专利名称：自行车导线装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车导线装置，尤其涉及一种具有一固定管，以提供固定 一导线套管功效的自行车导线装置。
背景技术：
在自行车领域中，变速导线或煞车导线是至为重要，特别是变速导线掌控自行车 行进的速度，而煞车线更是影响骑乘者的人身安全，更是轻忽不得，一般变速导线与刹车导 线是一端布于车架前、后叉的相关定位结构上，另一端绕着车架前管与束管并集结于变速 器与煞车握把，并设有一塑料管体包覆导线，以达到防止导线外露；然而由于该管体直接固 定于定位结构上，该管体无法任意旋转挠曲，容易在操作时弯折造成管体破损，而使导线外 露而锈蚀；因此有业者提出改进，请参照中国台湾专利申请案号第091200245号「自行车 刹车器的弯管座结构改良」，其是于自行车煞车上设有一基板，基板两侧设有倾斜的侧缘以 便与煞车臂枢设连结，并设有一塑料弯管抵顶并锁固于基板上，而达到广角旋转移动的功 能；虽然现有的导线装置设有塑料弯管提供较大的弯折角度，但由于塑料弯管经过长 时间的风吹日晒雨淋而容易脆化，因此位于塑料弯管与定位结构的连接部分容易产生损坏 破裂，使塑料弯管内部的煞车导线或变速导线外露，不但容易使导线锈蚀，而无法顺利进行 应有的操作，而且由于导线容易缠绕而导致自行车车头无法顺利转动，更容易肇生危险，再 者，由于该导线无法紧密地与弯管结合，因此该导线容易松动，造成导线磨损以及弯管的毁 损。是以，针对上述现有导线装置所存在的问题点，如何开发一种更具理想实用性的 创新结构，实消费者所殷切企盼，亦是相关业者须努力研发突破的目标及方向；有鉴于此，本创作人于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目 标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本实用新型。
实用新型内容本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提 供一种自行车导线装置，其具有一与导线套管相同内径的固定管，而可提供稳固的功效。为达到前述的创作目的，本实用新型自行车导线装置包括一用以供一自行车导线 总成插入连接用的中空的外罩管，该外罩管两端分别定义为一第一端以及一第二端，该外 罩管的第一端内设有一容置空间；一固定管插设于该外罩管的第一端内，该固定管具有一 内径供导线总成容置而与该导线总成的外径大致相等，该固定管将自行车导线总成固定于 外罩管内；该外罩管第一端的容置空间底部设有一凸缘，该凸缘具有倾斜的外表面而卡抵 套设该导线总成包覆于导线的一导线套管，该外罩管内设有一油封固定于其内，该油封内 凹设有至少一将润滑油维持于其内的蓄油槽，该外罩管第二端接设有一供自行车导线总成
3穿设于其内的接管； 借由该固定管的内径相等于该导线套管的外径，使该导线连同导线套管固定于外 罩管内，以避免该导线以及该导线套管产生晃动、摩擦影响操作的效率，该导线套管末端套 设并抵顶于该凸缘上，使该导线套管不影响该导线受到操作时的位移，而可提升动作效率、 减少摩擦阻力，亦可避免该导线套管因不正确组装导致边缘内凹而造成导线受到括损，该 导线延伸通过该油封并容置该接管内，借由该油封提供润滑效果使得该导线得以滑顺地相 对于导线套管移动，可以达到最佳的操作效果，该接管亦提供保护导线的功效。
[0010]
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。[0011]图1是本实用新型自行车导线装置的立体分解示意图。[0012]图2是本实用新型自行车导线装置的立体组装示意图。[0013]图3是本实用新型自行车导线装置的局部剖视示意图。[0014]图4是本实用新型自行车导线装置的使用平面示意图。[0015]图5是本实用新型自行车导线装置用于自行车煞车机构示意图。[0016]图中标号说明[0017]1外罩管11第一端111容置空间[0018]112凸缘113穿孔12第二端[0019]15油封151蓄油槽2导线总成[0020]20导线21导线套管22固定管[0021]221外缘3接管4车头[0022]41煞车握把42车架43固定座
具体实施方式
本实用新型是有关一种自行车导线结构，请参阅图1至图3所示，其包括一用以供 一自行车导线总成2插入连接用的中空的外罩管1、一固定管22插设于外罩管1内、一导线 总成2贯设于该固定管22内、以及一中空的接管3与该外罩管1连接，其中该导线总成2包括一导线20以及包覆于该导线的一导线套管21，该导线20是用 于自行车的煞车导线或自行车变速导线，该导线套管21是用以避免该导线20暴露于外造 成锈蚀损坏；该外罩管1两端分别定义为一第一端11以及一第二端12，该第一端11内设有一 容置空间111，该外罩管1第一端11的容置空间111底部设有一凸缘112，该凸缘112具有 倾斜的外表面而卡抵套设该导线总成2包覆于导线20的一导线套管21 ；更精确地说，该容 置空间111底部设有一穿孔113，该穿孔113与该外罩管1的第二端12连通，该容置空间 111的穿孔113外周缘设有一凸缘112，该凸缘112具有一倾斜的外表面，该凸缘112供导 线套管21套接抵顶用，该外罩管1内设有一油封15固定于其中空结构内，该油封15内凹 设有至少一将润滑油维持于其内的蓄油槽151 ；更精确地说，该油封15内部径向凹设有数 个蓄油槽151，该蓄油槽151用以维持润滑油储存于其内，并用以减低导线20与外罩管1的 摩擦力量，达到操作更便利的效果；
