1.一种新型车钩缓冲装置用后从板，其特征在于，包括相互平行的上横板(1)和下横板(2)，所述上横板(1)和所述下横板(2)一端通过竖向板(3)连接，另一端均设置有耐磨板(4)，所述竖向板(3)中央设置有通孔(5)，且所述上横板(1)、所述下横板(2)和所述竖向板(3)为一体成型结构，
所述耐磨板(4)通过弹性件(6)与所述上横板(1)或所述下横板(2)连接，
所述弹性件(6)包括第一弹簧(61)，所述第一弹簧(61)内设置有第二弹簧(62)，所述第一弹簧(61)长度为所述第二弹簧(62)长度的0.8～1，且所述第一弹簧(61)和所述第二弹簧(62)一端均与耐磨板(4)抵接，另一端与所述上横板(1)或所述下横板(2)抵接，
所述第一弹簧(61)和所述第二弹簧(62)之间设置有支管(7)，所述支管(7)包括分别设置在所述第一弹簧(61)或所述第二弹簧(62)两端的第一支管(71)和第二支管(72)，所述第一支管(71)滑动设置在所述第二支管(72)内，所述第一支管(71)与所述耐磨板(4)连接，所述第二支管(72)与所述上横板(1)或所述下横板(2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型车钩缓冲装置用后从板，其特征在于，所述上横板(1)或所述下横板(2)与所述弹性件(6)连接端设置有凹槽(8)，所述第二支管(72)、所述第一弹簧(61)和所述第二弹簧(62)均设置在所述凹槽(8)内。
3.根据权利要求2所述的一种新型车钩缓冲装置用后从板，其特征在于，所述第一支管(71)外壁上设置有卡柱，所述第二支管(72)内壁上设置有卡槽，所述卡柱设置在所述卡槽内。
4.根据权利要求3所述的一种新型车钩缓冲装置用后从板，其特征在于，所述第二弹簧(62)内设置有支杆(9)，所述支杆(9)与所述耐磨板(4)连接。
5.根据权利要求4所述的一种新型车钩缓冲装置用后从板，其特征在于，所述耐磨板(4)内设置有两层钢丝网(10)，两层所述钢丝网(10)之间设置有玻璃丝网(11)。
6.根据权利要求5所述的一种新型车钩缓冲装置用后从板，其特征在于，所述耐磨板(4)与所述支杆(9)和所述支管(7)均通过螺纹连接。