专利名称：自行车后花鼓传动结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车的后花鼓，尤其涉及一种可确保传动的 设计，其中套筒的内侧端环设有棘齿，可通过齿盘传动后花鼓的旋 转运动。
背景技术：
公知的自行车后花鼓结构如图1及图2所示，包括车心1，该 车心1 一侧设置后花鼓2，另一侧设置套筒3,该后花鼓2与该套 筒3通过左右各一对轴厚义4与该车心1连接，该车心1左侧套^妾左 端盖5,并且通过该左端盖5密封地i殳置于该后花鼓2的左侧开口 ； 该车心1的右侧端锁定地连接右套管6，该右套管6外周套4妾油封 6a，该油封6a可将该套筒3右侧的开口封住，而该套筒3左侧外 周壁沿轴向分别设置三个容纳槽3a,该各容纳槽3a可容纳棘轮爪 3b，该三棘轮爪3b的外周同时通过爪弹簧3c而围绕设置，使该三 净束4仑爪3b可兹:4ti也活动连4妄在该套筒3的外周，而该后花l支2右 侧的开口可锁定地连接中空的棘齿环7，该棘齿环7内周壁环形分 别设置有多个棘齿7a,该棘齿7a与该三棘轮爪3b啮合，当套筒3 旋转时，离心力可带动该三棘轮爪3b旋转并往外张开，与该棘齿 环7的l束齿7a啮合，可驱动该后花鼓2产生4仑转。而当套筒3反转时该三棘4仑爪3b会朝内缩，不会与该棘齿环7 的棘齿7a产生啮合，此时套筒3会自行空转而不会带动该棘齿环7旋转。由于自行车在户外使用难免会遇到下雨，或骑在泥水的路段，使灰尘附着在该套筒3及后花鼓2上，时间一久，水及灰尘就会渗 入于后花鼓2内，进而黏附在套筒3的容納槽3a内，使三净束轮爪 3b不能灵活地产生外张及内合动作，因此当该棘轮爪3b外张受阻 时就不能与该棘齿环7的棘齿7a啮合，后花鼓2就不能有效地被 带动錄:專争。因此，本案实用新型的发明人利用其产销同类产品的多年经 验，经过不断潜心研究及改良、试验，而今终于研制成功了极具实 用性效果并足以解决常见问题的本实用新型，且其即将问市。实用新型内容本实用新型的主要目的在于，提供一种自行车后花鼓传动结 构，其包括车心，该车心左右各通过一对轴承而与中空的后花鼓及 套筒枢4妻，该套筒的内侧端面环，没有净束齿，该#束齿与齿盘的净束齿啮 合，该齿盘与后花鼓沿轴向在中间环形地设置多个弹性件，该弹性 件可恒定地推动该齿盘朝向该套筒方向靠合，且该齿盘外周分别设 置有可与内齿环口齿合的外齿，该内齿环锁定;也连4妄在该后花l支内， 并且该套筒外周还通过另 一轴厚义与该后花鼓内部连4妄，车心两侧各 设有左端盖及一右端盖，将车心套合封住，从而确保套筒能驱动后 花鼓旋转。通过上述技术方案，本实用新型自行车后花鼓传动结构可通过 该套筒左侧径面的棘齿与该齿盘的棘齿啮合，且利用该弹性件恒定 ;也4,顶该齿盘往套筒方向4氐压，当套筒正方向S走转时，可带动该齿 盘旋转，齿盘再驱动后花鼓旋转，与此相反，当套筒反转时，该套 筒可将该齿盘往左推移，并且弹性件受压，齿盘不能被驱动旋转， 进而使后花鼓不能被带动旋转，如此，通过套筒与齿盘径面相对啮 合的净束齿传动，可解决常见的问题，即，如图1、 2所示，后花鼓2内部被水渗入及灰尘附着时，会使棘轮爪3b因不能灵活外张及内 合而无法与棘齿环7啮合，导致后花鼓2不能有效纟皮带动。
