专利名称：一种火车轮对磁化装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车轮磁化的技术领域，特别是对火车车轮进行磁化的技 术领域。
背景技术：
为了提高火车车轮的使用寿命，需要对其进行磁化处理，但是由于火车 车轮的长度比较长，体积比较大，目前主要是采用开合式线圈来迗到磁化的 目的， 一方面磁化深度不够，只能完成对车轮外表面的磁化；另一方面磁化 不够均匀，降低了产品的使用寿命。实用新型内容本实用新型目的是提供一种磁化效果好、产品使用寿命长的火车轮对磁 化装置。本实用新型包括进轮机构，还包括第一移动线圈室、第二移动线圈室， 第一移动线圈室、第二移动线圈室分别设置在进轮机构的两端，所述第一移 动线圈室、第二移动线圈室上设置组合线圈。本实用新型采用上述方案，与现有技术相比具有以下优点(1) 利用组合线圈代替了开合线圈，对车轮整体的磁化更加均匀，磁化 效果更好。(2) 提高了产品的结构强度，延长了产品的使用寿命。(3) 整体结构更加合理。
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图2是图1的侧视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括进轮机构l、转轮机构5、还包括第一移动 线圈室2、第二移动线圈室3，第一移动线圈室2、第二移动线圈室3分别设 置在转轮机构5的两侧，所述第一移动线圈室2、第二移动线圈室3上设置均 布线圈4。
权利要求1、一种火车轮对磁化装置，包括进轮机构(1)，其特征在于还包括第一移动线圈室(2)、第二移动线圈室(3)，第一移动线圈室(2)、第二移动线圈室(3)分别设置在进轮机构(1)的两端，所述第一移动线圈室(2)、第二移动线圈室(3)上设置组合线圈(4)。
专利摘要一种火车轮对磁化装置，涉及车轮磁化的技术领域，特别是对火车车轮进行磁化的技术领域。本实用新型包括进轮机构，还包括第一移动线圈室、第二移动线圈室，第一移动线圈室、第二移动线圈室分别设置在进轮机构的两端，所述第一移动线圈室、第二移动线圈室上设置组合线圈。本实用新型采用上述方案，与现有技术相比具有以下优点(1)利用组合线圈代替了开合线圈，对车轮整体的磁化更加均匀，磁化效果更好。(2)提高了产品的结构强度，延长了产品的使用寿命。(3)整体结构更加合理。
文档编号B61K9/00GK201134319SQ200720130018
公开日2008年10月15日 申请日期2007年12月28日 优先权日2007年12月28日
发明者曾德文 申请人:曾德文