闸慢,缓解更慢,在一列编组4-6辆800吨货车时速15-20公里/小时,制动距离长达110-190米,闸瓦磨耗快,平均2天一块闸瓦,运行维护成本高,严重影响行车安全。因为在上述情况下制动距离的要求是40-60米。盘型制动装置结构比较简单、制动稳定、作用迅速,可以提高制动效率,采用高摩擦系数的合成闸瓦,可缩短制动距离,延长车轮及其零部件的使用寿命,但是其制动盘要求的安装空间较大,一般高速旅客列车均安装盘型制动装置,而隔离车采用的是转8A转向架,其轴距较小,无法直接安装盘型制动装置。

发明内容
本实用新型的目的是提供一种可对隔离车进行良好制动的隔离车盘型制动装置,本实用新型需要解决的技术问题是提高隔离车的制动能力。本实用新型的技术方案是隔离车盘型制动装置,包括有转向架,转向架中部设有转向架摇枕,在转向架侧架上加装附加横梁,在横梁之间设有附加纵向梁,在附加横梁上设有盘型制动单元安装座,安装座悬接有弹性吊轴,弹性吊轴下方固定有闸片托吊,闸片托吊内侧固定装有闸片的闸片托,闸片托吊外侧固定有内外侧杠杆,杠杆机构后侧装有单元制动缸,在隔离车车轮的轮轴上加装轴装式制动盘,位于闸片之间。隔离车每根轮轴上装有2套盘型制动单元,每辆车装有8套。本实用新型的有益效果是隔离车由闸瓦式制动改进为盘型制动,制动能力大幅提高,在一列编组4-6辆800吨货车时速15-20公里/小时,制动距离在41-49米,制动和缓解时间比原来提高20倍以上,制动波速平稳有效,闸片磨损量极小,降低了车辆运行维护成本,保证了行车安全。



图1为本实用新型转向架和制动单元安装结构示意图图2为本实用新型轴装式制动盘安装结构示意图图3为本实用新型盘型制动单元结构示意图图中1-转向架侧架,2-附加横梁,3-盘型制动单元安装座,4-转向架摇枕,5-附加纵向梁,6-车轮,7-轴装式制动盘,8-轮轴,9-单元制动缸,10-内外侧杠杆,11-弹性吊轴,12-闸片。
具体实施方式
参照图1、2、3,隔离车盘型制动装置,包括有转向架,转向架中部设有转向架摇枕4,在转向架侧架1上加装附加横梁2,在横梁之间设有附加纵向梁5,在附加横梁2上设有盘型制动单元安装座3,安装座悬接有弹性吊轴11,弹性吊轴11下方固定有闸片托吊,闸片托吊内侧固定装有闸片12的闸片托,闸片托吊外侧固定有内外侧杠杆10,杠杆机构后侧装有单元制动缸9,为10寸单元制动缸,在隔离车车轮6的轮轴8上加装轴装式制动盘7,盘直径为640mm,位于闸片12之间。隔离车每根轮轴上装有2套盘型制动单元,盘型制动单元包括有弹性吊轴、闸片托吊、闸片托、闸片、内外侧杠杆、单元制动缸,每辆车装有8套。制动时,单元制动缸9的轴向推力通过可绕杠杆销轴转动的内外侧杠杆10作用在闸片托上,对闸片12施压压接轴装式制动盘7形成摩擦力矩,制动时接触面大,摩擦制动力大,使隔离车能很好制动。
权利要求1.隔离车盘型制动装置,包括有转向架,转向架中部设有转向架摇枕,其特征是在转向架侧架上加装附加横梁,在附加横梁上设有盘型制动单元安装座,安装座悬接有弹性吊轴,弹性吊轴下方固定有闸片托吊,闸片托吊内侧固定装有闸片的闸片托,闸片托吊外侧固定有内外侧杠杆,杠杆机构后侧装有单元制动缸,在隔离车车轮的轮轴上加装轴装式制动盘,位于闸片之间。
2.根据权利要求1所述的隔离车盘型制动装置,其特征是在附加横梁之间设有附加纵向梁。
3.根据权利要求1所述的隔离车盘型制动装置,其特征是隔离车每根轮轴上装有2套盘型制动单元,每辆车装有8套。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路车辆制动装置,特别涉及一种隔离车盘型制动装置。本实用新型需要解决的技术问题是提高隔离车的制动能力。本实用新型的技术方案是隔离车盘型制动装置,包括有转向架,转向架中部设有转向架摇枕,在转向架侧架上加装附加横梁,在横梁之间设有附加纵向梁,在附加横梁上设有盘型制动单元安装座,安装座悬接有弹性吊轴,弹性吊轴下方固定有闸片托吊,闸片托吊内侧固定装有闸片的闸片托,闸片托吊外侧固定有内外侧杠杆,杠杆机构后侧装有单元制动缸,在隔离车车轮的轮轴上加装轴装式制动盘,位于闸片之间。隔离车每根轮轴上装有2套盘型制动单元,每辆车装有8套。本实用新型主要用于提供货车的制动能力。
文档编号B61H5/00GK2799347SQ20052004301
公开日2006年7月26日 申请日期2005年6月30日 优先权日2005年6月30日
发明者钟修仁, 毛瑞良 申请人:宝钢集团上海梅山有限公司
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