图1是传统自行车后花鼓的立体分解图。 图2是传统自行车后花鼓的组合剖视图。 图3是根据本实用新型的较佳实施例的立体分解图。 图4是根据本实用新型的较佳实施例的组合剖视图。
具体实施方式
请参阅图3、图4所示，本实用新型自行车后花鼓传动结构包括牙黄向的车心10,该车心10内部呈中空4犬，该车心10的左右侧 各套^妄一对轴7"Rl1。中空的后花鼓20，该后花鼓20套在该车心10的左侧，并通过 左侧的一对轴7"R 11与该车心10连4妄，该后花鼓20右侧i殳有开口 21,该开口 21的底面环形i殳置多个圓形的限位槽22，各限位槽22 可容纳弹性件23 (如弹簧)，该开口 21的内周壁设有螺孔24。中空的套筒30,该套筒30通过右侧的一对轴寿义11与该车心 IO连接，该套筒30与自行车后方的链轮组装配合(图未示)，骑乘 时可通过4连条带动该链4合旋转，再驱动该套筒30旋转，该套筒30 相乂寸该后花l支20的左侧端可安装于该后花l支20的开口 21内，并 通过外侧的另一轴承31与该后花鼓20连接，该套筒30相对于该 后花鼓20的端面环形i殳置有棘齿32。圓形的齿盘40,该齿盘40右侧端面i殳有净束齿41，该净束齿41 与该后花鼓20的净束齿32啮合，该齿盘40的外周壁环形设置有多 个外齿42。中空的内齿环50,该内齿环50螺紋连4矣在该后花l支20的螺孔 24内，该内齿环50与该齿盘40的外齿42啮合，以带动该后花鼓 20旋转。中空的防水垫圈25、 33,其中，防水垫圈25套在该套筒30 左侧外周，且密封地设置于该后花鼓20的开口 21，以防止外面的 灰尘及水气进入该后花鼓20内部；另一防水垫圈33套在该右端盖 70外周且密封地设置于该套筒30右侧的开口 。左端盖60套装在该车心10的左侧，并爿寻该后花鼓20左端的 开口封住。右端盖70,该右端盖70套装在该车心10的右侧端，且该右端 盖70外周还用于该车心10右侧的防水垫圈33的套i更。通过上述结构，由于套筒30左侧端面的棘齿32可单向带动该 齿盘40旋转，因此当骑乘者往前踩踏自行车的踏板时，套筒30会 带动齿盘404t專争，齿盘40的外齿42与该内齿环50啮合，而内齿 环50锁定地连"l妾在该后花鼓20的内部，因此可驱动该后花鼓20 一起回转。另外，若是骑乘者往后踩踏自行车的踏板时，可通过该套筒30 左侧端面的净束齿32而呈现出单一斜向的i殳计，当反转时不能与该 齿盘40的#朿齿41 。齿合，且将该齿盘40朝左顶开，此时4立于该齿 盘40左侧的多个弹性件23会受到压挤呈缩合， 一旦自行车^t板呈 前进踏踩时，该弹性件23会利用其弹性力推持齿盘40,使得齿盘 40的净束齿41再次与该套筒30的净束齿32啮合，可见后花鼓20 4t转完全通过套筒30呈环形的棘齿32与齿盘40棘齿41的啮合关系， 同时通过弹性件23的弹力恒定地抵靠着该齿盘40的左端面，以使 该齿盘40能与该套筒30啮合，进而被套筒30驱动以旋转，从而 驱动该后花鼓20转动，另外，该后花l支20的开口 21还通过防水 垫圈25封住，外面的灰尘水气不易进入后花鼓20内部，纵使有水 及灰尘渗入，并不会引起该弹性件23受阻而阻碍其确保推顶齿盘 40的动力，因4匕可达4专动确实目的。综上所述，本实用新型已如专利说明书及图示内容已制成实际 样品，且经多次〗吏用测试i正明确实能够达到其所预期的目的及功 效，实用性价值颇具市场开发的潜力，根据专利法的规定，现向贵 局提出专利申请。以上所述内容^f又为本实用新型的4交佳实施例而已，不应当i人为 其限定本实用新型实施的范围，任何在本实用新型申请专利范围内 所作的均等变化与^f奮饰，皆应属本实用新型专利涵盖的范围内。
