专利名称：铁路车辆司机室风道式地板结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路车辆司机室的地板结构，特别涉及一种与司机室送风风道相结合的风道式地板结构，属于轨道车辆制造技术领域。
背景技术：
在动车组等铁路车辆中，每节车厢一般配备有至少一台空调机组，空调机组普遍采用单元式结构，空调机组整机布置在车体底部或车顶位置，空调机组通过送风风道和回风风道与车内的送风口和回风口连接，用于调节车厢内的空气温度和湿度。对于铁路车辆端部的司机室，有的设置有单独的空调机组，有的则是将头车的送风风道一直延伸至司机室内，用于调节司机室内的空气环境。司机室空调机组无论采用何种形式，均需要在司机室内设置送风风道，而现有的 铁路车辆司机室，送风风道均设置在车内顶板的上方。由于司机室的空间有限，送风风道设置在车内顶板的上方，必然要占用较大的司机室上方的空间，进而降低了司机室的舒适度。由于动车组的高速运行，司机需要更加开阔的视野和更加舒适、舒心及人性化的工作环境，现有的送风风道结构已无法满足越来越高的要求。
发明内容本实用新型主要目的在于解决上述问题，提供了一种符合人体工程学设计，集风道与地板于一体，进而有效节省室内空间，提高司机室舒适度的铁路车辆司机室风道式地板结构。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种铁路车辆司机室风道式地板结构，包括高于司机室地板安装的地板台阶和风道，所述风道安装在所述地板台阶形成的空腔内，在所述地板台阶的立面上设置有用于向室内送风的送风口。进一步，所述地板台阶为腔体式扇形结构。进一步，所述扇形的角度为70±5度。进一步，所述风道大致呈Y型结构，所述风道具有一个进风口和两个所述送风口。进一步，在所述地板台阶内设置有至少两个用于支撑所述地板台阶的U型支撑架。进一步，在所述U型支撑架上粘贴有缓冲垫。进一步，在所述地板台阶的中部开有用于安装司机室座椅的工艺缺口。进一步，在所述地板台阶的上表面预埋有多个用于固定安装所述司机室内设备的螺套。进一步，在所述地板台阶前端部的边缘及所述送风口处设置有连续的呈格栅状的防滑条。进一步，在所述风道的外表面上敷设有防寒材。[0016]综上内容，本实用新型所述的一种铁路车辆司机室风道式地板结构，与现有技术相比，具有如下优点(I)根据人体工程学设计，增加了具有一定高度的台阶结构，开阔了司机的视野，为司机提供了更加人性化、更加舒适的工作空间。(2)将风道及风道送风口与地板台阶集成于一体，即合理利用了空间，又不破坏司机室地板台阶的综合性能，进一步提高了司机室的舒适度。(3)充分利用了设置在地板台阶边缘及送风口处的防滑条，不单独另设格栅及检修口，节约了材料成本。
图I是司机室风道式地板台阶示意图。图2是图I的A向示意图。图3是图2的B向示意图。图4是图I中的C-C剖视图。图5是图4中的D局部放大图。如图I至图5所示，地板台阶1，风道2，空腔3，进风口 4，送风口 5，外支架6，U型支撑架7，缓冲垫8，螺套9，方孔10，内支架11，防滑条12，防寒材13。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述如图I所示，一种铁路车辆司机室风道式地板结构，包括地板台阶I及风道2。其中，地板台阶I固定安装在司机室的地板上，大约高度为IOOmm左右，司机脚踏和司机座椅安装于该地板台阶I之上，由于高度上的增加，开阔了司机的视野，为司机提供了更加人性化、更加舒适的工作空间。本实施例中，为了进一步增加司机室的舒适度，提高地板台阶I的整体外观效果，地板台阶I采用扇形结构，扇形的半径大约为1300mm左右,扇形的角度选择为70±5度之间，优选在70±2度之间。地板台阶I为腔体形结构，在地板台阶I形成的空腔3内固定安装风道2，为了配合呈扇形的地板台阶I，本实施例中，风道2优选采用Y型结构，风道2具有一个进风口 4和两个送风口 5，进风口 4设置在地板台阶I的侧边的立面上，进风口 4与司机室室内空调机组的出风口(图中未示出)连通，两个送风口 5设置在地板台阶I前端部的弧形的立面上，用于将经室内空调机组调节后的空气送入司机室内，以调节室内环境的温度和湿度。