专利名称：钢轨弹性调高扣件装置的制作方法
技术领域：
钢轨弹性调高扣件装置是一种在铁路轨枕上用于固定钢轨的扣件装置。
已有的扣件装置不能调高钢轨，这使得在刚性和半钢性道床的钢轨下沉后无法抬起，也解决不了在寒冷地区常发生的道床隆起和钢轨接头区的低接头，悬空和翻浆冒泥问题。在大坡道和制动地段还需加装防爬设备。使用已有的扣件装置时养护维修工作量大、时间长。以上种种情况对行车安全和按时运行影响极大。
本实用新型的目的就是采用一种能够大幅度调高钢轨和调整轨距的扣件装置改进已有技术的缺陷。
本实用新型主要由接头扣件和中间扣件包括道钉、螺母、平垫圈，“
”形弹条、铁座、调整轨距垫、橡胶垫板、调高垫板、接头扣板和盖片构成。
以下结合附图对本实用新型作进一步叙述。
图1是中间扣件的俯视图。
图2是中间扣件不调高和调高时的剖面示意图。
图3是接头扣件的俯视图。
图4是接头扣件不调高和调高时的剖面示意图。
图5是扣件装置荷载变形曲线。
图6是弹条放大示意图。
图1中，螺母2压住平垫圈3，二者通过道钉1将弹条4压住钢轨10的底部和铁座5的后槽。弹条呈“
”形，为两点接触具有双弹性特点。A点为第一点接触，B点为第二点接触，当A点和B点接触钢轨时防爬阻力超出1000公斤力。应力分配合理。
在图2中，道钉1牢固地固定到混凝土轨枕12上，橡胶垫板7垫在钢轨10下面以增加扣件装置的抗震性能。调整轨距垫6放在混凝土轨枕挡肩11上可防止铁座对轨枕的啃磨并能有效地保护轨枕的挡肩。弹条4阻止钢轨外翻和爬行。平垫圈防止螺母松动，螺母承担全部扣压力，防锈帽9包住螺母防止雨水锈蚀螺母和道钉。当钢轨由于各种原因下沉时可将调高垫板8垫入钢轨和橡胶垫板之间和弹条等部件共同保持钢轨应有的高度同时也延长橡胶垫板的使用寿命。
图4中，平垫圈下有盖片13，弹条下有接头扣板14。图中还画出了鱼尾板15。
图5中，由于本实用新型各部件设计合理，共同配合作用其荷载曲线基本为45°的线性状态，弹性变化均匀，在受力状态过程中不存在急剧变化的现象而是始终保持等速渐变过程。此时扣件装置的防爬和弹性作用发挥得最好。纵座标是荷载，单位Kg(公斤)，横座标是螺栓处变形，单位mm(毫米)。
图6中，L表示弹条前肢长，h表示弹条高，L是50－60毫米，h是80－90毫米。
本实用新型使钢轨接头病害轻的地段的病害逐渐消除，重病害地段的病害逐渐减轻，也省去养路维护时捣固道碴等长时费力的劳动，缩短作业时间。对寒冷地区的冻害，如道床隆起(冰锥)现象可消除。另外本实用新型使得轨道在行车时始终处于较好的弹性状态减少了车轮对钢轨的磨耗和冲击力。本实用新型的调高范围是2－25毫米，调整轨距方面每米60公斤和每米75公斤钢轨可调整－8－＋12毫米，每米50公斤钢轨可调整－8－＋16毫米，每米43公斤钢轨可调整－8－20毫米。还可满足轨道不平衡顺差2毫米的高精度要求。总之，使用本实用新型对各种钢轨的调整无需扰动道床，在大坡道和制动地段无需再安装防爬设备即可轻易调整钢轨高度和轨距。总之，本实用新型解决了钢轨爬行、下沉、钢轨接头低头、悬空、翻浆冒泥等问题。
“
”形弹条为直径13－16毫米的圆钢，钉孔距214毫米，调整轨距垫和调高垫板分别采用聚酰胺6和聚乙烯材料。盖片、道钉、螺母和平垫圈用钢材料。铁座和接头扣板为铸铁材料。盖片长70毫米、宽50毫米，厚6毫米，接头扣板长68毫米、宽49毫米，调高垫板长180毫米、宽130毫米、厚度分别为2、3、5、8、10毫米。弹条前肢长(L)是50－60毫米，弹条高(h)是80－90毫米。
权利要求1.一种在铁路轨枕上固定钢轨的扣件装置，其特征是该装置由接头扣件、中间扣件包括道钉、螺母、平垫圈、“
”形弹条、铁座、调整轨距垫、橡胶垫板、调高垫板、接头扣板和盖片构成。
2.按照权利要求1，所述的装置，其特征是弹条用直径13－16的圆钢材料，前肢长50－60毫米，高是80－90毫米。
3.按照权利要求1所述的装置，其特征是调整轨距垫和调高垫板采用塑料材料，盖片、道钉、螺母和平垫圈用钢材料，铁座和接头扣板为铸铁材料，盖片长70毫米，宽50毫米，厚6毫米，接头扣板长70毫米、宽49毫米，调高垫板长180毫米，宽130毫米，厚度分别为2、3、5、8、10毫米。
专利摘要一种在铁路轨枕上固定钢轨和扣件装置，主要由接头扣件、中间扣件包括道钉、螺母、平垫圈文档编号E01B9/00GK2089480SQ9120913
公开日1991年11月27日 申请日期1991年6月3日 优先权日1991年6月3日
发明者朱和, 李家林, 朱宏奇 申请人:朱宏奇