权利要求1.一种自行车后花鼓传动结构，包含车心(10)，所述车心(10)左右各设有一对轴承(11)；中空的后花鼓(20)，所述后花鼓(20)套在所述车心(10)的左侧，并通过所述车心(10)左侧的所述一对轴承(11)与所述车心(10)连接，所述后花鼓(20)右侧设置开口(21)，所述开口(21)底面环形地设置多个弹性件(23)；中空的套筒(30)，所述套筒(30)套在所述车心(10)的右侧，并通过所述车心(10)右侧的所述一对轴承(11)与所述车心(10)连接，所述套筒(30)的左侧端套接于所述后花鼓(20)的开口(21)，其特征在于，所述套筒(30)左侧端面环形地设置有棘齿(32)；圆形的齿盘(40)，所述齿盘(40)右侧端面设有棘齿(41)，所述棘齿(41)与所述套筒(30)左侧的棘齿(32)啮合，所述齿盘(40)外周环形地设置有多个外齿(42)；中空的内齿环(50)，所述内齿环(50)组装在所述后花鼓(20)的开口(21)内，所述内齿环(50)与所述齿盘(40)的外齿(42)啮合。
2. 根据权利要求1所述的自行车后花鼓传动结构，其特征在于， 所述车心(10)的左侧组装有左端盖(60)，所述左端盖(60) 可将所述后花鼓(20)左端的开口封住，所述车心(10)的右 侧组装有右端盖(70)。
3. 根据权利要求2所述的自行车后花鼓传动结构，其特征在于， 所述套筒(30)左侧外周套接中空的防水垫圈(25),所述防 水垫圈(25)可将所述后花鼓(20)右侧的开口 (21)封住， 所述右端盖(70)外周也套设另一防水垫圈(33),所述另一 防水垫圏(33)可将所述套筒(30)右侧的开口封住。
4. 根据权利要求1所述的自行车后花鼓传动结构，其特征在于， 所述后花鼓(20)的开口 (21 )的底面环形地设置有多个限位 槽(22)，所述限位槽(22)用于容纳弹性件(23)以定位。
5. 根据权利要求1所述的自行车后花鼓传动结构，其特征在于， 所述后花鼓(20 )的开口 ( 21 )设有螺孔(24 )，所述螺孔(24 ) 用于所述内齿环(50)的锁合。
6. 根据权利要求1所述的自行车后花鼓传动结构，其特征在于， 所述套筒(30)的外周与所述后花鼓(20)通过另一轴承(31 ) 相连才妄。
7. 根据权利要求1所述的自行车后花鼓传动结构，其特征在于， 所述弹性件(23 )为弹簧。
专利摘要本实用新型自行车后花鼓传动结构，包含车心，该车心左右各通过一对轴承与中空的后花鼓及套筒枢接，套筒内侧端面分别设有棘齿，该棘齿与一齿盘啮合，该齿盘与后花鼓中间设置多个弹性件，且齿盘外周分别设置有外齿，其可与一内齿环啮合，该内齿环锁定连接在该后花鼓内，另外，该套筒外周还通过另一轴承与该后花鼓内部连接，车心两侧各设置有一左端盖及一右端盖，以进行封闭，从而使得套筒能确实驱动后花鼓旋转。
文档编号B62M23/00GK201089513SQ200720174490
公开日2008年7月23日 申请日期2007年9月28日 优先权日2007年9月28日
发明者陈俊雄 申请人:久裕兴业股份有限公司