4[0026]该固定管22插设于该外罩管1的第一端内，该固定管22具有一内径供导线总成 2容置而与该导线总成2的外径大致相等；更精确地说，该固定管22由塑料构成，该固定管 22 一端插设于外罩管1第一端11内的容置空间111，该固定管22另一端向外环状延伸形 成一外缘221，该外缘221的最大外径大于外罩管1第一端11的最大内径，使该外缘221抵 顶于该第一端11的容置空间111外周缘，该固定管22具有一内径小于外罩管1第一端11 的内径，且该固定管22的内径大致相等于该导线套管21的外径，该固定管22将自行车导 线总成2固定于外罩管1内，更精确地说，该固定管22提供将导线20连同导线套管21固 定于外罩管1内，而可避免不必要的晃动以及摩擦产生；该接管3装设于外罩管1的第二端12，可供该导线20穿设于其内而达到保护的效
^ o组装时，请参照图4所示，该固定管22插入于该外罩管1第一端11，该固定管22 末端抵顶于容置空间111底部，该固定管22的外缘221抵接于第一端11外周缘而可便利 地组装或取出该固定管22，该导线20连同导线套管21插入于该固定管22内，利用该固定 管22的内径相等于该导线套管21的外径，使该导线20连同导线套管21固定于外罩管1 内，以避免该导线20以及该导线套管21产生晃动、摩擦影响操作的效率，该导线套管21末 端套设并抵顶于该凸缘112上，借由该凸缘112使得该导线套管21得以正确装设于该外罩 管1内，并使该导线套管21不影响该导线20受到操作时的位移，而可提升动作效率、减少 摩擦阻力，再者，亦可避免当该导线套管21不正确插设于外罩管1内而造成该导线套管21 边缘内凹使得该导线套管21内的钢丝(图中未示)内嵌的情事发生，进一步避免该导线20 受到内嵌钢丝括损；该导线20延伸通过该油封15并容置该接管3内，借由该油封15提供 润滑效果使得该导线20得以滑顺地相对于导线套管21移动，可以达到最佳的操作效果，该 接管3亦提供保护导线20的功效。请参阅图5所示，该自行车导线装置可用于煞车机构，亦可用于变速机构，以本实 用新型的最佳实施例而言，该导线套管21连同其内的导线20 —端连接于一车头4的一煞 车握把41，另一端连结于该外罩管1第一端11，该外罩管1的固定区段14固设于一自行车 车架42的一固定座43上，当进行刹车动作时，该导线20受煞车握把41带动而位移，该固 定管22确保该导线套管21稳固装设于外罩管1内，而该导线套管21末端套设于凸缘112 而可避免干涉导线20位移的动作，减少不必要的摩擦造成的能量耗损，并使该导线20有效 率传导并操作煞车机构。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上 的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与 修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。综上所述，本实用新型在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展 所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有 关新型专利要件的规定，故依法提起申请。
权利要求一种自行车导线装置，其特征在于，包括一用以供一自行车导线总成插入连接用的中空的外罩管，该外罩管两端分别定义为一第一端以及一第二端，该外罩管的第一端内设有一容置空间；一固定管插设于该外罩管的第一端内，该固定管具有一内径供导线总成容置而与该导线总成的外径大致相等，该固定管将自行车导线总成固定于外罩管内。
2.根据权利要求1所述的自行车导线装置，其特征在于所述外罩管第一端的容置空 间底部设有一凸缘，该凸缘具有倾斜的外表面而卡抵套设该导线总成包覆于导线的一导线 套管。
3.根据权利要求1所述的自行车导线装置，其特征在于所述外罩管内设有一油封固 定于其内，该油封内凹设有至少一将润滑油维持于其内的蓄油槽。
4.根据权利要求1所述的自行车导线装置，其特征在于所述外罩管第二端接设有一 供自行车导线总成穿设于其内的接管。
专利摘要一种自行车导线装置，包括一用以供一自行车导线总成插入连接用的中空的外罩管，该外罩管两端分别定义为一第一端以及一第二端，该外罩管的第一端内设有一容置空间；一固定管插设于该外罩管的第一端内，该固定管具有一内径供导线总成容置而与该导线总成的外径大致相等，该固定管将自行车导线总成固定于外罩管内。
文档编号B62J99/00GK201670309SQ200920271890
公开日2010年12月15日 申请日期2009年11月20日 优先权日2009年11月20日
发明者莫韦恩 申请人:永克达工业股份有限公司