将风道2及送风口 5与地板台阶I集成于一体，即合理利用了空间，又不破坏司机室地板台阶I的综合性能，进一步提高了司机室的舒适度。如图I和图3所示，在地板台阶I的两侧边设置有7个呈L型的外支架6，通过该7个外支架6将地板台阶I牢固固定安装在地板上。如图I、图4和图5所示，在地板台阶I内设置有至少两个用于支撑地板台阶I的U型支撑架7，U型支撑架7设置在风道2的两侧，主要用于提高地板台阶I的承载能力。在U型支撑架7上与地板台阶I的内表面及地板相接触的位置粘贴有缓冲垫8，避免U型支撑架7与接触面的硬性接触。[0032]如图I所示，在地板台阶I前端的中部开有方孔10，方孔10位于Y型风道2的两个送风口 5之间，方孔10为用于安装司机室座椅的工艺缺口，在方孔10内装有多个呈L型的内支架11，内支架11起着固定地板台阶I的作用。如图I、图2和图3所示，在地板台阶I前端部的边缘设置有呈格栅状的防滑条12，防滑条12 —直向下延伸至设置在立面上的送风口 5处，防滑条12具有防滑功能，同时具有送风格栅的功能及具有检修口的功能，集多种功能于一体，不再单独在送风口 5处另外设置格栅及检修口，节约了材料成本。防滑条12与地板台阶I相同也呈扇形，防滑条12的半径与地板台阶I相同大约为1300mm左右，角度选择为70±5度之间，优选在70±2度之间。如图3所示，在地板台阶I的上表面预埋有16个螺套9，用于固定安装司机室内检修间壁及脚踏等设备。如图4所示，在风道2的外表面上敷设有防寒材13，提高了风道2的保温隔湿性倉泛。 如上所述，结合附图和实施例所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种铁路车辆司机室风道式地板结构，其特征在于包括高于司机室地板安装的地板台阶和风道，所述风道安装在所述地板台阶形成的空腔内，在所述地板台阶的立面上设置有用于向室内送风的送风口。
2.根据权利要求I所述的铁路车辆司机室风道式地板结构，其特征在于所述地板台阶为腔体式扇形结构。
3.根据权利要求2所述的铁路车辆司机室风道式地板结构，其特征在于所述扇形的角度为70±5度。
4.根据权利要求I所述的铁路车辆司机室风道式地板结构，其特征在于所述风道大致呈Y型结构，所述风道具有一个进风口和两个所述送风口。
5.根据权利要求I所述的铁路车辆司机室风道式地板结构，其特征在于在所述地板台阶内设置有至少两个用于支撑所述地板台阶的U型支撑架。
6.根据权利要求5所述的铁路车辆司机室风道式地板结构，其特征在于在所述U型支撑架上粘贴有缓冲垫。
7.根据权利要求I所述的铁路车辆司机室风道式地板结构，其特征在于在所述地板台阶的中部开有用于安装司机室座椅的工艺缺口。
8.根据权利要求I所述的铁路车辆司机室风道式地板结构，其特征在于在所述地板台阶的上表面预埋有多个用于固定安装所述司机室内设备的螺套。
9.根据权利要求I所述的铁路车辆司机室风道式地板结构，其特征在于在所述地板台阶前端部的边缘及所述送风口处设置有连续的呈格栅状的防滑条。
10.根据权利要求I所述的铁路车辆司机室风道式地板结构，其特征在于在所述风道的外表面上敷设有防寒材。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路车辆司机室风道式地板结构，包括高于司机室地板安装的地板台阶和风道，所述风道安装在所述地板台阶形成的空腔内，在所述地板台阶的立面上设置有用于向室内送风的送风口。本实用新型据人体工程学设计，增加了具有一定高度的台阶结构，开阔了司机的视野，为司机提供了更加人性化、更加舒适的工作空间。同时本实用新型将风道及风道送风口与地板台阶集成于一体，既合理利用了空间，又不破坏司机室地板台阶的综合性能。
文档编号B61D17/10GK202608782SQ201220199808
公开日2012年12月19日 申请日期2012年5月7日 优先权日2012年5月7日
发明者邵春雷, 曲高利, 王志春, 徐莉 申请人:青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司